论文摘要
文章建立了整车有限元模型,按照国标要求模拟了正面100%重叠碰撞,并开展了实车碰撞试验;从B柱加速度-时间历程曲线、前端吸能结构的变形模式和乘员舱侵入量等方面,详细对比了仿真与试验结果,验证了整车仿真分析模型具有较高的可靠性和准确度,精度可达到98%以上。最后,利用验证后的有限元模型对车身的前端结构进行了多目标优化分析,将整车碰撞加速度由初始值53 g降低为48 g。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 汪跃中,王新树,董华东
关键词: 铝合金,纯电动汽车,碰撞安全,仿真分析,优化设计
来源: 上海汽车 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 奇瑞新能源汽车技术有限公司
分类号: U469.72
页码: 32-37
总页数: 6
文件大小: 1699K
下载量: 142
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