导读:本文包含了柔性界面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柔性,界面,城市,空间,滨河,景观,街道。
柔性界面论文文献综述
周宇[1]（2016）在《消费时代视域下城市空间的柔性界面研究》一文中研究指出国务院发布的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中,在(十六)优化路网结构。加强街区的规划和建设,分梯级明确新建街区面积,推动发展开放便捷,尺度适宜,配套完善,邻里和谐的生活街区等等,街区制度在国家的形式以行政政策的方式被确定推广。本文通过结合消费时代特征参与城市设计研究,借助生物学相关概念,提出了城市空间柔性界面的概念,以此缓解后现代城市中产生的种种问题,并从城市空间的商品化出发,借助柔性空间概念,深入探讨了当代城市空间的可能性以及后续的发展性。本文第一章描述了现有的城市理论前沿发展,结合我国当前城市存在的问题,确定了研究范围是以消费时代研究范畴中的城市空间研究,其中的主要理论武器为现有的后现代以来的城市设计理论,包括景观都市主义以及参数城市主义宣言。通过对消费时代特点的研究,以一个全新的角度切入现在的城市空间界面理论研究。第二章从消费时代的概念出发,深入阐述了消费时代的产生原因,过程以及相关特征,结合现在的城市理论与城市设计实践探讨了城市空间柔性界面的必要性。第四到七章章则结合第二章的内容主要阐述柔性界面的整体特征,以及柔性界面对应的操作模式和操作原则以及其支持案例。第七章则是从实践的角度上,以长望路两厢城市设计导则为参考案例,叙述了整个城市设计中柔性界面设计的实践过程,为文章提供了有力的实践支撑。本文从现有的城市设计实例入手,打开一个新的研究窗口,从柔性界面的角度上,现有的城市空间界面理论提供了一条不同的侧面角度。(本文来源于《湖南大学》期刊2016-05-20）
沈星彤[2]（2014）在《基于XPE系统的实船训练平台柔性界面的设计与实现》一文中研究指出实船训练系统是用于在舰船员训练的模拟系统,与基于实际船舰的传统训练相比,实船训练系统具有易于实施,效率高和费用低的特点,能帮助舰员迅速获得必要的操作技能和知识。实船训练平台的界面设计是实船训练系统的重要组成部分,除满足训练平台操作的功能性和实用性,还应该具有一定的自适应能力和扩展功能,可随时选择和添加多船舰型号。为了满足以上需求,本文研究了基于XML文件的柔性界面的设计与实现,同时利用UDP实现教练机与学员机的通信,并成功的应用于标准台的自制XPE系统中。本文的主要工作内容如下：1.根据学员机的配置需求,研究XPE系统的制作过程,在基本的EWFNTLDR, TCP/IP类等必要系统组件基础上,添加Framework.Net类组件,剪裁制作以EWF为核心的XPE系统。2.根据船舶动力电力系统的硬件设备,基于.NET Framework开发平台,采用GDI+绘图技术进行操控平台自定义控件的设计,完成UI界面的整体布局。3.在UI界面的设计基础上,利用XML作为配置文件,对界面属性进行保存,实现界面的动态生成,满足根据教练员指令选择不同训练项目的需求,完成柔性界面的设计。同时实现了随时添加多船舰型号的扩展功能。4.研究C#与C++之间的UDP通信。利用Visual C#提供的UdpClient类实现了int型,float型等UDP数据包的发送和接收,完成教练机与学员机的通信。经过大量的试验,在自行裁剪的XPE系统下,验证了柔性界面设计的实用性和合理性,符合实际需求和界面设计标准。(本文来源于《大连海事大学》期刊2014-12-01）
宋阜莅[3]（2013）在《城市滨河空间柔性界面的营造手法研究》一文中研究指出滨河空间作为城市特殊的环境地段和富于活力的公共开放空间，为拥挤的城市提供了弥足珍贵的亲水环境和公共绿地，是构成富有特色的城市景观的重要因素。然而，快速城市化发展过程中开发建设量的日益加大、人类对于自身改造自然能力的盲目乐观，牺牲了包括河流在内的环境的代价。滨河景观环境受到传统水利工程和不合理开发建设的双重负面影响，大面积的硬质环境使其完全以封闭、冷硬的形象呈现在人面前，让人产生疏离、畏惧的消极情绪。在此现实背景下，笔者结合参与的滨河景观规划设计实践项目过程中的思考，研究探讨滨河景观的柔性化营造设计手法。事实上，在景观设计的过程中，设计师都会有意无意的去营造柔性景观，本文正是抓住了这点，以一种全新的视角，将景观设计的柔性化营造倾向清晰化，并结合滨河景观的现状对其进行系统性的剖析、归类，以期营造出具有亲和感受，符合大众普遍审美价值的滨河景观。