论文摘要
为了准确评估乘用车制动系统失效风险严重程度,提高车辆行车安全,对我国汽车制动系统缺陷涉及的部件和失效模式进行了分析,并针对真空助力器和制动管路失效,设计、开展了实车试验。试验数据分析表明,在制动系统不同的失效状态下,平均制动减速度、制动距离和最大踏板力存在明显差异。因此将以上3个指标与制动系统失效模式结合构建事故树,确立了影响制动系统失效风险严重程度的指标体系;利用G1法和模糊综合评判法,得出了制动系统失效风险的严重程度。结果表明,制动系统真空助力器失效的严重程度等级为较高,制动管路泄漏的严重程度等级为高,与实际案例的风险严重程度评估结果一致。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王琰,杨张弛,黄国忠,肖凌云,周安伍,董红磊,曲现国
关键词: 安全工程,制动系统失效,风险严重程度,模糊综合评判
来源: 安全与环境学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 国家市场监管总局缺陷产品管理中心,北京科技大学土木与资源工程学院
基金: 中国标准化研究院院长基金项目(282017Y-5303),国家重点研发计划课题(2018YFF0213106),国家重点研发计划子课题(2018YFF0215504)
分类号: U472
DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.02.005
页码: 391-398
总页数: 8
文件大小: 1212K
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