论文摘要
传统的同相牵引供电系统能够解决电气化铁路供电长期存在的电能质量和过电分相等问题,但存在高压大功率降压隔离工频变压器。电力电子变压器的同相供电系统能取消工频变压器,具有重量轻、成本低等优点。首先提出了该系统的结构和工作原理;其次采用相量法和相量图分析了系统负序补偿平衡原理,根据系统结构特点提出了高压级联侧电压平衡控制方法和直直隔离侧控制方法;最后在MATLAB/Simulink仿真平台上建立了仿真模型,仿真结果验证了所提结构和控制方法的有效性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 夏焰坤
关键词: 电力电子变压器,补偿,高速铁路,同相供电系统,级联
来源: 电力系统及其自动化学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西华大学电气与电子信息学院
基金: 四川省教育厅资助项目(16ZB0159),西华大学重点科研基金资助项目(Z1520909),四川省电力电子节能技术与装备重点实验室开放课题资助项目(szjj2015-068)
分类号: U223
页码: 98-102
总页数: 5
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