论文摘要
传动箱是柴油机上用于包络传动机构的壳类部件,在评价柴油机整机刚度的模态试验过程中,整机的多个低阶模态振型均显示为传动箱局部模态,进而发现传动箱对柴油机整机刚度的影响较大。基于上述实际问题,在利用试验模态法验证传动箱有限元模型有效的基础上,通过对该柴油机传动箱结构进行模态计算,分析了其动态特性,并进一步以传动箱一阶模态的频率和最大模态变形为响应指标,以传动箱宽度等七种主要结构参数为设计变量进行了灵敏度分析,结果表明传动箱壁厚是影响其刚度的关键因素。然后从传动箱壁厚角度提出了10种传动箱结构改进设计方案,并以模态频率和结构质量变化等指标对比分析得到改进方案4(传动箱壁厚增量为0.5mm)为最优设计方案。研究表明:传动箱壁厚参数是影响传动箱结构刚度的关键因素,而传动箱结构刚度对柴油机整机刚度的影响较大,文中将灵敏度分析、模态试验、数值模拟相结合的方法对于类似壳类零件具有一定的借鉴意义。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张艳岗,宋智文,马富康,牛军,杨贵春
关键词: 柴油机,传动箱,模态分析,灵敏度分析,改进设计
来源: 机械设计与研究 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 中北大学能源动力工程学院,中国北方发动机研究所
基金: 国家自然科学基金资助项目(51605447),山西省青年科技研究基金(201601D021085),山西省高等学校创新人才支持计划资助项目
分类号: TK423
DOI: 10.13952/j.cnki.jofmdr.2019.0218
页码: 204-209
总页数: 6
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