导读:本文包含了空间应力分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:应力,空间,斜拉桥,组合,模型,横隔,优化设计。
空间应力分析论文文献综述
张飞,黄福云,王燕[1]（2019）在《V型墩连续刚构桥0号块空间应力分析及优化设计》一文中研究指出V型墩连续刚构桥0号块由于其特殊的结构构造和复杂的边界条件,该区域的空间应力状态复杂,设计中常采用杆系模型对其进行力学分析,误差较大。为此,以某V型墩连续刚构桥0号块为研究对象,对其空间应力和结构优化进行分析。采用光弹性应力法试验和数值分析相结合的方法,建立0号块的实体模型。从叁向正应力和边界切向正应力的角度揭示其在施工最大悬臂阶段和运营阶段的应力分布特征,绘制关键位置的切片边界应力分布曲线。结果表明:试验值和有限元值相吻合,主梁结构以压应力为主,满足全预应力混凝土结构的设计要求;横隔板人孔周边有横桥向的拉应力集中,箱梁顶板和底板与横隔板折线过渡处有顺桥向的压应力集中;V撑与竖墩的固结区是结构的应力危险区域,建议在此区域加强防裂钢筋配置或采用钢纤维混凝土。最后,为了优化V型墩刚构桥的受力特点,提出了增加竖墩高度的优化措施,使其表现出柔性墩特性。随着竖墩高度的增加,V撑各截面的应力梯度递减,截面上应力分布趋于均匀。当其高度大于墩顶梁高的5倍时,V墩各截面的应力梯度小于0.6,受力合理,安全储备大,适应运营阶段由于后期混凝土收缩和徐变、升降温等引起的主梁纵向水平位移的效果更好。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年11期）
赵兴宏,蒋逢炜,薛军彦[2]（2019）在《单索面部分斜拉桥拉索区横隔梁空间应力分析》一文中研究指出以湖北省某座双塔叁跨部分斜拉桥为工程背景,采用Midas/FEA空间有限元分析软件建立了索梁锚固区梁段实体模型,通过对竖向预应力的选型及横隔梁的钢束配置情况对比分析,得出拉索区横隔梁空间应力分布状态。分析结果表明,在最不利荷载组合下,横隔梁区域以及索梁锚固区箱室局部存在较大拉应力,通过施加横隔梁横向钢束,其拉应力值得到了有效降低,以防止横隔梁底部及索梁锚固区箱室出现开裂现象,同时竖向预应力采用无粘结预应力钢棒,较传统竖向预应力钢筋具有材料性能优异、施工工艺简单、施加预应力效果较好等优点。(本文来源于《北方交通》期刊2019年10期）
鲍仕杰,钱德玲,戴启权,丁森林[3]（2019）在《悬臂浇筑连续梁桥零号块的空间应力分析》一文中研究指出文章以某座悬臂浇筑法施工的连续梁桥为工程实例,综合运用有限元软件MIDAS/FEA、MIDAS/Civil对施工阶段和使用阶段最不利荷载组合效应下的零号块进行数值计算,并将计算结果与现场监测数据进行对比分析。研究结果表明:计算结果和监测结果吻合,零号块在各荷载组合效应下整体应力状态良好,局部区域出现了应力集中的现象,需在今后的设计、施工控制过程中加以注意。研究成果揭示了零号块的应力分布特点,对今后零号块的设计和施工控制具有指导意义。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
关伟,巩应山[4]（2019）在《下承式梁拱组合连续梁桥拱脚空间应力分析》一文中研究指出针对下承式梁拱组合连续梁桥结构静力模型计算时拱脚处梁拱结合部应力失真的问题,以山西运城市某省道上一座下承式梁拱组合连续梁桥为研究对象,采用MIDAS/FEA有限元软件对该区域进行叁维空间有限元实体建模分析,得出拱脚处梁拱结合部区域在成桥阶段活载作用下的应力分布状态,确定其应力集中区域并对结构设计进行改进。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年01期）
王焕发,罗许国[5]（2018）在《大悬臂矮塔斜拉桥0#块空间应力分析》一文中研究指出以衡阳东洲湘江矮塔斜拉桥11#墩0#块作为研究对象,运用Midas/Civil建立全桥杆系模型,对整体进行计算分析,得出最大悬臂状态以及成桥状态下0#块两端截面处的轴力、剪力和弯矩;通过Midas/FEA建立0#块空间实体模型,将从杆系模型中求出的内力施加到0#块实体模型上,分析其在最大悬臂状态以及成桥状态下顶板、底板、腹板和横隔板的应力情况,查看结构受力是否在合理范围之内.结果表明:在最大悬臂状态下,0#块底板最大主拉应力为2.76 MPa,0#块横隔板最大主拉应力为2.34 MPa,均超出混凝土抗拉强度设计值(2.04 MPa),有产生裂缝的可能;在成桥状态下,0#块受力处于安全范围之内.(本文来源于《兰州工业学院学报》期刊2018年05期）