本文通过对滨河空间和柔性界面等相关概念的研究界定，从滨河空间界面的“刚”与“柔”入手，以传统哲学观、审美心理学、环境心理学和景观生态学为理论背景，阐述了柔性审美的倾向和柔性界面研究的合理性与必要性。通过类型学的归类思想，以中微观的视角，从柔感塑造的美学法则、实体造型要素的柔化、柔性景观元素的应用、刚性界面的本体消解和场所氛围下的柔性景观营造这五个方面，对滨河空间柔性界面的营造手法进行了系统而深入的研究，并通过分析大量的实例，总结归纳出对应的柔化设计手法，旨在为景观设计实践提供一种新的思路。(本文来源于《华中科技大学》期刊2013-05-01）
张斌[4]（2012）在《柔性界面》一文中研究指出本文内容主要论述了建筑柔性界面作为当代建筑界面的一种美学表征。本文以柔性界面的当代性作为研究背景,将柔性界面的“柔性”以现象学的手段加以剥离,论述建筑柔性界面的造型表征及其造型手法并试图去发现的更深层次的意义。本文将柔性界面的“柔性”表征先入为主的从语义上的直观理解加以定义,以建筑界面的“柔性”表征作为感性材料的研究对象通过对“柔性”表征的剥离和造型手法的还原揭示了“柔性”界面作为当代建筑界面的一种美学表征的真实存在性。笔者对“柔性”的理解借用语言学的符号能值,将其认为是具有社会群体性的普遍审美经验的共性而非个体自身经验的个性,柔性即是指一种具有韵律感、可塑性与消隐的美学形式表征。关于“界面”的定义则是原于老子对建筑的论述：以为室,当其无,有室之用。描述其‘无’为建筑空间即作为使用上的便利,而除去‘无’之外的“有”均可被作为空间边界的界面。并从凯文·林奇(Kevin Lynch)①对边界的论述：“边界是城市中不被视为通道的线性成分,是两种不同事物之间的空间界定,……”以此构成本文对“界面”的定义。在对柔性界面的形式表征的论述中,笔者将建筑界面的形式表征进行剥离。将界面的形式表征分为形态表征与材质表征。笔者将建筑形态分为面域和体量两个层面,并论述二者之间的逻辑关系：面域界面的二维的形式表征,体量界面则是叁维的形式表征。笔者将材质表征分类为隐藏真实性的材质和表露真实性的材质。隐藏真实性的材料即是对材质的柔性处理,表露真实性的材料则是材料自身具有的柔性表征形式。对形式表征的造型手法的研究中,笔者将柔性界面的造型手法总结归纳为：韵律手段、消隐手段和塑性手段。并阐述了造型手法的具体形式表达的内涵。列举了国内外已经实施或正在实施的大量柔性界面的相关案例。笔者继续对柔性界面的造型手段的可行性进行论述,阐述了造型手法的不同实质内涵以及对造型手法的怀疑,并以思辨和发展的世界观看待柔性界面造型手法,论述了柔性界面造型手法的不确定性。笔者从对柔性界面的发展脉络进行梳理,将柔性界面的产生与发展看作是建筑史发展阶段中的一种理性回归和循环往复的提高,并对柔性界面的发展抱有继续怀疑的眼观审视柔性界面的表征形式。最后笔者对柔性界面做出了从个人观点为出发的片面判断,偶然对某位国外艺术家的装置作品“沙滩怪物”的了解对实现柔性界面的生命机制提出了可能性。把建筑界面遮阳看作是建筑生命机制的体现,并发现了关于建筑界面的对环境的回应无需人工动力的实际案例。(本文来源于《中央美术学院》期刊2012-05-01）
杨美华[5]（2012）在《城市景观空间需要柔性界面》一文中研究指出随着经济的发展和社会的进步,现代空间设计己经有了长足的发展。在城市景观空间设计中,人们更注重通过居住和生活空间达到缓解外来压力,保护自身的目的。本文提出城市景观空间需要更多的柔性界面的理念,所谓"柔性界面"的空间设计概念,以一种虚拟的、模糊的界面来分割不同的功能空间,使空间之间相互渗透、相互联系,体现出亲切、开放的个性。(本文来源于《现代园艺》期刊2012年06期）
鲍如昕[6]（2010）在《城市华庭的柔性界面》一文中研究指出通过城市华庭项目设计的实践,着重对建筑的柔性界面进行研究与探索,旨在关注建筑空间与城市肌理的关系,寻求老城区中城市生活空间更新的恰当语境。(本文来源于《安徽建筑》期刊2010年02期）
王子平,王竹[7]（2009）在《街道柔性界面在街道整治中的应用》一文中研究指出针对街道界面存在的一些问题,结合杭州街道改造的成果,提出了"柔性街道界面"的概念,并对一种典型的柔性街道界面——骑楼的作用原理进行了解析,论证了骑楼改建在街道整治中的合理性和重要性。(本文来源于《山西建筑》期刊2009年29期）
