论文摘要
文章以新建隧道下穿新乡火车站站房为研究背景,首先分析隧道-地层-路基三者之间的相互关系以及隧道开挖过程中交通荷载传递过程中力的传递方式。然后对隧道下穿火车站站房进行数值模拟计算,分别从地表沉降以及隧道水平收敛角度出发,得到隧道CRD法施工下,周边加固方案以及水平加固方案的效果;结果表明:周围加固方案要比水平加固方案相较于一般加固方案的效果明显很多,而水平加固方案甚至有可能加大隧道水平收敛,而?600周边加固效果还是要优于?300范围内加固效果。最后考虑到经济合理的角度,采用?300周边范围加固方法进行加固。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱正国,方智淳,王道远
关键词: 下穿,隧道,站房,稳定性
来源: 高速铁路技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 石家庄铁道大学
基金: 国家自然科学基金(51978424),河北省高校百名创新人才支持计划(Ⅲ)(SLRC2017054),河北省人才工程培养经费资助项目(A201802005)
分类号: U455.4
页码: 36-40
总页数: 5
文件大小: 2192K
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