导读:本文包含了班轮运价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:运价,班轮,集装箱,航线,航运,交易所,货主。
班轮运价论文文献综述
宁波航运交易所[1]（2019）在《班轮公司主动调整运力 欧洲中东航线运价上涨》一文中研究指出本月，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于626.4点，较上月下跌0.5%，较去年同期上涨5.4%。21条航线指数中有9条航线上涨，12条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，10(本文来源于《中国水运报》期刊2019-06-17）
黄祺[2]（2017）在《考虑运价波动的集装箱班轮航线配船优化模型及算法》一文中研究指出当前经济低迷与世界贸易增长缓慢等诸多变化因素,直接影响着国际集装箱运输市场。考虑到货运市场的不确定性,采取相应措施调整运营策略,对于集装箱班轮运输企业格外重要,其中,调整航线上各类船舶的优化配置,是企业降低风险、提升竞争力的有效举措之一。目前,全球大多数大型集装箱班轮企业均采用干支线结合的形式进行运力配置、单一航运方式转向多式联运、降低航行速度、参与国际物流网络等方法,进而达到降低企业经营成本、增加利润总额的目的。正是由于全球航运环境短期内的急剧恶化和航运企业的运力过剩,迫使全球集装箱班轮运输市场的竞争转入到一个新的层面。集装箱班轮运输企业想要在如此复杂的竞争局势中存活下去,就必需在当下的营运基础上合理规划运输网络、科学安排货物调度、极大化满足客户对货物运输时效的需求,将多种类型、数目合理的船舶配置到营运的航线上,力求使得企业运营总成本最小化与利润最大化,同时提升整体服务质量,增强企业活力。通过研读大量中外学者对于航线配船优化模型的相关文献,重新构建班轮航线配船模型并做出验证,目的是使船公司在航线配置方面更具竞争优势。本文首次将货物运输的时间价值引入航线配船模型中,在实现船公司增效的前提下,通过分析货主因运输时间的延长而造成的额外损失,减少因降低船速引起的运价波动,从中寻求最佳的配船方案。经过对集装箱班轮运输的运营成本和航线参数分析,构建了一种考虑运价波动的集装箱班轮运输航线配船多目标函数优化模型。在此基础上,应用改进的NSGA-Ⅱ算法求出了模型的Pareto有效解集。最后,以某知名大型集装箱班轮企业的真实案例来验证该模型的可靠性与有效性。本文研究旨在为航运企业在今后航线配船相关领域提供有价值的理论指导。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-04-01）
肖玮,林子[3]（2017）在《运价备案违规 14家班轮公司遭罚》一文中研究指出北京商报讯（记者 肖玮 林子）随着我国货物进出口市场的不断扩围，多家国际班轮公司为抢占市场纷纷打起了价格战。2月21日，北京商报记者从交通部官网获悉，因运价未备案或备案不实，法国达飞海运集团等14家国际集装箱班轮运输公司被交通部合计处以239万元罚款，其(本文来源于《北京商报》期刊2017-02-22）
肖夏[4]（2016）在《马士基航运大中华区总裁丁泽娟：集运运价已跌无可跌 班轮业必然重新洗牌》一文中研究指出去年跌到历史最低点的航运市场今年何去何从？作为全球最大的集装箱班轮公司，马士基航运往年总是能在逆市中实现盈利——过去110年的经营历史中，马士基整个集团只有2009年出现了亏损。但去年四季度开始，马士基航运时隔四年再次出现亏损，整个集团今年的业(本文来源于《21世纪经济报道》期刊2016-02-23）
章强,王学锋,刘越[5]（2016）在《我国集装箱班轮运价备案制度研究:一个新的分析框架》一文中研究指出运价备案制度是我国对集装箱班轮运输市场进行有效监管的重要制度设计,现有研究对我国运价备案制度多以静态视角分析为主,辅以与美国运价备案制度的横向对比,缺乏对我国运价备案制度10多年来变迁发展的纵向动态研究,特别是置于特定时代情境下的综合性分析。通过构建一个基于情境、结构、功能的新分析框架,可以历时态地对我国运价备案制度的发展变迁进行分析,指出运价备案制度变迁受情境变化以及组织惯性影响,制度设计应具有一定的超前性。(本文来源于《重庆交通大学学报(社会科学版)》期刊2016年01期）
范丽先,尹静波,成瑶瑶[6]（2015）在《基于阈值协整检验的班轮运价演化模式》一文中研究指出在分析非对称班轮运价间关系模式在不同层次需求失衡情况下变化的基础上,对需求失衡导致贸易失衡的临界条件进行理论分析。在实证研究中,首先对全球东西向的3条主要航线往返方向的运量及运价的非对称情况进行分析,进而运用协整模型和阈值协整模型进行验证分析,并进一步识别出每条航线上导致起返程运价非协整关系的贸易失衡比率的临界值点,探究和揭示非对称班轮运价间关系类型的变化规律及其与贸易失衡间的关系。(本文来源于《中国航海》期刊2015年04期）