郭俊生[6]（2018）在《煤层开采空间应力分析及组合体压杆稳定性探讨》一文中研究指出在采煤工作面中,煤壁片帮、端面冒顶事故的发生,制约了工作面的正常生产,特别是在一次性大采高工作面中尤为突出。以斜沟煤矿8#煤层为研究背景,通过对开采煤层的空间应力分析,对煤壁应力进一步研究后,根据"库仑-莫尔"强度理论,以支架与煤壁组合体短粗压杆稳定性探讨片帮机理,并结合采煤现场情况,提出了加大煤壁挠度段侧向压力、注浆增强煤壁强度的防治措施,有效控制了煤壁片帮深度,减少了大面积片帮甚至冒顶的诱发因素,给安全生产创造了条件。(本文来源于《山西焦煤科技》期刊2018年07期）
吕成林,黄波[7]（2018）在《大跨径连续刚构桥零号块空间应力分析》一文中研究指出以某大跨径连续刚构桥零号块为研究对象,采用大型有限元软件midas FEA建立零号块实体计算模型。以施工过程中最大双悬臂阶段及成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况为控制计算工况,提取各计算工况下整体模型中最不利内力,对零号块进行空间应力分析,得出结论为类似工程零号块的设计与施工提供参考。(本文来源于《盐城工学院学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
燕海蛟,安永日[8]（2018）在《大跨连续刚构桥0号块空间应力分析》一文中研究指出以某大跨连续刚构桥0号块为研究对象,采用ANSYS大型有限元程序建立0号块实体模型,选取施工阶段及运营阶段的最不利工况,分析0号块空间应力情况。计算分析表明:0号块总体应力水平较为合理,但局部区域存在应力集中,设计中宜进行局部优化。(本文来源于《公路交通技术》期刊2018年02期）
鲍仕杰[9]（2018）在《连续梁桥施工控制及零号块空间应力分析》一文中研究指出随着我国交通事业的快速发展,结构性能优异且成本相对低廉的连续梁桥将在我国未来的公路、铁路建设中扮演更加重要的角色。悬臂浇筑法是我国连续梁桥的主要施工方法,但采用悬臂浇筑法施工的连续梁桥要经历一个漫长复杂的施工过程,成桥后的质量与线形依赖于良好的施工控制。目前我国在进行连续梁桥线形控制时,通常只采用一种状态预测方法,缺乏将两种状态预测方法结合起来应用的尝试;在进行连续梁桥应力控制时,通常将梁单元模型的计算结果作为应力控制的依据,这种方法往往不能真实反映应力状态复杂的零号块。因此,有必要加强对连续梁桥施工控制的研究。本文以合安高铁某连续梁桥为工程依托,对连续梁桥悬臂浇筑施工控制中的关键问题进行研究。采用Midas/Civil软件对连续梁桥悬臂浇筑的施工过程进行模拟,并将模拟得到的结果应用于连续梁桥的施工控制。建立灰色GM(1,1)模型、BP神经网络模型、并联型灰色神经网络模型对连续梁桥悬臂施工过程中混凝土浇筑后的变形值进行预测和调整,分析叁个模型预测结果的有效性。采用Midas/FEA软件对连续梁桥应力状态复杂的零号块建立实体单元模型,得到了零号块在五种不利工况下的应力分布状态,并将零号块实体单元模型的计算结果和梁单元模型的计算结果进行对比。本文主要研究结论如下:(1)验证了灰色GM(1,1)模型、BP神经网络模型、并联型灰色神经网络模型在连续梁桥线形控制中的可行性,叁种模型都能对连续梁桥悬臂浇筑施工过程中混凝土浇筑后的变形值进行较好的预测和调整。(2)将灰色GM(1,1)模型、BP神经网络模型、并联型灰色神经网络模型的预测结果进行对比,结果表明并联型灰色神经网络模型预测结果的平均相对误差、最大相对误差和均方根误差最小,说明了并联型灰色神经网络模型在连续梁桥线形控制应用上的优越性。(3)通过对零号块建立实体单元模型,得到了零号块在最大悬臂状态、成桥状态、最不利弯矩状态、最不利轴力状态以及最不利剪力状态下的应力分布情况,结果表明零号块在五种工况下整体都处于受压状态,应力状态合理,但在横隔板、底板进人洞、顶板移动荷载加载区域上出现了较大的主拉应力,有局部开裂的风险,在今后的设计和施工控制中应当对这些部位加以注意。(4)和零号块梁单元模型计算结果相比,零号块实体单元模型的计算结果和现场应力监测结果更接近,说明零号块实体单元模型能够更加准确的描述零号块的实际应力状态。在对连续梁桥零号块进行应力控制时,采用实体单元建模方法会取得更好的效果。本文研究成果为状态预测法在连续梁桥线形控制上的应用提供了新的思路,对今后连续梁桥的设计和施工控制具有一定的指导意义。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-04-01）
