导读:本文包含了客运供给论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:客运,旅游,列车,结构性,需求,农村,交通。
客运供给论文文献综述
史荣[1]（2019）在《以供给侧结构性改革 推动铁路客运高质量发展》一文中研究指出党的十九大报告明确提出要建设交通强国,铁路作为综合交通运输体系的骨干,更应该以改革创新为动力,率先实现现代化,从而为决胜全面建成小康社会,进而为建设社会主义现代化国家提供有力支撑。进入新时代、建立新体制、展示新作为,为深入贯彻落实好党的十九大精神,2018年,中国铁路总公司提出,将用3年左右的时间,实施铁路客运提质计划。该计划将以深化供给侧结构性改革为主线,打好全面提升客运供给质量攻坚战,力争到2020年实现世界一流的现代化客运服务,铁(本文来源于《理论学习与探索》期刊2019年03期）
张依[2]（2019）在《铁路部门持续优化客运供给加大旅游市场开发力度》一文中研究指出本报北京5月19日电 （记者张依）针对四五月份各地旅游消费需求旺盛的实际，铁路部门充分发挥高铁成网优势，统筹新增运力资源，深化“一日一图”，积极用好价格优惠政策，多措并举促使客运产品与市场需求有机衔接，实现铁路客运相对淡季增运增收。铁路部门抓住(本文来源于《人民铁道》期刊2019-05-20）
李丹,崔雪楠[3]（2018）在《吉林 融合发力供给侧 品质客运再升级》一文中研究指出“以前坐客车要到站点,还要等固定时间发车。为了赶时间,只能坐'黑车'。有了这定制班线,想啥时候走、就啥时候走,想在哪儿停、就在哪儿停,服务好、安全有保障,价钱和以前一样,我现在出门都坐它。”家住吉林省四平市梨树县万发镇的孙大姐逛完商场准备回家,对这条客运(本文来源于《中国交通报》期刊2018-11-09）
樊康屹[4]（2018）在《高质量客运供给带你畅游山西好风光》一文中研究指出本报太原8月21日电 （记者樊康屹）8月21日，以太原南开往运城北D9225次“黄河号”旅游列车开行为标志，“山西全域旅游铁路行”主题活动在中国铁路太原局集团有限公司正式启动。这是该局集团公司深化客运供给侧结构性改革，提升客运产品供给质量和效率，促进铁路(本文来源于《人民铁道》期刊2018-08-22）
张碧瑜[5]（2018）在《道路客运针对供需平衡的供给侧改革方案研究》一文中研究指出首先提出道路交通平衡模型,并分析相关元素,得到供给与需求是否平衡的判断;其次选取呼和浩特市与包头市之间的城际道路客运路线,举例验证道路交通供需平衡模型;最后结合国家供给侧改革中对交通运输行业提出的要求,从供给与需求两个方面提出针对道路客运企业的改革意见,并提出关于呼包道路客运线路的改革建议。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2018年04期）
裴欣如[6]（2018）在《基于政府职能视角的农村客运供给研究》一文中研究指出推进城乡公共服务均等化是实现共享发展的重要内容。在我国城市公共交通大力发展的现状下,高铁、公交、公共自行车的普及极大程度满足了城市居民的出行需求,让人们的出行更加畅通无阻,然而反观一条条从城市延伸到农村的毛细血管——农村客运的发展情况却不尽人意。随着农村经济快速发展和城镇化进程的加快,农村居民出行需求也在不断增加,与城市相比,农村客运长期处于供需不平衡的状态,成为了客运市场的短板。增加农村客运的有效供给不仅是解决农村居民出行难,出行不方便问题,也是促进公共服务均等化、实现农村振兴的必由之路。本文以尧都区为例,从政府职能视角就农村客运供给展开研究。论文在绪论部分运用公共产品理论对农村客运的准公共产品特性进行了界定,明晰了政府在提供农村客运服务中的基本职能。然后分析尧都区客运供给现状,从客运覆盖范围现状、农村居民对现有客运服务的满意度两方面展开。