加筋重力式挡土墙主动土压力的上限分析方法

论文摘要

基于极限分析理论的上限法,考虑平面滑动的破坏模式,将加筋重力式挡土墙拉筋破坏分为拉断和拔出2种模式,分别计算其能量耗散功率,取二者的小值作为拉筋在极限状态下的能耗功率,进而求得作用于墙背的主动土压力。以衢宁(衢州—宁德)铁路路基加筋重力式挡土墙为例,采用本文方法、数值模拟及规范方法分别计算墙背主动土压力。结果表明:本文方法与数值模拟结果吻合较好,比后者偏大15%以内;所建立的方法能充分反映墙后填土的黏聚力、内摩擦角、拉筋极限拉力、拉筋长度、间距、墙高、墙背倾角、地面倾角等重要参数对土压力的影响特征,并可用于拉筋间距及长度的优化设计。

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类型: 期刊论文

作者: 周应兵,陈廷君,刘大伟,郭瑞,肖世国

关键词: 铁路路基,主动土压力,理论分析,上限分析,加筋重力式挡土墙,拉筋破坏模式

来源: 铁道建筑 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 中铁十二局集团有限公司,西南交通大学地质工程系,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51578466),中铁十二局集团有限公司科研项目(2016-YGS-10)

分类号: TU476.4

页码: 99-102+107

总页数: 5

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