[摘要]：根据交通部相关文件要求，到2015年9月底基本实现全国ETC(电子不停车收费系统)联网。截止2017年12月，ETC专用车道已经达到13291条，主线收费站覆盖率已经达到99%，匝道收费站达到90%，ETC的用户量已经超过了6000万，而随着etc用户的增加，etc逃费也成了目前面临的一大问题。
[关键词]：etc逃费；跟车逃费；支付卡互倒逃费；现金互倒逃费；对向互换电子标签逃费；激光式车辆检测系统；ETC防作弊系统
一、etc逃费的定义
所谓ETC逃费即装有车载单元obu车辆，驶入收费站入口时进入etc专用车道通过车道外侧天线唤醒车载obu给所装卡写入入口信息，出口时利用etc系统管理漏洞，采用不正当手段致使不能正常扣款或记账，达到偷逃通行费的目的。
二、etc主要逃费方式
（一）跟车逃费：
1.跟前车闯站，后车借用前车装有OBU设备正常扣款或记账抬杆后，紧跟其后通行。
2.前车闯站。两车之间距离较近，前车借用后车装有OBU设备正常扣款或记账抬杆后，直接闯站逃费。此逃费行为较为恶劣，极易引起后方车辆在行驶中被下落的拦道杆砸中现象，存在极大的安全隐患。
（二）支付卡和现金卡互倒逃费
装有OBU设备的车辆，从A站ETC车道刷卡成功后，故意倒出，从人工车道正常领取现金卡驶入，出口用现金卡正常缴费驶出。返程时从B站领取现金卡驶入，出口时利用支付卡内滞留信息在距A站相近的C站驶出高速，达到了跑长买短目的。
（三）对向互换电子标签逃费
此类逃费行为，违反了车载电子标签的规定，未进行有效的固定，防拆触发开关人为封死以及私自拆卸，合伙逃费嫌疑人驾驶对开方向的车辆，进入收费站，手持OBU设备找准位置成功刷卡，半途中互换卡签，分别选择就近收费站通行ETC车道出站，通过跑长买短逃缴通行费。对于etc逃费的应对措施
我们决定采用激光式车辆检测系统以及ETC防作弊系统来应对屡屡发生的etc逃费事件。
（一）激光式车辆检测系统
将激光式车辆检测系统引入ETC车道收费系统，成功识别出ETC车道内车型不符、车牌不符、跟车逃费等作弊手段。该系统能在车辆正常通行的状态下通过先进的激光扫描技术以及高精度车牌识别装置，精确获取车辆外观轮廓尺寸以及实际车牌号码，并跟踪车辆在ETC车道内的运动状态和轨迹等信息，将车辆信息发送至ETC防作弊系统进行判断作弊行为。其工作及原理：
1、车型不符：通过激光传感器实时检测车道内的通行车辆的车型，并与ETC天线读取的电子标签内的车型进行对比，判断车型是否相同。
2、车牌不符：通过激光传感器控制车牌识别器来获取通行车辆的车牌，并与ETC天线读取的电子标签的车牌号码进行对比，判断车牌是否相同；
3、跟车逃费：通过激光传感器检测车辆的运行状态，并控制车牌识别器进行车牌识别，结合ETC的交易记录，来判断通行的车辆是否完成缴费；
（二）ETC防作弊系统
1.ETC防作弊系统功能简介
如图2所示为ETC防作弊系统的主界面，实时显示ETC车道的过车信息以及过车状态。
图2ETC防作弊系统主界面
图3ETC防作弊系统历史查询界面
如图3所示为ETC防作弊的历史查询界面，包含跟车逃费页面、车型不符页面、车牌不符页面以及车牌检索页面，可以按照时间和作弊类型来查询作弊车辆的详细信息，页面右侧上半部分为作弊车辆的图片证据，右侧下半部分为作弊车辆的视频证据。
2.ETC防弊系统车道布局
图1ETC防作弊系统车道布局图
图4ETC防作弊系统数据统计界面
如图4所示为ETC防作弊系统的数据统计功能界面，可以按照时间来统计出三类作弊行为的数量分布图，并能根据三类作弊行为中车牌出现的作弊的次数进行排序，找出经常作弊的车牌。
引入新的防作弊系统对于治理etc逃费可以得到显著提升，有效地改善etc的逃费稽查难。