其中客运覆盖范围部分依据目前公交和客运班车对农村的覆盖情况进行说明;第二部分是对农村客运服务满意度进行评价,包括对公交及班车的满意度评价及客运未覆盖地区居民出行需求调查两块内容。对公交及班车的满意度评价首先设置农村客运服务满意度评价的指标体系,接着采用AHP(层次分析法)对各项指标赋以权重值,然后进行问卷调查,收集问卷结果并汇总后用加权平均的办法算出各指标的满意度分值及总分值,得到结果显示对公交和班车的客运服务的满意度一般。第叁部分全面分析了农村客运供给问题,主要表现在运营基础薄弱、运营管理缺失、运营保障不力叁方面,并就政府职能缺失原因进行剖析。最后在梳理国内外可供我国农村客运发展借鉴的经验之后,提出改善农村客运供给的政府职能强化建议,认为政府应加快对农村客运发展基础设施的建设,依据市场需求调整客运服务投入,加大对农村客运的财政扶持力度,创新农村客运的运营模式,加强对农村客运的监管。(本文来源于《山西师范大学》期刊2018-06-11）
葛晓鹏[7]（2018）在《我国农村客运服务供给机制与实现路径研究》一文中研究指出农村客运服务是我国农村地区经济社会发展的基础性支撑条件,在保障农村地区居民交通公平、便利日常生产生活出行和推动乡村振兴战略实施中发挥着重要作用。我国农村客运服务的发展经历了计划供给、放开供给、规范供给、优化供给等阶段。目前,部分地区农村客运服务覆盖范围和服务水平不断提高,多元化、个性化的运输产品日益丰富,但也有很多农村地区仍存在受农村公路条件制约未开通客运线路、因经营效益差客运线路“开得起、留不住”、即使维持运营但客运服务质量较差且安全隐患突出等问题。此外,在实践中对于农村客运服务的基本属性、供给主体等也存在着不同认识。从国外经验看,发达国家日益重视公民基本交通权,在美国、英国、日本、韩国等国家已经出现相比班线运输更加灵活的农村客运服务产品。那么,农村客运服务的基本属性及政府的供给义务是什么?导致我国不同地区农村客运服务供给效果存在较大差异的作用机理是什么?适应我国农村客运服务的供给方式又是什么?通过对目前国内外既有研究的梳理,上述问题并没有得到很好的解决。首先,对农村客运服务的研究大多集中在运输组织、运营模式、线网布设及站场布局等方面,对农村客运服务属性的界定和政府治理的分析较少。其次,一些文献从系统论、资源配置等经济学视角研究了农村客运发展问题,但鲜有文献从多元治理、权力均衡及行为博弈等方面来剖析农村客运服务供给的内在机理。第叁,在我国当前农村客运服务供给中,要么由政府直接通过国有企业来供给,要么由民营企业来供给,对农村客运服务供给中政府与市场合作的具体方式及不同供给方式的适应性分析不足。针对上述问题,综合运用多元治理、权力均衡及演化博弈等分析方法,构建了政府—市场—社会叁元分析框架,理论研究和数理解析了农村客运服务供给的内在作用机理,阐释了政府作为“元治理”对市场和社会的反馈传导机制,提出了农村客运服务供给方式谱系和适应性测度方法,识别了影响农村客运服务满意度的关键因素,分析了需求响应式交通服务和凭单制在农村客运服务领域的应用。围绕农村客运服务的供给机制、供给方式和实现路径,论文主要研究内容和结论归结如下:第一,论文明确了农村客运服务是我国农村地区居民基本交通权的主要保障手段。公民基本交通权具有本质属性、实现形式和外部特征叁个层次的表现形态,其中,本质属性是基于交通公平理念对公民出行权利的确认;实现形式为公共服务;而外部特征则表现为准公共物品、正外部性和公益性等。因而,农村客运服务是政府基于交通公平理念,动用一定的公共资源对农村地区居民基本交通权的主要保障形式。第二,论文构建了决定农村客运服务供给机制的政府—市场—社会叁元分析框架。从理论层面分析了政府所代表的政治权力、市场所代表的经济权力和社会所代表的社会权力在农村客运服务供给中的相互作用关系,阐释了公平导向的政府—社会关系、效率导向的政府—市场关系、效能导向的社会—市场关系共同决定了农村客运服务的供给。