张陆[1]2003年在《电器试验中的检测技术与控制技术》文中研究表明目前，国内外同行已经设计出很多电器试验检测设备，用于检验电器产品是否己达到国家或国际标准，但从中我们发现一些问题。 首先，调压器的调节方法需要优化。在电器试验中，我们通常采用手工调节调压器的方法来调整电压，其缺点是调节不准确，还不具备稳压功能。笔者将计算机技术应用进来，通过数字式的调节，使得调节更加准确。而且还将模糊控制与自适应控制结合起来，设计出一种模糊自适应控制算法，用计算机来实现稳压功能。并将它与传统的PID控制对比，发现单单就阶跃响应来看，模糊自适应控制与常规PID控制比较无优势可言。但是，当被控对象的增益变化较大时，模糊自适应控制大大优于PID控制。 其次，电器试验中电参数的计算机测量技术需要改进。当有触点电器的触头接入直流电路中时，可通过触头两端电压瞬时值来判断它是打开还是闭合。但当触头接入交流电路中时，由于电压有过零的特征，所以要根据电压有效值来判断触头是打开还是闭合。传统的计算有效值的方法是利用一个周期内等距离散的20个采样点的瞬时值进行求解，通过计算它们的均方根值来得到有效值。这种方法的缺点是有效值的求取要滞后瞬时值将近一个周期，使得有效值的求取并不准确。我们设计了一种快速计算幅值的方法，只需先采得两个电压瞬时值，之后每采样一个电压瞬时值即可求得当前的电压幅值。此方法可用于电动调压器的控制当中，也可用于检测有触点电器的各种时间参数。 其上所述两个主要问题都已得到解决，并用于实际项目，运行稳定，效果良好。
黄凯[2]2007年在《小型继电器检测装置及其远程控制方法的研究》文中研究表明随着电磁式继电器的应用领域越来越广泛,我国生产该产品的企业现在已有千余家。继电器产品的可靠性已经成为了企业赢得市场的重要因素之一。因此,对继电器的可靠性进行研究具有重要的意义。在继电器的操作可靠性研究领域中,除了要研究其可靠性指标和试验方法之外,功能强大、可靠性高、能够灵活适应环境的继电器电寿命试验为核心的检测系统的研究成为了关键。将继电器检测系统应用于广大生产企业和检测机构才能真正将继电器可靠性研究工作付诸实施,并且为生产厂家提供了提高产品可靠性、增强产品竞争力的有效手段。本文在了解了继电器检测方法和装置国内外研究概况的基础上,面对国内对于继电器检测系统的需求,研制开发了远程管理和现场试验双模式的小型继电器检测装置。本文还分析了目前常用的继电器监测方法和继电器检测装置中常用的技术,提出了新的设计方案,针对传统的试验系统增加了新的试验功能,对试验系统的硬件和软件进行了改进和优化。本文详细地介绍了新型继电器检测系统的设计方案;系统中主要硬件以及重要电路模块的原理;采用了Visual C++中嵌入汇编语言的混合编程技术,实现了友好的人机界面,文中阐述了各个功能模块的程序设计原理和实现流程;软件定时器技术的应用,适应了继电器频繁操作的需要;基于网络编程接口程序的开发,使继电器电寿命试验通过服务器远程管理成为了现实;最后,以一次具体的检测实例验证了系统的可靠性,并结合系统可能会受到的影响给出了分析。新型继电器检测装置的研究成功,拓宽了网络技术的应用,最重要的是使低压电器产品的可靠性检测技术进入了一个新的阶段。
陈培颖[3]2004年在《交流电器选相分合闸的控制技术》文中研究表明为了消除暂态电磁现象，要求交流电器(如：交流继电器、交流接触器、断路器等等)按照一定的电压或电流相位分合闸。合闸相位不同时，其合闸过程的动态特性也不同，对于交流电磁电器的分断，为保证触头开断过程的电弧总能量为最小，要求实行定相分断；在开关电器的短路实验中，为确保电流中非周期分量最小，当电路控制元件合闸时，要求试验回路通电时电压相角等于负载电路的功率因数角。目前广泛采用的选相分合闸机构，大多由电子线路实现上述功能。从经济性和长期工作的可靠性上都存在一定问题。