论文摘要
为了研究诱导激波对喷雾特性的影响,采用纹影法和仿真模拟的方法对不同喷射压力、不同环境介质条件下的喷雾和激波特性进行研究.结果表明:在相同喷射压力和环境密度下,在燃油喷射初期,存在激波条件下的喷雾贯穿距小于无激波条件下喷雾贯穿距,从仿真结果来看,在燃油喷射初期激波为附体激波,激波后环境气体密度和压力均大于激波前,激波后具有更大密度和压力的环境气体会阻碍喷雾的发展,从而导致贯穿距变小.在燃油喷射中后期激波与喷雾分离之后,存在激波条件的喷雾贯穿距则要高于无激波条件下的喷雾贯穿距.激波还可以增强燃油与空气混合程度,对增大喷雾体积有一定的促进作用,且促进效果会随着激波强度的增大而更加明显,有利于油、气混合气的形成.超高压喷射仿真结果表明,当喷射压力达到240 MPa和320 MPa时,喷射初期斜激波的末端会产生弓形激波,可以加剧湍流运动促进油、气混合,此外激波的产生使激波处环境气体温度升高,当喷射压力达到320 MPa时,激波处温度最多可升高16%,这有利于燃油的雾化蒸发.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宋恩哲,杨广彬,董全,李越,邵阳,孙军
关键词: 高压喷射,诱导激波,喷雾宏观特性,纹影法,仿真模拟
来源: 内燃机学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51406040)
分类号: TK421
DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201905052
页码: 401-409
总页数: 9
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