特大港口城市的港城矛盾及疏港模式分析

特大港口城市的港城矛盾及疏港模式分析

论文摘要

随着中国港口的快速发展,一方面,港口吞吐量的增长导致了陆侧集疏运交通量的大幅增加,而另一方面,港口促进了城市的繁荣,但城市空间扩展与港口作业影响区、集疏运交通的矛盾也日益突出。如何采取科学有效的措施来应对港城发展的矛盾,是城市交通管理者和港口管理者面前的共同难题。本文从交通、土地资源、环境污染等方面论述了上海特大型港口城市的港城矛盾;并梳理了鹿特丹港、长滩港、汉堡港、纽约新泽西港、安特卫普港、哥德堡港等国外港口城市的港口集疏运模式;总结了不同类型城市港城矛盾的解决方案,为国内特大型港口的集疏运系统建设和调整提供借鉴。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 上海港城矛盾
  •   1.1 港城关系
  •   1.2 上海港城矛盾
  •     1.2.1 交通拥堵
  •     1.2.2 环境污染
  •     1.2.3 土地资源
  • 2 国内外港口集疏运模式
  •   2.1 政策调控模式—鹿特丹港
  •   2.2 点线疏港模式—美国长滩港
  •   2.3 海铁联运模式—汉堡港、纽约新泽西港、安特卫普港
  •     2.3.1 德国汉堡港
  •     2.3.2 美国纽约-新泽西港
  •     2.3.3 比利时安特卫普港
  •   2.4 内陆港模式——瑞士哥德堡港
  • 3 总结和结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 海德俊,王玉,段征宇,杨东援

    关键词: 大型港口城市,港城关系,港城矛盾,港口集疏运

    来源: 综合运输 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

    单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

    基金: 上海市科学技术委员会科研计划项目:地下集装箱物流系统与城市综合交通的整合研究(16DZ1201403)

    分类号: TU984;F512.7;F299.27

    页码: 108-114

    总页数: 7

    文件大小: 3888K

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