广州市番禺区建设工程质量检测中心511400
摘要：在建筑过程中，为了检测桩基的承载力，静载试验是最直观、最有效的方式，在这方面，虽然我国积累了一定的经验，但是，在静载试验检测中，还是会有很多问题。本文介绍了这个试验的重要性，分析静载试验检测存在的问题，并提出了解决措施。
关键词：建筑工程；桩基；静载试验；检测；技术
随着建筑业的发展，在基础工程中，桩基得到了广泛的应用。通过桩基，上部结构的荷载能被传入到深层的土层中，减少了建筑的不均匀沉降，以及基础的沉降，因此，桩基在高层建筑、重型厂房，以及桥梁等工程中得到广泛的应用。桩基工程具有一定的隐蔽性，其质量直接决定着建筑工程的安全性，如果桩基出现问题，加固处理难度就会更大。在这样的情况下，桩基静载试验检测就具有了关键作用，对工程质量、施工安全都具有重要的意义，所以要保证桩基的承载力达到工程设计的标准。目前，检测承载力的最有效、最直观的方法就是静载试验。
一、桩基静载试验的重要性
（一）静载试验能保证桩基的理论、设计及施工
由于自身性能、地质条件，以及施工因素等都影响着桩基的质量，并且在荷载力的作用下，前期的理论设计对整个工程十分关键，不仅对技术有要求，对静载试验也有一定的标准，要想进一步的完善桩基理论设计，使其规范化，要验证静载实验，而试验离不开理论的支撑。对于桩基极限端阻力、侧阻力，应考虑到不同的施工工艺给其承载力造成的影响，要将现场试验与理论设计相融合，加快工程技术的发展。
（二）静载试验检测对桩基基础设计提供了依据
开展静载试验，主要是为了检测桩基所能承受荷载力，所以，要对设计理论进行验证，使设计者根据试验的结果，调整当下的施工，并不断的优化，以保证工程质量为前提，有效的节约资源、时间，进而确保桩基工程的质量、安全。
（三）桩基静载试验促进了新桩型、新枝术的应用
我国的建筑技术在不断的进步，为了满足我国基础建设，促进其发展，要对桩基的施工枝术进行不断的探究，验证其效果，主要依靠静载试验来证明，进而应用于施工建设中，此外还能找到新枝术的不足之处，并进行完善。
二、桩基静载试验中的问题及解决措施
（一）基准桩稳定性的问题
对桩基静载进行试验时，测量桩“顶”要用百分表，基准梁的位移量是其常用的方式。在试验中，要保证基准梁的稳定性，对人工设置的基准桩很重要，地表会出现附加压力，进而影响其稳定性，然而，静载试验很容易被忽视，要达到规范的标准，支承墩、试验桩，以及基准桩之间的距离要超过4d，不小于2米。当不具有可行的测试方法时，控制方法相对可行，以用周围的工程桩为基准桩，但是，大部分的工程都没有合适的场合，在其他的条件下，的基准桩的位置比较浅，由于地表土的变动，很容易受到影响，因此，要及时的掌握沉浮量的变化。
（二）堆载平台的偏心问题
当加荷系统使用其堆载平台时，由于过大的堆载量，或不足的堆载量，都很难控制堆载的中心，从而使偏心过大，在试验中，还不具有满足目标吨位的堆载，进而就会被向上顶动，在堆载平台的两个墩，造成了悬空，由于压力不能累积，使试验停止。若不能及时的察觉，停止加载，有的时候，还会导致堆载平台的塌方。对于堆载法，尤其是大吨位的试验，试验前，必须要制定可行性的施工方案，并且，在现场进行反力装置时，既要保证桩头中心与平台中心保持一致，又要让平台中心与重物中心保持一致。
（三）边堆载边试验的问题
