论文摘要
在山区修建高速公路时,边坡开挖使其原始应力状态发生改变,有可能导致滑坡体复活和诱发新的滑坡。以谷竹高速公路某滑坡为研究背景,在现场调研的基础上,建立滑坡的工程地质模型,并通过二维数值模拟,再现滑坡体变形破坏过程。研究结果表明:该滑坡体的地形及物质组成是滑坡发生的地质基础,切脚开挖成为滑坡失稳触发因素;滑坡中后部位移量大,而前缘区位移量小,表现为滑坡中前部处于挤压变形状态,为推移式滑坡。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王红明,代先尧,罗红明,程江涛
关键词: 高速公路,滑坡,数值模拟,形成机制
来源: 中外公路 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 湖北省交通规划设计院股份有限公司,中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(编号:41402318),中南工程咨询设计集团有限公司科研项目(编号:中南设计办【2018】14号),2013年度湖北省地方标准制修订项目(编号:鄂质监标【2013】50号)
分类号: U418.55
DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.002
页码: 6-10
总页数: 5
文件大小: 701K
下载量: 151