汽车用1180 MPa级F/M高强双相钢板坯高温热塑性研究

汽车用1180 MPa级F/M高强双相钢板坯高温热塑性研究

论文摘要

采用Gleeble3500热模拟试验机在温度区间650~1300℃对汽车用1 180 MPa级F/M双相高强钢进行高温热塑性研究,绘制热塑性曲线并对高温拉伸试样断口和显微组织进行观察。试验结果可知:该钢种在试验温度范围内存在1个脆性区,即910~675℃区间,800℃时断面收缩率达到最小值28.76%,在熔点~910℃温度区间内呈现良好塑性,断面收缩率均在60%以上;高温塑性区较窄,第Ⅲ脆性区"布袋"曲线明显且范围较大,该钢种裂纹敏感性高。断口观察可知,950℃和650℃断口均具有典型韧窝特征,属于韧性断裂;800℃断口为沿晶和解理混合型断口,属于典型脆性断裂。650℃断裂主要由先共析铁素体沿原奥氏体晶界析出引起,800℃脆性断裂主要由晶界弱化导致,1 050℃以上高温热强度低,拉伸超过材料所承受的最大强度而发生缩颈断裂。为避免板坯在矫直段产生裂纹,铸坯矫直温度应控制在950℃以上,避开第Ⅲ脆性区(910~675℃)。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验材料及方法
  •   1.1 试验材料
  •   1.2 试验方法
  • 2 试验结果及分析
  •   2.1 高温热塑性曲线绘制
  •   2.2 断口分析
  •   2.3 近断口显微组织分析
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李守华,曹晓恩,赵林林,苏振军,胡玉坤

    关键词: 高强双相钢,板坯,热塑性,断口分析,显微组织

    来源: 钢铁钒钛 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 金属学及金属工艺

    单位: 河钢集团邯钢公司技术中心河北省汽车用先进钢铁材料重点实验室

    分类号: TG142.1

    页码: 123-128

    总页数: 6

    文件大小: 683K

    下载量: 82

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