论文摘要
建立了带有散热筋和通风槽的具有三维网络碳化硅骨架增强铝基复合材料(SiC3D/Al)摩擦层的高速列车轴装制动盘温度场和流场计算模型。用温度-流场顺序耦合法对紧急制动初速380 km/h的高速列车制动盘进行热流分析,研究制动盘的瞬态温度场变化规律。结果表明:考虑气流散热时,SiC3D/Al复合材料制动盘能迅速将摩擦热传递到整个盘体,摩擦面最高温度527℃,摩擦表面温度场均匀,轴向温度梯度较小。制动盘的板状散热筋可增加制动盘的刚度,减少摩擦面翘曲,减少盘内气体紊流,对制动盘气流具有导向作用。通风槽可排除磨屑,降低摩擦面温度,保证制动盘有较高的摩擦力和稳定的摩擦系数。模拟计算值与全尺寸台架实验数据一致。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 喻亮,周立智,姜艳丽
关键词: 复合材料,制动盘,高速列车,热流耦合
来源: 热加工工艺 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 桂林理工大学材料科学与工程学院有色金属及材料加工新技术教育部重点实验室,桂林理工大学材料科学与工程学院清洁冶金和有色金属资源综合利用广西高校重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51465014),广西教育厅(2013YB112),广西自然科学基金项目(2014GXNSFAA118330),广西科技厅项目(桂科合1346011-5)
分类号: U266
DOI: 10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.12.018
页码: 75-79
总页数: 5
文件大小: 2508K
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