论文摘要
针对某商用车在排气制动工况下驾驶室存在轰鸣声的问题,进行原车摸底试验,对造成驾驶室内轰鸣声的原因进行分析,排查发现引气管的进气口噪声与乘客左耳噪声在100 Hz和315 Hz处存在峰值,进气口处振动加速度较大,该处振动是造成驾驶室内轰鸣声的主要原因。结合引气管有限元仿真分析,发现进气口处变形严重,对此采用消声器的原理,设计了并联谐振腔消声器。改进后的引气管试验表明,在引气管中设计谐振腔后,进气噪声和振动明显降低,使驾驶室内噪声降低5.9 dB,轰鸣声得到有效控制,证明了该方法的有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨年炯,陈果,石胜文
关键词: 轰鸣声,引气管,试验模态,谐振腔
来源: 科学技术与工程 2019年34期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 广西科技大学机械与交通工程学院,广西科技大学广西汽车零部件与整车技术重点实验室,东风柳州汽车有限公司
基金: 国家自然科学基金(11502056,11862001),广西自然科学基金(2015GXNSFBA139007),广西汽车零部件与整车技术重点实验室开放课题(2015KFYB01),广西科技大学自然科学培育计划项目(NO:67)资助
分类号: U467.493
页码: 376-381
总页数: 6
文件大小: 3519K
下载量: 22
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