郝勇[10]（2018）在《高速铁路大跨度V撑连续梁桥施工阶段空间应力分析及参数优化研究》一文中研究指出近30年来,随着我国基础建设行业的不断发展,桥梁工程取得了巨大的成就,桥梁的设计水平、施工技术和材料性能都有了大幅度的提高。同时,随着我国国民经济的发展,人民的物质生活水平及精神需求层次都有了大幅的提高,对新建桥梁外观方面的要求日益增加。在这种大背景下,预应力混凝土V形支撑桥梁应运而生。由于这种桥型具有梁式桥、斜腿刚构桥的特点,外形美观、结构轻巧、视野开阔,上下线条平斜结合,独具一格,与周围环境配合相得益彰,适合于对景观要求比较高而跨径要求不是很大的地方。本文以温榆河特大桥为工程背景,归纳总结了V形支撑连续梁桥的各种施工方法,并论述了相应的施工控制方法和理论,分别建立了整体和局部的有限元分析模型,初步研究了在V撑浇筑过程中及全桥施工过程中V撑的应力分布规律。本文的主要研究工作如下:(1)针对本文施工背景进行了主桥施工控制仿真分析及局部V撑施工控制仿真分析,建立了Midas/civil整体模型及ANSYS局部模型,提取了各控制工况的全桥内力及V撑结构局部内力,并通过现场监控与ANSYS数值模拟相结合的手段,分析计算了V撑各控制截面的应力数值,初步研究了V撑结构的应力分布规律,验证了现有监控手段在V形支撑连续梁桥这一特殊桥梁形式中的适用性。(2)通过对V形支撑结构进行分块浇筑过程中的自身空间应力分析及全桥施工过程中的V形支撑结构空间应力分析,利用ANSYS有限元分析软件,提取第一主应力并绘制应力云图,初步分析了V形支撑结构在分块浇筑过程中的自身空间应力分布规律及全桥施工过程中的V形支撑结构应力分布规律,寻找并定位V形支撑结构这一复杂空间结构的受力不利部位,为本桥及同类型桥梁的施工提供指导。(3)利用ANSYS软件中的优化设计模块,针对V形支撑倾角和截面进行结构的参数优化分析。优化目标从结构的可靠度、强度和工程造价方面考虑,优化后的支撑截面使结构受力均匀,造价低廉,造型美观,施工难度较低。通过优化设计分析,计算得到了针对上述优化目标的V形支撑结构最优尺寸参数。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-04-01）
空间应力分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以湖北省某座双塔叁跨部分斜拉桥为工程背景,采用Midas/FEA空间有限元分析软件建立了索梁锚固区梁段实体模型,通过对竖向预应力的选型及横隔梁的钢束配置情况对比分析,得出拉索区横隔梁空间应力分布状态。分析结果表明,在最不利荷载组合下,横隔梁区域以及索梁锚固区箱室局部存在较大拉应力,通过施加横隔梁横向钢束,其拉应力值得到了有效降低,以防止横隔梁底部及索梁锚固区箱室出现开裂现象,同时竖向预应力采用无粘结预应力钢棒,较传统竖向预应力钢筋具有材料性能优异、施工工艺简单、施加预应力效果较好等优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空间应力分析论文参考文献
[1].张飞,黄福云,王燕.V型墩连续刚构桥0号块空间应力分析及优化设计[J].公路交通科技.2019
[2].赵兴宏,蒋逢炜,薛军彦.单索面部分斜拉桥拉索区横隔梁空间应力分析[J].北方交通.2019
[3].鲍仕杰,钱德玲,戴启权,丁森林.悬臂浇筑连续梁桥零号块的空间应力分析[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2019
[4].关伟,巩应山.下承式梁拱组合连续梁桥拱脚空间应力分析[J].公路与汽运.2019
[5].王焕发,罗许国.大悬臂矮塔斜拉桥0#块空间应力分析[J].兰州工业学院学报.2018
[6].郭俊生.煤层开采空间应力分析及组合体压杆稳定性探讨[J].山西焦煤科技.2018
[7].吕成林,黄波.大跨径连续刚构桥零号块空间应力分析[J].盐城工学院学报(自然科学版).2018
[8].燕海蛟,安永日.大跨连续刚构桥0号块空间应力分析[J].公路交通技术.2018
[9].鲍仕杰.连续梁桥施工控制及零号块空间应力分析[D].合肥工业大学.2018
[10].郝勇.高速铁路大跨度V撑连续梁桥施工阶段空间应力分析及参数优化研究[D].兰州交通大学.2018
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