张钰梅[7]（2015）在《班轮运价预计今年低位收官》一文中研究指出在持续疲弱的集装箱运输市场上一直保持一抹“亮色”的马士基，最终在今年叁季度出现盈利预警。据外媒报导，马士基集团日前下调了全年的收益预测，主要原因在于集装箱航运的全球需求一直弱于预期。马士基航运公司预计全年基本收益为16亿美元，低于早前超过22亿美元的预测(本文来源于《国际商报》期刊2015-10-29）
章强,刘越[8]（2015）在《完善我国集装箱班轮运价备案监管制度》一文中研究指出介绍我国集装箱班轮运价备案制度发展历程,分析现行集装箱班轮运价备案监管模式,指出我国集装箱班轮运价备案监管制度存在监管效率低下、处罚力度偏弱、监管能力不足、实践性匮乏、重视程度不够等问题。针对存在的问题提出相关建议:建立一元机构管理模式,提高监管效率;强化处罚违规行为力度,捍卫制度权威;注重培养综合监管能力,实现有效监管;完善运价备案内容体系,提升监管实效;加强运价备案工作宣传,深化企业认识。(本文来源于《水运管理》期刊2015年06期）
彭瑞华[9]（2014）在《中日集装箱班轮航线运价问题》一文中研究指出2006年中日双边贸易额首次突破2 000亿美元,达到2 073亿美元,中国成为日本最大的贸易伙伴。自2001年以来,中日航线一直被"零运费"甚至"负运费"困扰。(本文来源于《中国管理信息化》期刊2014年23期）
[10]（2014）在《国际集装箱班轮运价备案实施办法》一文中研究指出(征求意见稿,2009年4月)为维护我国国际集装箱班轮运输市场秩序,保护公平竞争,保障运输各方当事人的合法权益,促进航运业健康发展,根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》)第20条规定,实施国际集装箱班轮运价备案.现将实施办法公告如下:一、基本原则国际集装箱班轮运价属于市场调节价,由班轮经营者自主制定。班轮经营者应遵循依法经营、诚实信用的原则,提高运输服务质量和效率,降低经营成本,根(本文来源于《中国海洋法学评论（2009年卷第1期 总第9期）》期刊2014-07-01）
班轮运价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
当前经济低迷与世界贸易增长缓慢等诸多变化因素,直接影响着国际集装箱运输市场。考虑到货运市场的不确定性,采取相应措施调整运营策略,对于集装箱班轮运输企业格外重要,其中,调整航线上各类船舶的优化配置,是企业降低风险、提升竞争力的有效举措之一。目前,全球大多数大型集装箱班轮企业均采用干支线结合的形式进行运力配置、单一航运方式转向多式联运、降低航行速度、参与国际物流网络等方法,进而达到降低企业经营成本、增加利润总额的目的。正是由于全球航运环境短期内的急剧恶化和航运企业的运力过剩,迫使全球集装箱班轮运输市场的竞争转入到一个新的层面。集装箱班轮运输企业想要在如此复杂的竞争局势中存活下去,就必需在当下的营运基础上合理规划运输网络、科学安排货物调度、极大化满足客户对货物运输时效的需求,将多种类型、数目合理的船舶配置到营运的航线上,力求使得企业运营总成本最小化与利润最大化,同时提升整体服务质量,增强企业活力。通过研读大量中外学者对于航线配船优化模型的相关文献,重新构建班轮航线配船模型并做出验证,目的是使船公司在航线配置方面更具竞争优势。本文首次将货物运输的时间价值引入航线配船模型中,在实现船公司增效的前提下,通过分析货主因运输时间的延长而造成的额外损失,减少因降低船速引起的运价波动,从中寻求最佳的配船方案。经过对集装箱班轮运输的运营成本和航线参数分析,构建了一种考虑运价波动的集装箱班轮运输航线配船多目标函数优化模型。在此基础上,应用改进的NSGA-Ⅱ算法求出了模型的Pareto有效解集。最后,以某知名大型集装箱班轮企业的真实案例来验证该模型的可靠性与有效性。本文研究旨在为航运企业在今后航线配船相关领域提供有价值的理论指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
班轮运价论文参考文献
[1].宁波航运交易所.班轮公司主动调整运力欧洲中东航线运价上涨[N].中国水运报.2019
[2].黄祺.考虑运价波动的集装箱班轮航线配船优化模型及算法[D].大连海事大学.2017
[3].肖玮,林子.运价备案违规14家班轮公司遭罚[N].北京商报.2017
[4].肖夏.马士基航运大中华区总裁丁泽娟：集运运价已跌无可跌班轮业必然重新洗牌[N].21世纪经济报道.2016
[5].章强,王学锋,刘越.我国集装箱班轮运价备案制度研究:一个新的分析框架[J].重庆交通大学学报(社会科学版).2016
[6].范丽先,尹静波,成瑶瑶.基于阈值协整检验的班轮运价演化模式[J].中国航海.2015
[7].张钰梅.班轮运价预计今年低位收官[N].国际商报.2015
[8].章强,刘越.完善我国集装箱班轮运价备案监管制度[J].水运管理.2015
[9].彭瑞华.中日集装箱班轮航线运价问题[J].中国管理信息化.2014
[10]..国际集装箱班轮运价备案实施办法[C].中国海洋法学评论（2009年卷第1期总第9期）.2014
论文知识图