所以，无论从交流电磁电器的工作特性还是其他试验要求来看，都希望有精度高、使用方便的选相分合闸装置。 本文主要提出了采用信号处理技术(快速傅里叶变换FFT)，根据电压、电流采样的瞬时值，计算信号频率、信号相位、功率因数、分合闸相角的选相控制方法，并介绍了最终控制分合闸的原理与实现方法．选相分合闸装置的设计包括两部分：一是下位机部分，主要以80C196KC单片机及其外围电路为主，完成交流信号的采集、数据处理以及对交流电器分合闸的控制；另一部分是单片机与PC机的通讯部分。为方便用户进一步控制选相系统，以及完成记录、显示、数据分析等工作，需要将单片机外部存储器中的数据传到上位机中，课题中采用方便热、插、拔的USB通用串行总线。将这种通讯接口应用到单片机控制中，对产品的设计、开发与生产都有很大的优越性。 此外，本文还介绍并分析了模糊综合评判的方法在交流电器选相分合闸控制中的应用。 采用上述技术研制的选相分合闸装置，应用于断路器瞬动特性试验设备中，选相精度为±1°，较好地消除了试验中的暂态电流。该技术还适用于智能电器以及高低压开关柜等装置。
时勇祥[4]2014年在《低压电器自动检测系统的设计》文中研究指明低压电器作为工业自动化控制系统中不可或缺的组成部分,近几年随着国内工业设备自动化水平的提高和工业自动化发展速度的加快,其需求量每年都有很大的增长。我国的低压电器市场(尤其是中高端市场)正逐步从基本依赖国外进口朝国内自主设计生产发展。在此背景下,低压电器的质量检测的重要性越来越多的体现出来,传统的以人工或者简单机械为主的检测设备已经远远无法满足目前检测市场庞大的数量需求。本文结合西门子低压电器综合检验系统,首先介绍了低压电器市场的现状和发展,说明了低压电器检测系统的价值和意义,对整个论文的设计进程进行安排。其次介绍了低压电器的基础知识,简单分析了西门子低压电器自动检验系统用到的新技术,如多项试验集成,PLC自动控制等,论证了低压电器综合检验系统设计的意义和价值。再次说明了低压电器检测的项目和相关标准,是整个项目的实施依据,宏观描述了检测系统的试验组成。第四从电气控制回路和PLC及人机界面程序两方面具体说明了西门子低压电器综合检验系统的设计过程,介绍了如何在满足大电流跨度,小体积的前提下将多项低压电器试验集成于一套系统,分析了系统设计过程中遇到的难点和解决过程。最后说明了系统的使用情况和使用中存在的问题,为今后的设计提供借鉴和依据。
弭艳芝[5]2004年在《断路器瞬动特性试验中计算机控制与检测技术》文中研究说明断路器进行瞬动特性试验时，由于合闸相角的原因，试验电路中会产生暂态电流，暂态电流的存在对试验精度产生严重的影响。为了消除暂态电流，本文阐述了一种基于快速傅立叶变换(FFT)的交流选相合闸技术的原理以及实现方法，保证了检测精度。试验中，为了快速准确的产生不同等级的试验电流，采用改变变压器变比与电动调压相结合的方法。电动调压器加入定位系统，将开关量控制改变为连续控制，改善了系统的动、静态品质。 文章最后，介绍了计算机控制的断路器瞬动特性试验设备。本设备集控制、数据检测、数据处理、波形显示功能为一体的集成化设备。
韩冬冬[6]2007年在《塑壳断路器操作可靠性试验装置中微机检测与控制技术》文中提出塑壳断路器属于保护类电器,如果它的可靠性不高,尤其是操作可靠性不符合生产和生活的需要,会给用户带来很大的影响,甚至造成严重的经济损失。塑壳断路器的可靠性研究是国内外学术研究的重要领域,同时由于塑壳断路器的工作特点与失效模式不同于控制类电器,且与其它保护类电器也有所不同,故其可靠性指标及试验方法等均不能直接借鉴其它产品。因此,对塑壳断路器的可靠性试验进行深入研究具有重要的意义。本文根据已有的研究理论,按照塑壳断路器的工作特点和失效模式确定了以失效率作为操作可靠性特征量,并采用定时/定数截尾试验方案作为操作可靠性验证试验的试验方案,对其特征量失效率进行验证试验。