其中,政府—社会关系决定了农村客运服务的交通权属性以及政府在农村客运服务供给中的义务;政府—市场关系决定了政府在交通公平理念指引下,应采取适当的供给方式以提高农村客运服务的供给效率;社会—市场关系决定了为兼顾公众个人效用最大化和企业经济效益最大化的目标,需要采用更为灵活的运输组织和服务方式。政府及其所代表的政治权力在农村客运服务供给中居于“元治理”地位,承担着组织者、协调者和供给者的作用,由其确认的公民基本交通权要求政府在农村客运服务供给中承担最终保障义务。第叁,论文解析了政府、企业、公众在农村客运服务供给中的博弈行为。分析了政府追求社会福利、政府设租并追求自身利益、政府同时追求社会福利和自身利益叁种情景下,政府、企业、公众叁个利益相关者在农村客运服务供给中的策略选择和动态博弈均衡,结果表明政府在促进权力博弈均衡过程中主导作用明显,其决策行为会对企业的生产行为和公众的出行行为产生重大影响,政府寻租可能导致企业过度供给或供给方式选择性扭曲;企业追求经济效益最大化,对政府激励具有正向的生产策略反应,其生产意愿随着期望收益的增加而增长;公众对出行方式的选择始终以自身效用最大化为目标,而效用的识别和衡量来自于公众的主观判断。在我国,建立健全有责政府是农村客运服务效果逼近社会福利最大化的重要制度保障。第四,论文提出了农村客运服务供给方式谱系和不同供给方式的适应性测度方法。农村客运服务供给方式谱系是由政府直接供给、完全市场化供给以及处于两者之间的合同承包、特许经营、补助、凭单等政府与市场合作的供给方式所共同构成。论文建立了由技术经济指标层、政府指标层、市场指标层、社会指标层等构成的适应性测度指标体系,提出了对不同供给方式在我国农村客运服务中的适应性进行测度的方法,发现政治、经济和社会权力通过影响测度权重导致不同供给方式在适应性上的差异,凭单、特许经营等更具市场化导向的供给方式日益受到利益相关者偏好,在北京市昌平区和贵州省黔南州的实证研究验证了上述判断。不同供给方式是在特定时空条件下利益相关者动态博弈选择的结果,建立科学规范的农村客运服务供给方式比选机制有助于博弈规则和决策过程的显性化。第五,论文分析了政府—市场—社会叁元分析框架下改善农村客运服务供给质量的实现路径。从政府—社会维度,分析了居民基本特征、出行行为特征和服务供给特征等方面因素对农村客运服务满意度的影响程度,识别出其中的关键影响因素,实证发现代表性发达地区农村客运需求强调时间和票价因素,而代表性欠发达地区农村客运需求对覆盖范围相对敏感,说明不同地区对农村客运服务的偏好是不同的。从政府—市场维度,需求响应式交通服务是一种以乘客为导向的弹性运输服务,能更好实现需求和供给在信息、时间、空间、规模上的有效匹配,从而有利于提升农村客运服务的供给效率。从社会—市场维度,通过凭单制可以赋予农村客运服务的需求方以更大选择权,供给方必须通过竞争来获取附着于凭单之上的政府补贴,同时凭单制也可以控制政府的支出水平,从而有利于提高农村客运服务供给的效能。在农村客运服务领域更多引入市场化竞争机制是改善其供给质量的有效路径。本文的研究贡献主要体现在以下叁个方面:(1)明确了农村客运服务是保障农村地区居民基本交通权的重要手段,构建了农村客运服务的政府—市场—社会叁元分析框架,分析了农村客运服务的供给决定机制,探究了叁种情景下政府、企业、公众的策略选择、支付水平和社会福利后果。(2)阐明了由政府直接供给、合同承包、特许经营、补贴、凭单、完全市场化构成的农村客运服务供给方式谱系,提出了不同供给方式适应性测度方法。(3)识别了影响农村客运服务满意度的关键因素,分析了需求响应式交通服务在农村客运服务领域推广的必要性和主要措施,对凭单制在农村客运服务领域的应用进行了制度设计。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-03）
