纯电动客车驱动电机系统的匹配设计

纯电动客车驱动电机系统的匹配设计

论文摘要

驱动电机系统对电动汽车的动力性和经济性会产生很大的影响。文章在理论计算和分析的基础上,对电机、电机控制器以及传动系传动比进行了参数匹配,在开发的车型上进行应用,并通过某实验中心的爬驻坡及高速巡航测试。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 纯电动客车工作原理
  • 3 纯电动客车驱动电机的匹配
  •   3.1 驱动电机参数初步计算
  •     3.1.1 峰值功率的计算
  •     3.1.2 峰值转速的计算
  •     3.1.3 峰值转矩的计算
  •   3.2 驱动电机选型数确定
  •   3.3 驱动电机性能校核
  •     3.3.1 驱动力、行驶阻力
  •     3.3.2 滚动阻力
  •     3.3.3 空气阻力
  •     3.3.4 坡道阻力
  •     3.3.5 加速阻力
  •     3.3.6 功率平衡方程式
  •     3.3.7 最大爬坡
  •     3.3.8 加速度及加速时间
  •   3.4 动力性能计算
  •     3.4.1 电机外特性图(如图2所示)
  •     3.4.2 行驶阻力平衡图(如图3所示)
  •     3.4.3 爬坡度曲线图(如图4所示)
  •     3.4.4 最大爬坡度的附着系数校核
  •     3.4.5 最大起步坡度
  •     3.4.6 附着条件校验
  •     3.4.7 加速时间-速度曲线(如图5所示)
  • 4 主驱控制器匹配设计
  •   4.1 主驱控制器容量设计
  •   4.2 IGBT电压选择
  •   4.3 IGBT电流选择
  • 5 试验场测试结果
  • 6 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨桥生

    关键词: 纯电动汽车,驱动电机,动力性,爬坡测试

    来源: 标准科学 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 珠海广通汽车有限公司

    分类号: U469.72

    页码: 136-139

    总页数: 4

    文件大小: 1328K

    下载量: 146

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