不同轴压比下聚丙烯纤维增强混凝土墩抗震性能试验研究

论文摘要

为研究塑性铰区采用聚丙烯纤维混凝土（PP-ECC）桥墩的抗震性能,在不同轴压比（n=0.1、0.3）下对4个局部采用PP-ECC桥墩的试件进行低周反复荷载试验,分析桥墩试件的试验轴压比和PP-ECC区高度等设计参数对滞回特性、强度衰减、刚度退化、位移延性及滞回耗能等抗震性能的影响。结果表明:4个试件的破坏过程和破坏形态相似,最终破坏时纵向钢筋受压屈曲,PP-ECC保护层未剥落,核心PP-ECC保持良好;轴压比越大,强度衰减越快,刚度退化越严重,试件整体稳定性越差;PP-ECC桥墩的位移延性和极限位移转角随着轴压比的增加而降低,轴压比越小的试件变形能力越强;随着轴压比的增加,试件的耗能能力、承载能力和初始刚度都有一定的提高。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 贾毅,赵人达,王永宝,李福海

关键词: 桥墩,聚丙烯纤维混凝土,拟静力试验,轴压比,抗震性能,滞回耗能

来源: 铁道学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学土木工程学院,太原理工大学建筑与土木工程学院,西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室

基金: 国家自然科学基金(51778531),国家重点研发计划(2016YFB1200401)

分类号: U442.55;U443.22

页码: 159-168

总页数: 10

文件大小: 3532K

下载量: 158

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