论文摘要
为探明摩擦副材料参数对同步器同步过程的影响,建立了油膜压力、微凸体压力、同步环轴向力和同步转矩4个模型。利用4阶Runge-Kutta法对油膜厚度和转速差进行耦合求解,求得同步过程中油膜厚度、转速差、黏性转矩、粗糙接触转矩以及总转矩变化曲线。对所建模型进行试验验证后,利用所建模型研究了摩擦材料渗透性、摩擦副表面联合粗糙度、摩擦副当量弹性模量、摩擦因数变化规律对同步过程的影响。结果表明:摩擦材料渗透性减小导致油膜厚度变化速率下降,黏性转矩和粗糙接触响应延迟,同步时间延长;摩擦副表面联合粗糙度增大致使最小油膜厚度增大,黏性转矩峰值减小,粗糙接触转矩响应加快,同步时间缩短;摩擦副当量弹性模量增大导致最小油膜厚度增大,粗糙接触转矩增大,同步时间缩短;正斜率摩擦因数下粗糙接触转矩大于负斜率摩擦因数下粗糙接触转矩,同步时间相对较短。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张志刚,余晓霞,侯亚斌,欧欣
关键词: 汽车工程,同步器,试验验证,摩擦机理,材料性能,影响因素
来源: 中国公路学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆青山工业技术中心
基金: 国家自然科学基金项目(51205432),重庆市重点产业共性关键技术重大主题专项(cstc2017zdcyzdzx0076),重庆市科学与前沿技术研究项目(cstc2017jcyjAX0143),重庆理工大学研究生创新基金项目(ycx2018210)
分类号: U463.2
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.08.016
页码: 174-182
总页数: 9
文件大小: 2795K
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