导读:本文包含了车辆检测器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,多车辆检测器,调度,自动化系统
车辆检测器论文文献综述
殷展庆,张友春,邵宗翰[1]（2019）在《高速公路多车辆检测器调度自动化系统设计》一文中研究指出为了实现高速公路多车辆检测和自动化调度,提出一种基于模糊控制和无线传感通信组网技术的高速公路多车辆检测器调度自动化系统设计方案,构建高速公路多车辆检测模型,采用MVB总线控制器进行高速公路多车辆检测的总线调度,构建基于PID模糊神经网络控制的高速公路多车辆检测调度控制模型,根据IEC61375协议进行多车辆检测器调度的无线传感通信组网设计,提取多车辆检测的关联特征量,根据自相关特征检测结果进行高速公路多车辆检测的模糊调度和优化控制。在应用层中利用实时传输协议进行车辆的自动化调度,基于DSP和RAM作为核心处理器进行高速公路多车辆检测器调度自动化系统的硬件开发设计。测试结果表明,采用该方法进行高速公路多车辆检测器调度的自动化水平较高,调度过程的吞吐性能较好。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年11期）
孙国栋[2]（2019）在《视频车辆检测器在交通信号机智能联动系统中的应用》一文中研究指出随着机动车的日益增长,交通压力越来越大,交通控制设备智能化的重要性不言而喻。交通信号机作为重要的交通控制手段更需在智能化方面进行加强。基于此,笔者利用视频车辆检测器与交通路口信号机相接合的方式,提出了一种基于视频检测的交通路口信号机智能联动系统,介绍了系统的组成和工作原理,并重点分析了相关的技术方案。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2019年05期）
李坤[3]（2019）在《基于地磁车辆检测器的测速系统研究》一文中研究指出通过对比分析了传统的地感线圈、视频、雷达等测速系统的应用现状,明确了现存各种检测方式的不足.基于此,本文提出了一种新型的基于地磁车辆检测器的测速系统,介绍了该系统的组成、工作流程和应用领域;重点分析了基于地磁车辆检测器的车辆速度检测原理和算法流程;对该系统进行了实地速度测试和超速抓拍试验,验证了该系统的有效性.整个系统运行稳定可靠,速度检测精度基本符合应用需求.通过深入分析影响测速精度的各主要因素,提出了进一步提高测速精度的改进措施.(本文来源于《测试技术学报》期刊2019年01期）
朱敏[4]（2019）在《视频车辆检测器产品的设计与开发》一文中研究指出随着我国社会经济的快速发展,城市规模日益扩大且机动车保有量迅速增长,城市交通问题日趋严重,因而对城市智能交通系统提出了更高的要求。实时、准确的交通信息采集是智能交通系统的基石,通过及时获得路网上的动态交通信息、精准掌握以及短期预测路网的交通状态,是实现交通优化与控制交通诱导与管理等应用的前提和关键。本文结合目前视频检测领域的主流技术以及发展趋势,研发了一款基于嵌入式的视频车辆检测一体机。该视频车辆检测一体机可实现对车辆存在性、速度、流量、排队长度等交通参数的在线检测,通过与交通信号控制设备配套使用,能满足复杂自适应协调控制算法的相关要求。实际应用及权威检测报告表明该视频车辆检测产品精度较高、性能稳定,具备推广价值。本文的主要研究内容如下:1.借鉴国内外图像研究领域的先进经验,选择一款合适的高清网络IP摄像机作为硬件载体。参考和研究目前国内安防产品制造商主流视频相机产品的成功经验,选择和采用国内主流视频处理芯片中适合自己产品研发和销售的芯片系列作为产品开发平台。2.根据路口实际的交通监测设备的建设情况,将成像镜头与安装等机械化结构一并考虑在内,选择路口合适的安装位置并提取适合自己检测对象(车辆)大小相符的场景。3.以最终产品转化为输出目标,对视频车辆检测器产品的架构,软硬件逻辑、业务流程和通讯协议进行设计。使得产品具有授权使用、视频检测、运行日志等完整的产品特征。4.视频车辆检测算法的研究,侧重研究视频流量检测算法,视频排队长度检测算法。通过全天候24小时的现场运行测试,通过背景差、帧差等算法能具有较为准确的检测精度,满足公司智能交通信号控制系统的单点自适应控制算法、干线自适应协调控制算法和区域自适应协调控制算法的要求。并最后要求产品实例化,获得了公安部科研所相关产品的检测报告。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2019-01-01）
熊礼平[5]（2018）在《基于物联网技术的车辆检测器设计》一文中研究指出为解决现有车辆检测器无线通信不稳定、检测准确率较低等问题,文中设计了一种基于物联网技术的磁性车辆检测器。利用磁阻效应传感器检测车辆存在与否,通过低功耗微处理器严控时序,达到低功耗和准确性要求;为实现稳定可靠的无线通信,以LoRa作为通信组件。为方便后期维护,利用LoRa技术实现无线固件升级功能。经实际安装测试,结果表明该车辆检测器检测准确率高,通信稳定性好;同时,远程固件升级功能工作可靠,方便维护。(本文来源于《物联网技术》期刊2018年09期）
冯涛,朱艳艳,朱玉,邢江柯[6]（2018）在《一种基于车辆检测器位置和停车视距的隧道节能照明设计方案》一文中研究指出合理的隧道照明是高速公路行车安全的重要保障,结合工程实例,基于"按需照明"和"车来灯亮、车走灯灭"的照明方式,考虑隧道内部光源衰减对驾驶员的影响,优化隧道内停车视距模型,根据车辆位置实时开启满足相应照明区域长度的灯具,基于隧道内车速度化规律,计算车辆检测器布设间距,实时修正照明区域长度,并给出不同车流状态下的隧道照明调光原则。(本文来源于《北方交通》期刊2018年07期）
