论文摘要
基于反应路径法提出了一个包含42种组分和91个基元反应、适用于汽油机工况的甲醇汽油简化反应机理,利用Fluent软件建立了发动机气缸三维模型,将简化反应机理与涡耗散概念模型（EDC）耦合,对发动机燃用不同比例甲醇汽油的燃烧性能、各组分浓度变化及废气生成等展开了较为系统的计算与分析。结果表明:燃料中甲醇含量越多,动力输出也越大,发动机转速为2 500 r·min-1的外特性工况下,燃用纯甲醇峰值压力比纯汽油高约28.8%;燃料中甲醇含量增多会导致缸内甲醛大量生成,但后期将基本燃烬;燃料中甲醇含量增多,可减少缸内NO的生成及排放,高比例甲醇汽油NO排放量几乎可忽略不计。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卓达学,张行,潘滔,罗懿
关键词: 发动机,甲醇汽油,反应机理,燃烧模型,三维数值模拟
来源: 湖北汽车工业学院学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 中南大学能源科学与工程学院,上汽通用汽车有限公司武汉分公司产品工程部
分类号: U464.171
页码: 29-35
总页数: 7
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