论文摘要
为了研究钢管混凝土(CFST)组合桥墩的抗震性能,对5个桥墩试件进行低周反复加载试验,研究轴压比、配箍率、纵筋率和剪跨比对试件骨架曲线、承载能力、位移延性、刚度退化和耗能能力的影响.建立有限元模型模拟钢管混凝土组合桥墩在水平反复荷载作用下的滞回性能,数值计算结果与试验实测值吻合较好.采用该有限元模型扩充结构参数范围,进一步分析各参数对组合桥墩抗震性能的影响.试验及数值模拟结果表明:组合桥墩试件的水平侧移刚度和承载力随轴压比的增加而提高,但位移延性和耗能能力变差;提高配箍率或纵筋率均可改善组合桥墩的抗震性能;剪跨比是影响试件破坏模式的重要因素,随着剪跨比的增加,试件的水平承载力和侧移刚度降低,但变形和耗能能力明显提高.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邱文亮,胡哈斯,田甜,张哲
关键词: 钢管混凝土组合桥墩,抗震性能,拟静力试验,数值模拟
来源: 浙江大学学报(工学版) 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 大连理工大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51178080)
分类号: U443.22;U442.55
页码: 889-898
总页数: 10
文件大小: 2051K
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标签：钢管混凝土组合桥墩论文; 抗震性能论文; 拟静力试验论文; 数值模拟论文;