论文摘要
针对现有盾构隧道管片衬砌计算模型存在的问题,对管片接头的力学特性进行了分析。认为管片的接头实际应包括管片接缝和对应手孔间的管片部分,采用点弹簧模拟管片接头力学特性实际上是夸大了端部管片的刚度。提出了基于壳弹簧模式的管片结构的整体环纵向非连续计算模型,改进了接头的模拟方法。该模型将管片接缝以及对应手孔间管片部分视为一个受力整体,其宽度约为对应手孔之间的弧长,并提出了该接头抗弯刚度的定义方式。由于该模型考虑了管片接头的整体性,计算得到的内力值比梁弹簧模型计算结果更加准确,且可反映管片结构纵向的受力特征。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙金山,郭鸿俊
关键词: 盾构隧道,管片,壳弹簧模型,有限元
来源: 地下空间与工程学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中国地质大学(武汉)工程学院,爆破工程湖北省重点实验室,长江勘测规划设计研究有限责任公司施工处
基金: 国家自然科学基金(51379194),重庆市科技计划(cstc2014yykfB30003)
分类号: U455.43;U231.3
页码: 1048-1054
总页数: 7
文件大小: 1360K
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