车用燃料电池低温冷起动研究现状

车用燃料电池低温冷起动研究现状

论文摘要

提高质子交换膜燃料电池(PEMFC)的低温冷起动性能,保证其在极寒天气下正常工作是开发燃料电池汽车的关键技术之一。简述PEMFC的低温损伤和冷起动失败原因,从吹扫、加热和负载控制策略3个方面分析提高冷起动性能的方法。最后通过对国内外PEMFC冷起动试验的分析,总结了目前测评研究的特点和不足,并对PEMFC冷起动性能研究的发展方向进行了分析。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 低温环境对PEMFC部件的损伤
  •   (1) PEM损伤。
  •   (2) CL损伤。
  •   (3) GDL损伤。
  • 2 冷起动失败的原因
  •   2.1 起动温度
  •   2.2 工作电流
  •   2.3 过冷水现象
  • 3 冷起动策略研究
  •   3.1 吹扫策略研究
  •     (1) 吹扫原则。
  •     (2) 掺氢吹扫。
  •     (3) 减压吹扫。
  •   3.2 加热策略研究
  •   3.3 负载控制策略研究
  •     (1) 电流控制策略。
  •     (2) 电压控制策略。
  •     (3) 功率控制策略。
  • 4 燃料电池堆和整车层级的冷起动测评
  •   (1) 燃料电池堆层级的测评。
  •   (2) 整车层级的测评。
  • 5 结束语
  •   (1) 水相变化观测方法方面。
  •   (2) 冷启动策略方面。
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 舒胜涛,郝冬,朱凯,王晓兵,王仁广

    关键词: 质子交换膜燃料电池,冷起动策略,测评,影响因素

    来源: 汽车零部件 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

    专业: 无机化工,电力工业

    单位: 同济大学新能源汽车工程中心,中国汽车技术研究中心有限公司

    分类号: TM911.4

    DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.08.022

    页码: 90-95

    总页数: 6

    文件大小: 1845K

    下载量: 294

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