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摘要：我国的经济发展迅速，促使我国的公路建设进入了一个快车道，我国的公路事业取得了举世瞩目的成绩，而在公路的建设中，最重要的环节就是路基路面的压实施工作业，如果想要提高公路的整体质量，就必须首先提升路基路面的压实施工技术，这样也会提高公路的使用寿命。因此一定要对市政道桥的原理、影响因素以及技术要点进行分析、进行讨论，使路面压实技术得到优化，进一步提高路面的承重能力，进一步提升工程的质量。
关键词：市政道桥；路基路面；压实技术
引言
在我国市政道桥工程施工过程中，路基路面的压实是施工中非常重要的环节，路基路面的施工质量不仅对公路的强度以及硬度有影响，还对公路的使用寿命有影响，所以积极研究市政道桥工程路基路面压实技术有着重要的现实意义。
1市政道桥工程路基路面压实技术实施的具体作用
1.1路基路面压实技术能够为市政道桥工程
建设提供可靠的技术支持，确保路基路面的施工强度满足市政道桥工程建设的强度要求，为行车安全提供可靠保障，确保市政道桥的实际使用价值得到最大程度的发挥。
1.2市政道桥工程路基路面压实技术能够保
证路面结构的稳定性和平整度，在加强路基路面施工质量控制的基础上，缩小材料之间的空隙，从而改善市政道桥路面负荷性能，并缓解雨水冲刷问题。由此可知，路基路面压实技术在市政道桥施工中的合理应用，能够有效改善市政道桥的强度和结构稳定性，降低沉降不均等问题的发生几率，全面提高市政道桥工程建设质量，推进市政交通的不断发展。
2市政道桥工程路基路面压实技术施工的影响因素
路基路面压实技术在实际施工过程中会受到各种客观因素的影响，而明白这些因素并做出相应的处理可以有效的保证实际施工的效果。在压实工作中，其主要原理是用外力改变土壤结构，重塑土壤颗粒的组合，使土壤结构密实，所以土壤本身的结构对压实工作有很大的影响。一些含水量较大的土壤，比如粘性土质会给压实的实际施工带来很大的难度，在实际施工的时候，相同的作业时间相同的施工方式作用在不同含水量的土壤上，通常会产生不一样的效果。通常情况下来讲，含水量越高的土壤，其压实效果越差。因为在压实施工中，要同时控制土壤分子力和土壤颗粒间的摩擦力与凝聚力，就使实际施工难度会非常大，在土壤含水量较大的情况下，我们通常要对土壤进行一些处理，改变一些土质，方便日后的施工以及最后施工的效果。最后，土壤厚度也会直接影响到压实的效果，所以在实际施工的过程中，在施工前一定要对路基的深度有一个精确的了解，在施工开始前对相关的数据进行分析，确定压实的厚度，以及最后给整个工程带来的影响，这样才能保证最后施工的质量。
3市政道桥工程路基路面压实技术
3.1夯实技术
此技术被广泛应用于路桥施工路基路面压实作业中，并取得较好地效果。在路桥施工作业中，由于路基路面压实作业是一项比较难的施工作业，所以在施工中必须充分考虑到路基的实际作业环境，采用夯实技术主要是利用重力夯锤的原理，与荷载力相结合从而使得路面压实，达到一定的稳定性，进而可以确保道路的质量能够达到相关技术要求，并保障了路基路面的平整，从这个意义上来讲，对于路桥施工质量及安全有着极其重要的意义。
3.2滚压压实技术
在市政道桥工程施工过程中，滚压压实技术的工作原理就是利用机械滚轮在工作中产生的压力对路基路面进行压实。而且在滚轮滚动过程中，能够挤压土壤中的颗粒，大大降低了公路出现变形的隐患，而且还能进一步的加强市政道桥工程路基路面土壤的密实度。而且在滚压压实技术实际使用过程中，通过滚压可以有效的降低土层之间的摩擦力，而且还可以降低土壤颗粒之间的缝隙，最终达到紧实路基路面的作用。但是需要引起注意的是，在实际施工过程中，一定要严格把控碾压次数，碾压次数一旦过多，就会对土壤结构造成破坏，从而影响到市政道桥工程路基路面的施工质量以及施工效果。
3.3振动压实技术
在市政道桥工程施工的过程中，采用振动压实技术的主要方式是利用压路机振动器的高频运动及传导至压实滚轮上的振动力进行施工作业，从而能够在一定程度上缩小路基路面土层之间的摩擦力。在碾压的过程中，土层颗粒之间会进行填补工作，这就可以增强路基路面的压实度，从而为市政道桥工程的施工质量提供保障。在实际施工的过程中，利用振动压实技术进行路基路面压实作业可以大大缩短作业时间，且频率比较大，尤其是粘性土质的环境下，振动压实技术在对路基路面压实工作中的应用效果会更好。
4提高市政道桥工程施工质量措施
4.1料场质量控制措施
料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业，对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许阈值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。
4.2做好压实施工
在市政道桥工程路基路面施工的过程中，需要选择合适的压实设备、压实方式、压实厚度以及压实速度，并对其进行有效的控制。在开展压实作业时，要确保摊铺速度与压路机压实段长度之间的协调性，并要维持两者的稳定性。当气温比较高，且风速比较小时，就要对压实段的长度进行合理的控制，长度不宜过短；而当气温过低，且风速比较大时，就可以尽量使压实段的长度变短一些。在压实施工的过程中，如果出现混合料枯轮现象，可以采取向压实轮上洒少量水的方式进行处理。另外，压实设备也会对路基路面的压实效果产生影响。因此，在压实施工时，应选择适宜吨位的压实设备，在操作的过程中，要严格按照施工规范来进行。对于压路机无法压实的市政道桥路基路面部分应采用振动夯板来完成压实作业。再有就是压实方法，这一环节的重点在于压实位置的选取一定要合适，压实速度也要控制在合理的范围内，必须坚持“先边后中、先慢后快、先轻后重”的原则，具体操作内容包括初压、复压、终压三个方面。
4.3控制含水量
在市政道桥工程施工过程中，土壤的含水量对施工质量有着严重的影响，而且含水量也是影响路基路面压实的一个重要因素。在施工过程中，如果含水量过低，则会增加路基的碾压难度，而如果含水量过高，则会降低市政道桥工程的稳定性。因此在实际施工中，要严格按照相关的施工规范进行施工，同时在施工前还要对路基的含水量进行测试，详细了解土壤中的含水量，并根据实际情况采取相应的手段对含水量进行控制，进一步保证施工质量。
结束语
路基路面压实施工是市政道桥工程施工的最后环节，对整个市政道桥工程的质量起着十分重要的作用。所以，要想保证市政道桥工程的质量，就要对路基路面压实施工技术进行研究，通过采取合理的施工技术，实现工程施工水平的有效提升。
参考文献：
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[2]杨树强.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].科技创新与应用.2017（06）
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