根据塑壳断路器操作可靠性试验的功能要求和精度要求,对可靠性试验装置进行了硬件设计及软件编写。包括主回路设计;计算机检测与控制试验设备的组成;计算机定时中断技术;试验时序的控制方法;以及失效的判定方法等,实现了试验装置的自动化操作。在硬件设计中,选用PC总线标准的工业计算机为控制计算机;台湾研华公司生产的PCL818HG为数据采集卡,在试验过程中对塑壳断路器触头两端的电压等参数进行检测;PCL720为控制卡,用来控制断路器的断开、闭合、脱扣等动作。在软件设计中,为了实现对试验参数的检测与试验时序的控制,采用了计算机内部定时中断等技术。软件采用C或VC++语言编写程序,具有数据处理、图形实时显示、减少误差等功能。此试验装置已经应用于实际项目,运行稳定,效果良好。
陈廷辉[7]2011年在《控制与保护开关的综合保护特性试验装置的研制》文中指出控制与保护开关(CPS)是一种具有控制与保护多功能的电器,它集成了断路器、接触器、继电器的功能,是具有判别能力的智能电器。其主要技术特征是多功能,对负载的工作情况进行实时的监控和远程控制操作。控制与保护开关在现在担负着重要的责任,其可靠的保护特性是保证用户可靠用电的重要因素之一。为了检验CPS的工作可靠性,就需要对出厂前进行严格的出厂试验,需要进行的试验项目是过载/短路保护试验、动作范围试验、叁相不平衡保护试验、漏电保护试验、机械寿命等试验。CPS具有可靠的保护分断特性,是保证用电安全的前提。本文吸取了传统试验平台的经验,提出了一种新式的试验理论,将众多的试验集于一体,组成一个独立的综合试验平台。亮点为：CPS的移动、安装过程,采用气体传动的形式,节省了人工,提高了效率和可靠性。在方案已经确定的基础上进行试验平台的搭建。在试验回路上采用多个开关组合的形式,为适用不同的试验,开关的动作组成不同的试验线路。在控制方式上以工业控制用计算机为核心,工控机内搭载高速数据采集卡和32路I/O卡构成了本套试验装置的数据采集和控制核心。还配有电压采集调理电路和中间继电器控制部分。组成了CPS的试验平台。硬件方案确定了之后,进行软件的设计。试验界面采用Delphi高级编程软件设计。试验的界面使用Delphi组件进行设计,界面美观,操作简单方便,程序的编写采用Pascal语言编写,对所有的硬件控制、连接在屏幕上通过图形显示,形象直观、易懂,无需到另外进行操作。所有的开关状态在操作界面上对相应的指示灯,不会因为状态不明确而误操作。最后,在试验平台上进行控制与保护开关的实际的试验。经试验证明,该试验平台效果良好,可以发现控制与保护开关在生产的过程中的隐患。
《中国公路学报》编辑部[8]2017年在《中国汽车工程学术研究综述·2017》文中提出为了促进中国汽车工程学科的发展,从汽车噪声-振动-声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术5个方面,系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车NVH控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车NVH控制技术、车身与底盘总成NVH控制技术、主动振动控制技术等;汽车电动化与低碳化方面综述了传统汽车动力总成节能技术、混合动力电动汽车技术等;汽车电子化方面综述了汽车发动机电控技术、汽车转向电控技术、汽车制动电控技术、汽车悬架电控技术等;汽车智能化与网联化方面综述了中美智能网联汽车研究概要、复杂交通环境感知、高精度地图及车辆导航定位、汽车自主决策与轨迹规划、车辆横向控制及纵向动力学控制、智能网联汽车测试,并给出了先进驾驶辅助系统(ADAS)、车联网和人机共驾等典型应用实例解析;汽车碰撞安全技术方面综述了整车碰撞、乘员保护、行人保护、儿童碰撞安全与保护、新能源汽车碰撞安全等。该综述可为汽车工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