谢健,刘伟,罗嵘,余思远,胡顺仁[7]（2018）在《基于Arduino的低功耗地磁车辆检测器设计》一文中研究指出根据铁磁性物体会引起周围地磁场扰动这一现象,利用磁阻传感器,可实现对车辆的实时检测。以开源硬件Arduino为平台,结合高集成度、低功耗和低成本的HMC5883L磁阻传感器,设计了一种车辆检测器。在实验室条件下,使用条形磁铁进行测试。结果表明,附近有铁磁性物体存在时,地磁场检测信号有显着变化,且信号特征与物体的距离、移动方向和速度有明显联系。该设计可用于道路车流量、车位占用等交通基础信息的获取。(本文来源于《物联网技术》期刊2018年07期）
孙凯,李建权[8]（2017）在《基于地磁传感器的新型车辆检测器》一文中研究指出针对传统车辆检测技术的弊端,提出一套基于新型地磁传感器的智能交通检测方案。车辆检测器采用STC89C52单片机作为主控芯片,地磁传感器HMC5883L采集磁场信号,串行数据接口与上位机进行数据传输。整个系统由传感器端的下位机和地磁数据采集分析的上位机两部分构成。(本文来源于《自动化应用》期刊2017年09期）
程银雁[9]（2017）在《车道微波车辆检测器的应用》一文中研究指出目前,高速公路收费车道使用的车辆检测器主要有线圈车辆检测器、红外车辆检测器、激光车辆检测器、地磁车辆检测器等,这些车辆检测器都有不同的优点与缺陷。而本文提出的车道微波检测器可以有效弥补各种车辆检测器的不足,以实现高速公路收费车道的智能化、无人化管理。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2017年09期）
张新旺[10]（2017）在《相干式微波车辆检测器技术研究》一文中研究指出随着城市人口的增多以及车辆普及率的提高,交通拥堵已经成为城市交通的一个重大问题。采用智能交通系统对路况进行实时分析、预测,以产生最优的交通控制策略是目前解决交通拥堵的一重要手段,微波车辆检测器具有其全天时、全天候的特点,是智能交通中的一项重要的基础设施。目前的很多交通状况的预测模型中都需要车速信息,而目前市场上存在的车辆检测器大都没有车速测量功能。针对该需求,本文从车辆检测器的发射信号体制出发,根据选用的发射信号,研究对比了四种信号处理算法,选取最适合的算法后展开原理验证样机的研制,并展开了外场实验验证了算法的有效性。主要工作包括:1.研究确定了微波车辆检测器的波形体制分析了目前具有测速功能的车辆检测器的信号体制、安装方式以及信号处理方法,对比其优劣确立本课题的车辆检测器的安装方式以及波形形式,分析了LFMCW信号存在的“距离-多普勒”耦合现象及多目标匹配问题,最终选取相干的LFMCW信号作为车辆检测器的发射信号。2.研究了相干式微波车辆检测器的信号处理方法根据回波差拍信号周期间的频率与相位关系,分别研究了固定波形变换算法,动态波形变换算法和二维FFT算法,Keystone变换算法。对相应的算法展开计算机仿真,并从算法的运算量、实现难度、鲁棒性、分辨特性详细对比分析了四种算法,最终选择二维FFT算法作为实验样机的信号处理算法。3.研制实验样机选取合适的参数,研制实验样机,分析了 LFMCW叁角波泄漏形成的原因,并给出了实验样机关键模块的设计。4.开展外场实验,验证算法的有效性开展外场实验,采集数据并进行分析,验证了二维FFT算法测速与测距的有效性,并根据实验结果给出了一种车辆检测的方法,从而避免了实际应用中可能出现的车辆重复检测问题。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-03-31）
车辆检测器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着机动车的日益增长,交通压力越来越大,交通控制设备智能化的重要性不言而喻。交通信号机作为重要的交通控制手段更需在智能化方面进行加强。基于此,笔者利用视频车辆检测器与交通路口信号机相接合的方式,提出了一种基于视频检测的交通路口信号机智能联动系统,介绍了系统的组成和工作原理,并重点分析了相关的技术方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆检测器论文参考文献
[1].殷展庆,张友春,邵宗翰.高速公路多车辆检测器调度自动化系统设计[J].自动化与仪器仪表.2019
[2].孙国栋.视频车辆检测器在交通信号机智能联动系统中的应用[J].信息与电脑(理论版).2019
[3].李坤.基于地磁车辆检测器的测速系统研究[J].测试技术学报.2019
[4].朱敏.视频车辆检测器产品的设计与开发[D].浙江工业大学.2019
[5].熊礼平.基于物联网技术的车辆检测器设计[J].物联网技术.2018
[6].冯涛,朱艳艳,朱玉,邢江柯.一种基于车辆检测器位置和停车视距的隧道节能照明设计方案[J].北方交通.2018
[7].谢健,刘伟,罗嵘,余思远,胡顺仁.基于Arduino的低功耗地磁车辆检测器设计[J].物联网技术.2018
[8].孙凯,李建权.基于地磁传感器的新型车辆检测器[J].自动化应用.2017
[9].程银雁.车道微波车辆检测器的应用[J].中国交通信息化.2017
[10].张新旺.相干式微波车辆检测器技术研究[D].电子科技大学.2017