包钢白云铁矿矿山设备检修公司内蒙古包头014080
摘要：矿用汽车的生产效率是矿山生产系统考核的主要指标之一，故障率是设备系统考核的主要指标之一。矿用汽车的故障是影响生产效率和故障率的最主要原因，如何有针对性的减少故障的出现及故障处理时间是关键。
关键词：矿用汽车；常见故障；故障成因；诊断方法
MT系列矿用汽车是UnitRig（尤尼-瑞格）生产的大型运矿汽车，载重吨位从172吨到290吨。发动机采用康明斯生产的K2000e、QSK60等，动力充沛，稳定性好；电控系统采用GE控制系统，故障率较少；液压、底盘技术比较先进，性能良好。因此，能够满足大多数矿山的使用要求，但在使用过程中也会出现一些故障，本文就常见的故障、成因及诊断方法进行简要分析。
1矿用汽车常见故障类型
1.1声响异常
有些故障，往往可以引起车辆相关部位发出不正常的声响或噪音，这种故障症状明显，一般较容易发现。异常响声将导致机件严重损坏或重大机械事故的发生，因此必须认真对待。经验表明，凡响声沉重，并伴有明显的震抖现象或者有较大的机件撞击声多系恶性响声，必须立即停机查明原因。通常一般的响声因其成因不同而带有不同的特征，例如皮带打滑会发出刺耳的吱吱声、旋转件与其他机件相摩擦会发出金属摩擦声、发动机气门间隙过大会产生清脆和有节奏的响声、燃油系统压力偏低或不稳会使发动机燃烧粗暴产生敲击声等。
1.2过热现象
过热现象，通常表现在发动机、轮边减速器、液压系统等总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持在一定的工作温度范围之内。例如发动机过热说明冷却系统缺水或有故障、液压系统过热通常为液压系统有内泄漏或者溢流阀调整不当系统长期处于充液工况所致。因此对待过热现象应采取排除法逐一查出原因且不可以忽视。
1.3渗漏现象
渗漏是指汽车的冷却液、燃油、润滑油（机油、齿轮油）、液压油等的渗漏现象。这属于一种较明显的故障症状。如水管漏水、油缸漏油、发动机机油成乳白色表示机油进水等。一旦发现必须立即处理，防止故障扩大。
1.4排烟颜色不正常
发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主要成分应当是二氧化碳和少量水蒸汽。其排气颜色为淡灰色，急加速或载荷突然增加时因发动机瞬间燃烧不完全排气颜色为浅黑色。如果发动机排气颜色变黑（燃烧不完全）、变白（气缸压力低、气温过低燃烧不充分）、变蓝（烧机油、QSX15发动机来油不畅或燃油压力过低造成燃烧不充分）。说明发动机存在异常现象，需及时停车检修。因此，烟色不正常成为诊断发动机故障的重要依据。
1.5燃油和润滑油、液压油消耗异常
油料消耗异常，也是一种故障症状。燃油消耗增多，一般为发动机工作不良所致。机油消耗异常除了渗漏以外，多系发动机存在烧机油故障，这时通常伴有加机油口处冒烟窜气，排气颜色呈蓝色等现象。而液压系统的油液消耗异常则基本上是由渗漏所引起的。
1.6有特殊气味
汽车在运行中，如有制动拖滞、不回现象则制动片会发出焦臭气味，发动机过热会造成橡胶件或增压器发出特殊气味，电气线路短路或搭铁会发出塑料或橡胶件烧着的臭味，而液压油温度过高则会因油品中所含的磷挥发产生一种恶臭味。在行车中一旦发觉这些异常气味，应立即停车加以查明故障所在。
1.7汽车的外观异常
将汽车停放在平坦场地上进行调整，检查其外形状况，如有歪斜现象即为外观异常。其原因多是油气悬挂加油和充气高度不正确、前轮前束调整不当所致，需及时进行处理。
2汽车故障的成因
2.1汽车设计上的缺陷或薄弱环节
如因后桥定位不当引起的后悬挂与车轮相擦、转向油缸定位不当引起的前轮与车架相擦、蓄能器支架和底板变形或开裂等等。
2.2.配件制造的质量问题
如开关接触不良、仪表或传感器显示误差过大、雨刮器车门锁质量太差、油管（软管、硬管）压接质量差造成漏油、液压元件（油封、O型圈、阀体插件、充气阀等）质量太差造成漏油漏气、灯泡频繁烧毁、基础件开裂等。
2.3车辆装配质量引起的故障
如固定螺栓预紧力不够、密封面或管接头漏油、液压系统调整不当、前轮前束调整不当引起轮胎异常磨损、悬挂加油高度或充气高度不对等。
2.4燃油、润滑油品质的影响