陈振华[9]2007年在《浙江省检验检测能力现状分析及提升研究》文中研究说明本文在研究系统论、产业集群和产业结构优化等理论的基础上,对我省产业集群及产业结构分布进行详细调查后,分析了我省现有检验检测能力,并以我省《先进制造业基地建设重点领域、关键技术和产品导向目录》为依据,找出现有社会公共检验检测能力存在的差距。同时对建材、食品、电器安全、精细化工、信息技术、汽车零部件等重点领域收集相关信息,提出省级质检机构重点发展项目发展建议。最后对省“计量测试”、“质量检测”和“纤维检验”叁大公共检验检测技术平台的具体建设方向与内容进行详细研究,并提出可行性方案。本文的研究目标是紧紧围绕我省产业发展的要求,全面配合我省先进制造业基地建设目标的实现,提高我省产业、企业和产品在国内外两个市场的竞争力,以构建符合我省产业发展要求的检测体系,将检测机构的技术能力、服务能力、研究能力的提升作为体系建设的重点,研究检验检测体系的发展方向。
王宇鹏[10]2007年在《爆震反馈控制汽油机点火ECU技术研究》文中研究说明本文讨论了汽油发动机的点火闭环控制理论,介绍了发动机点火控制系统的结构和工作原理。分析了爆震以及爆震对发动机的影响,并在此基础上实现了爆震反馈汽油机点火的电控单元的硬件与软件的设计。介绍了发动机电子控制的发展及汽油机点火控制系统的历史。详细阐述了点火系统的基本理论,分析了各种传感器和执行机构的原理和工作特性。其次,重点分析了爆震检测的相关理论知识,并结合实际情况确定了爆震传感器的类型、型号,爆震的评价指标以及爆震反馈的点火控制策略。针对闭环点火控制系统的需求,确定了闭环点火控制系统的传感器和执行机构。选取了英飞凌公司的16位高性能单片机XC167CI作为控制单元。分别设计了传感器信号预处理电路和点火执行机构的驱动电路。按照软件工程的观点,构建了模块化的编程架构。模块化编程是软件项目组织的一个有效的方法,通过将软件系统组织为模块,可以将复杂的任务分解为容易处理的子任务,可以提高软件的清晰性。各个模块可以并行开发,单独调试,提高了系统的开发效率。完成了ECU硬件的调试,基本实现了爆震反馈点火的控制要求,为进一步完善电控系统的开发奠定了基础。
参考文献：
[1]. 电器试验中的检测技术与控制技术[D]. 张陆. 河北工业大学. 2003
[2]. 小型继电器检测装置及其远程控制方法的研究[D]. 黄凯. 河北工业大学. 2007
[3]. 交流电器选相分合闸的控制技术[D]. 陈培颖. 河北工业大学. 2004
[4]. 低压电器自动检测系统的设计[D]. 时勇祥. 华东理工大学. 2014
[5]. 断路器瞬动特性试验中计算机控制与检测技术[D]. 弭艳芝. 河北工业大学. 2004
[6]. 塑壳断路器操作可靠性试验装置中微机检测与控制技术[D]. 韩冬冬. 河北工业大学. 2007
[7]. 控制与保护开关的综合保护特性试验装置的研制[D]. 陈廷辉. 沈阳工业大学. 2011
[8]. 中国汽车工程学术研究综述·2017[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报. 2017
[9]. 浙江省检验检测能力现状分析及提升研究[D]. 陈振华. 河北工业大学. 2007
[10]. 爆震反馈控制汽油机点火ECU技术研究[D]. 王宇鹏. 河北工业大学. 2007
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