兰新高铁甘青段路基冻胀自动监测及分析研究

论文摘要

为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 田士军

关键词: 高速铁路,路基,冻胀变形,自动监测,统计分析,研究,处理措施

来源: 铁道标准设计 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

分类号: U213.1

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201807150001

页码: 5-10

总页数: 6

文件大小: 1387K

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标签：高速铁路论文;  路基论文;  冻胀变形论文;  自动监测论文;  统计分析论文;  研究论文;  处理措施论文;