论文摘要
南京地铁四号线青龙车辆段试车线作为南京地铁第一条地下高速试车线,建成后列车测试时速最高达120km/h,因此对成型隧道线型要求较高,施工难度大。本文以此工程实践为例,探讨了盾构隧道线性控制相关施工措施。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宋衔坤
关键词: 高速试车线,隧道,盾构法
来源: 城市建设理论研究(电子版) 2019年16期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 南京地铁建设有限责任公司
分类号: U455.43;U231.3
DOI: 10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201916128
页码: 141-142
总页数: 2
文件大小: 1997K
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