为了避免主梁发生压实千斤顶的现象，如果荷载不足，应提前试验，即：边堆载边试验。通过该实验，不仅要注重安全性，还要注重堆载的方式，如果处理不当，就无法保证数据的可靠性。在堆载架上，由于重物逐渐增加，其重力会从主梁反压到千斤顶上，给千斤顶增加了很大的压强、顶力，加快了桩身的下沉速度，不过，压力表的读数是正常的，该现象是由加压测量系统的油路，以及常用的千斤顶共同形成的。当油压大于千斤顶压力时，压力会由单向阀进入千斤顶，直到压力平衡为止，此时，千斤顶的压强与压力表的显示是一样的。反之，当油泵不再加压时，油压就会被锁定，防止压力传到油管。对于千斤顶的活塞，其顶部增加了反力，桩顶的力也会增强，那么，压力表的读数不会发生改变，有的本级荷载会偏小，有的本级荷载会偏大，这就使得Q-S曲线不能显示试桩的变化规律。比如：某个工程，钢筋混凝土的方桩，桩径为350x350，桩长为26.0m，单桩的最大承载力为125OkN，进行试验堆载时，由于支墩周围的土体相对较差，且达到了一定的荷载，试验就可以开始了，通过曲线得知，第一级的沉降量为3.56mm，其结果偏大，而后面几级的沉降量变化很小，直到第六级之后，沉降正常，之所以出现这样的现象，主要是因为在第一级试验时，上部的重物过多，通过主梁，重力压到了千斤顶上，进而增加了千斤顶的顶力，桩顶上的压力达到了五级的荷载，促进了桩身的下沉，压力表的读数是正常的，导致后面的2-5级的沉降偏小。当实施边堆载边的试验时，在每级荷载稳定后，要再准备增加后一级的荷载，并且，在堆载的过程中，不能加压，其堆载量也不能超过该级的荷载量。另外，最后一级、两级荷载，不能堆载，避免影响桩的沉降量，总之，进行边堆载边试验时，应尽量消除不良因素。
（四）千斤顶被“压死”
桩基静载的试验中，常用的检测方法为堆载法。在施工的过程中，无法消除软土地基等影响因素的，面对特殊的地基时，试验之前，若在软土地基上直接安装了加载平台，由于软土地基不能承受支墩的压力，进而造成事故，平台倒塌。对堆载平台进行安装前，应加固支墩下面的地基，例如：换填、碾压。在千斤顶与主梁之间，应预留充足的间隙，避免由于支墩的沉降，“压死”千斤顶，出现过载，就无法按照规范来压实。此外，在试验前，若桩顶的预压超大，试验时，其沉降偏小，无法准确掌握桩基的承载力。
三、锚桩法的问题与解决措施
（一）钢筋拉断与脱焊
由于焊接工人的水平有限，或者应用钢筋的质量较低，当钢筋的受力达到一定的程度时，很容易出现锚桩钢筋拉断、脱焊的问题，不仅影响了试验的结果，还会出现坍塌，位移传感器、千斤顶都会被损坏，甚至会留下安全隐患。为了避防止锚桩的钢筋拉断、脱焊等问题，试验时，要尽可能的选择大于锚桩的主筋直径的钢筋，并且，还应强化工作人员的焊接枝术，使人工焊接的长度保持在10-15cm之间，在试验的过程中，如果加压的荷载过大，应采用双面焊接，保证钢筋结构的稳定性。
（二）抗拔力的问题
通过钢与锚桩的结合，可以形成共同的反力，此时，可将工程桩作为试验的锚桩，试验前，必须准确的计算出拔杭力、锚桩，如不精准，在试验时，会出现很大的钢筋的受拉程，此外，假如辅桩系统的位置布置没有达到对称要求，锚桩的杭拔力就会分布不均匀，这也会导致试验的失败，况且，在钢筋被拉断后对施工人员的安全也会造成威胁，所以，为了平稳顺利的进行试验，在保证工作人员的生命安全的前提下，要对锚桩的杭拔力进行详细的计算，把可能出现的受力不均或受力不足的问题，及时的反馈给业主或设计方。
结语
在规范中，规定了荷载应该试验之前，一次性堆载，由于因客观因素的影响，很难实现，如果仅仅考虑规范中的要求，无法完成试验工作，所以，应采取有效的方式，对于边堆载边的试验来说，以确保试验的数据准确性为前提，进而实现试验的目标，锚桩法由业主、设计方共同决定，在试验之前，应制定可行性的施工方案，认真的核算锚桩的杭拔力，如果锚、试验桩的距离存在问题时，应业主、设计方进行商议，选择合适的锚、试验桩，做好锚桩的焊接，避免出现问题。总之，在静载试验检测中，要认真、仔细，总结经验，找到沉降量、承载力之间的关系，有效的解决问题。
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