赵衡宇,郑锐锋,张挺[8]（2008）在《住区户外环境 “柔性”界面设计理念及其拓展策略》一文中研究指出在当下住区环境中,大量的环境场地硬性界面成为隔绝人和环境交互关系的障碍。"柔性"界面具有维持住区生态系统的各种功能与特性,在重塑住区生态和谐的同时培育绿色文化,拓展其应用策略是未来住区发展的必然趋势。(本文来源于《华中建筑》期刊2008年12期）
贺勇,王竹,徐淑宁[9]（2006）在《滨水住区“柔性界面"探讨——以京杭大运河(杭州城区段)为例》一文中研究指出在生物膜的启发下,该文提出了“柔性界面”的概念,并以此为方法,结合具体案例探讨了住区滨水界面的“诊断”与营造,以期对当前的人居环境建设有所启发。(本文来源于《华中建筑》期刊2006年03期）
王子平[10]（2006）在《城市街道柔性界面研究》一文中研究指出本文从城市街道界面存在的问题出发,对问题出现的原因做了探究,对街道界面的变迁做出了分析,论证了街道界面在城市街道生活中起的作用。本文分析了人在街道上活动规律,对活动与界面的互动关系做了分析,并从生物膜的工作原理获取启发,提出了城市街道柔性界面的概念,把街道界面概念从一层“皮”扩展到一个空间界域,把界面的作用从分割空间、过渡空间拓展到其本身即为活动场所,来满足人门的街道生活要求。汽车占据了城市街道的主体部分,步行者被挤压到街道的边缘,于是街道界面在城市街道生活中的作用更加突出。本文希望通过街道柔性界面的营建来重新塑造街道作为城市公共生活场所的作用。本文从视觉上、生态上及人的活动叁个方面对街道柔性界面进行了释义,并对不同类型的街道柔性界面进行了分析论述。(本文来源于《浙江大学》期刊2006-02-01）
柔性界面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
实船训练系统是用于在舰船员训练的模拟系统,与基于实际船舰的传统训练相比,实船训练系统具有易于实施,效率高和费用低的特点,能帮助舰员迅速获得必要的操作技能和知识。实船训练平台的界面设计是实船训练系统的重要组成部分,除满足训练平台操作的功能性和实用性,还应该具有一定的自适应能力和扩展功能,可随时选择和添加多船舰型号。为了满足以上需求,本文研究了基于XML文件的柔性界面的设计与实现,同时利用UDP实现教练机与学员机的通信,并成功的应用于标准台的自制XPE系统中。本文的主要工作内容如下：1.根据学员机的配置需求,研究XPE系统的制作过程,在基本的EWFNTLDR, TCP/IP类等必要系统组件基础上,添加Framework.Net类组件,剪裁制作以EWF为核心的XPE系统。2.根据船舶动力电力系统的硬件设备,基于.NET Framework开发平台,采用GDI+绘图技术进行操控平台自定义控件的设计,完成UI界面的整体布局。3.在UI界面的设计基础上,利用XML作为配置文件,对界面属性进行保存,实现界面的动态生成,满足根据教练员指令选择不同训练项目的需求,完成柔性界面的设计。同时实现了随时添加多船舰型号的扩展功能。4.研究C#与C++之间的UDP通信。利用Visual C#提供的UdpClient类实现了int型,float型等UDP数据包的发送和接收,完成教练机与学员机的通信。经过大量的试验,在自行裁剪的XPE系统下,验证了柔性界面设计的实用性和合理性,符合实际需求和界面设计标准。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柔性界面论文参考文献
[1].周宇.消费时代视域下城市空间的柔性界面研究[D].湖南大学.2016
[2].沈星彤.基于XPE系统的实船训练平台柔性界面的设计与实现[D].大连海事大学.2014
[3].宋阜莅.城市滨河空间柔性界面的营造手法研究[D].华中科技大学.2013
[4].张斌.柔性界面[D].中央美术学院.2012
[5].杨美华.城市景观空间需要柔性界面[J].现代园艺.2012
[6].鲍如昕.城市华庭的柔性界面[J].安徽建筑.2010
[7].王子平,王竹.街道柔性界面在街道整治中的应用[J].山西建筑.2009
[8].赵衡宇,郑锐锋,张挺.住区户外环境“柔性”界面设计理念及其拓展策略[J].华中建筑.2008
[9].贺勇,王竹,徐淑宁.滨水住区“柔性界面"探讨——以京杭大运河(杭州城区段)为例[J].华中建筑.2006
[10].王子平.城市街道柔性界面研究[D].浙江大学.2006
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