使用不符合要求的油品也是故障的一个成因，如燃油中有水分会导致发动机工作不正常或警报系统报警，严重时会造成燃油系统零件早期损坏；机油、液压油牌号不对会造成发动机早期磨损，液压系统不能正常工作和油温高失速等现象，严重时会造成车辆早期非正常性损毁。
2.5道路及气温、湿度、海拔高度等环境的影响
汽车在不平的道路上行驶时，其悬挂系统、连接件容易松动，从而引其有关部位的故障。高温会造成油温和水温偏高、橡胶件提前老化，气温过低会造成各摩擦表面因润滑油（脂）粘度过大而出现干摩擦现象，海拔过高会出现发动机动力下降和水温高、开锅等现象，而高湿度则会导致电气系统产生漏电、短路等故障。
2.6管理、使用不善的影响：
因管理、使用不善而引起的故障是占有相当比重的。如：加注不清洁的燃油会使供油系统不来油或来油不畅，造成发动机无力或不易启动；驾驶员不能严格执行操作规程采用错误的操作方法，汽车行驶时不注意保持正常温度、超速行驶、装载不合理或超载等，都是引起车辆早期损毁和故障丛生的原因。
2.7不执行计划预防保养制度、保修质量差的影响
汽车在运行中，随着行驶里程的增加，各零部件都将产生磨蚀、变形、损伤和松动，而在一定的运行条件下，这种自然损伤是有规律的。如果我们不去探索这些规律，或者不认真执行适应这种客观规律的计划预防性保养制度，以及保修质量不高，都将影响汽车的使用质量，而增高故障率。
3汽车故障的常用诊断方法
通常最常用的是直观诊断法，在运用中应事先搞清楚故障的症状，有何特征及伴随情况，然后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行推理分析，最后作出判断。这种诊断方法可以概括为问、看、听、嗅、摸、试、查。
3.1问
问，就是调查。在诊断前必须问明情况。如：近期保养情况？故障发生前是否进行过何种检修或调整？更换过何种零件？故障发生前有何征兆？是突变还是渐变？等。即便是再有经验的检修人员，不问清情况去盲目诊断，也会影响诊断的速度和质量。
3.2看
看，就是观察。例如观察排气颜色、有无明显渗漏、油（液）平面是否正常有无变质、旋转件是否运转平稳，有无跳动和偏摆，各油缸行程是否正确，机件有无明显变形或松动以及各紧固件有无脱落，再结合其他情况的分析，通过观察就可以判断其工作情况。
3.3听
听，就是凭听觉判别汽车的异常响声。从而确定哪些是异常响声以及发出响声的部位。
3.4嗅
嗅，就是凭在汽车运行中散发出的某些特殊气味，来判断故障所在，这对于诊断电路线束短路或搭铁、制动片不回摩擦发臭等故障是简单有效的。
3.5摸
摸，就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动情况、有无松动、压力软管有无脉动现象、皮带张紧度是否合适、电磁阀通电后是否产生吸力，从而判断出轴承是否过紧、皮带有无偏磨和破损等。
3.6试
试，就是实验和验证。如诊断人员可以亲自驾驶车辆去体验故障现象，借以确定故障部位、通过切断某一部分的供电或供油来判断出故障所在部位、通过更换或调换开关、传感器、液压插件或总成来证实故障的部位。
3.7查
查，就是检查。如检查空气滤芯是否过脏或堵塞、各测压点压力是否正常、灯泡和保险有无烧毁、系统管路中是否有空气未排除、电磁阀工作是否工作正常等。
以上七个方面，并非每一种故障诊断的必须程序，不同的故障可以视具体情况灵活运用。
结束语
矿用汽车出现的故障虽然千变万化，但是只要掌握各部件的工作原理，然后结合现场实际情况，运用各种方法，故障的处理并不是很难。最重要的还是怎样去避免故障的出现，这样不仅节约检修成本，降低工人劳动强度，而且还能保证行车的安全。
参考文献：
[1]张树麟.矿用汽车管理手册【M】.南京：东南大学出版社，1990.
[2]色洪涛.矿用自卸车司机安全培训教材【M】.北京：中国矿业大学出版社，2012.
[3]王秀红.汽车发动机电控技术【M】.大连理工大学出版社，2007.4.
[4]李名君.108t电动轮自卸车技术培训教材【M】.湖南：湘潭大学出版社，1988.
作者简介：范洋洋，（1987-），男，内蒙古包头市人，公路运输工程师，现主要从事矿用汽车的管理工作。