[8]（2018）在《铁路客运提质措施提升旅客出行幸福感》一文中研究指出本报北京5月28日电 （综合各地记者消息）2018年全路客运工作会议召开以来，各铁路局集团公司及有关单位按照会议部署统一行动，结合各自特点和实际情况，稳步推进落实各项客运提质措施，不断增强人民群众出行幸福感和获得感，充分展示了新时代铁路客运新形象新作为。(本文来源于《人民铁道》期刊2018-05-29）
葛晓鹏,张艺,赵晋宇[9]（2018）在《基于演化博弈理论的农村客运服务供给行为分析》一文中研究指出为进一步提高农村客运服务供给的针对性和有效性,不断改善农村客运服务供给质量,需对农村客运服务供给过程中相关主体的决策行为进行深入研究。农村客运服务供给涉及政府、企业和公众等3类利益相关主体,虽然政府处于"元治理"地位,但是农村客运服务的最终供给方式和供给效果均受叁者博弈行为影响。基于参与人的有限理性和参与人之间信息不对称的基本假设,采用演化博弈理论,构建政府、企业和公众叁者之间的效益模型,寻求社会福利最大化条件下的演化稳定均衡。研究结果表明:(1)政府在促进叁方博弈均衡的过程中主导作用明显,其补贴决策会对企业生产行为和公众决策行为产生极大影响;(2)企业以追求利益最大化为目标,政府增加补贴可以提高企业的期望收益;(3)公众以自身效用最大化为标准选择具体出行方式,而公众对于效用的识别和衡量来源于其基于自身状况的主观判断;(4)即使政府通过对农村客运服务的补贴可以增进社会福利,但并不代表政府选择了最优的农村客运服务供给方式。同时,研究提出引入市场机制遴选农村客运生产企业、通过凭单制给予公众更大选择权、加大政府财政补贴力度、加强事中事后监管等政策建议。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年05期）
张依[10]（2017）在《铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务》一文中研究指出本报北京12月18日电 （记者张依）记者从中国铁路总公司获悉，自2017年12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，进一步优化铁路客运服务有效供给，为广大旅客群众乘坐火车出行提供多样化、个性化的普惠服务。推出“铁路畅行”常旅客会员(本文来源于《人民铁道》期刊2017-12-19）
客运供给论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报北京5月19日电 （记者张依）针对四五月份各地旅游消费需求旺盛的实际，铁路部门充分发挥高铁成网优势，统筹新增运力资源，深化“一日一图”，积极用好价格优惠政策，多措并举促使客运产品与市场需求有机衔接，实现铁路客运相对淡季增运增收。铁路部门抓住
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
客运供给论文参考文献
[1].史荣.以供给侧结构性改革推动铁路客运高质量发展[J].理论学习与探索.2019
[2].张依.铁路部门持续优化客运供给加大旅游市场开发力度[N].人民铁道.2019
[3].李丹,崔雪楠.吉林融合发力供给侧品质客运再升级[N].中国交通报.2018
[4].樊康屹.高质量客运供给带你畅游山西好风光[N].人民铁道.2018
[5].张碧瑜.道路客运针对供需平衡的供给侧改革方案研究[J].内蒙古公路与运输.2018
[6].裴欣如.基于政府职能视角的农村客运供给研究[D].山西师范大学.2018
[7].葛晓鹏.我国农村客运服务供给机制与实现路径研究[D].北京交通大学.2018
[8]..铁路客运提质措施提升旅客出行幸福感[N].人民铁道.2018
[9].葛晓鹏,张艺,赵晋宇.基于演化博弈理论的农村客运服务供给行为分析[J].公路交通科技.2018
[10].张依.铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务[N].人民铁道.2017
论文知识图
