论文摘要
为了解决多机场地区日益严重的交通拥堵及大面积航班延误问题,提出了一种基于延误分配的多机场航班排序模型。通过分析多机场终端区结构及运行特性,充分考虑管制运行规则约束及终端区延误消耗限制等因素,保障延误消耗的可执行性,以加权延误最小化为目标构建了基于延误分配的多机场终端区航班排序模型,并设计了相应的遗传算法进行求解。仿真结果表明,该模型可有效减少航班延误并合理分配空中及地面等待延误。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄吉波
关键词: 多机场终端区,延误分配,航班排序,遗传算法
来源: 指挥信息系统与技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 空中交通管理系统与技术国家重点实验室
基金: 江苏省自然科学基金青年基金(BK20170157)资助项目
分类号: V355
DOI: 10.15908/j.cnki.cist.2019.01.007
页码: 37-42
总页数: 6
文件大小: 1028K
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