论文摘要
为实现快速、高效、安全地清除路面结冰积雪,研发由导电相材料及黏结料组成的导电功能层加细碎石铺设的抗滑磨耗层共同构成的路面热力除冰雪系统并测试其不同组分的性能。试验选用石墨和短切碳纤维作为导电相材料,采用A、B胶的体积比为2︰1的环氧树脂作为导电覆层的主体黏结材料,粒径2～3mm的黑刚玉作为磨耗层碎石材料,选用经过抛光打磨后的铜片作为电极并减小其接触电阻,采用优化的制备工艺加工超薄导电磨耗层,进行对比试验测试材料的电阻率变化。结果表明:当导电功能层石墨掺量一定时,导电功能层的电阻率随着短切碳纤维掺量的增加而减小。碳纤维掺量不变,石墨掺量的增加可以显著降低石墨-碳纤维复合体系的电阻率。最终确定选用石墨掺量为25%,碳纤维掺量为4%作为超薄导电磨耗层的最佳配比。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 田迎军,刘文江,郑辉,孙大志,陈杰
关键词: 超薄导电磨耗层,碳纤维,石墨,电极,导电性能,组成设计
来源: 山东交通学院学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 山东交通学院道路安全应急与减灾技术研究中心,湖南工业大学土木工程学院
基金: 山东省重点研发计划项目资助项目(2017GSF220008),湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201413)
分类号: U418.41
页码: 78-84
总页数: 7
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