中国葛洲坝集团第三工程有限公司
摘要：随着中国社会经济的快速发展，车辆越来越成为人们出行必不可少的的交通工具。而道路的施工质量直接影响到人们出行的安全性和舒适性。目前中国的公路、市政道路等广泛应用了水泥混凝土路面，采用水泥混凝土路面能使公路质量大大提升，有利于保持公路的稳定性，而且能延长公路的使用时间。本文将从水泥混凝土路面的设计理论出发，具体分析在公路工程中的水泥混凝土路面施工技术的应用，供同仁参考。
关键词：公路工程；水泥混凝土；路面施工技术
引言
俗话说“要想富，先修路”，基础设施对经济带动作用不言而喻。公路作为交通运输系统的重要构成内容，同属于基础设施。它加强了各个地区之间的联系，为经济要素的快速聚集推动经济的发展起到了至关重要的作用。公路的使用寿命，直接关系到经济发展的可持续性，主要是由公路的路面施工的质量来决定。近年来，公路施工技术不断提高，但是也存在诸多的质量问题，这些问题常年存在会导致路面的严重损害，比如路面开裂、沉陷、起拱等。提高公路工程的施工质量越来越成为公路施工企业的发展的核心竞争力。
1公路工程水泥混凝土路面概述
我国的交通系统建设规模逐渐增大，公路运输网络的覆盖面积也不断增加。公路交通作为陆上运输的主要形式，对于居民的出行、货物的物流以及经济的发展有很大的影响，其公路的建设质量直接影响交通工程的安全性。在当前的施工建设过程之中使用较多的一种技术是水泥混凝土路面施工技术，其使用便捷且路面施工质量较高。作为使用频率较高的一种施工技术，水泥混凝土路面在施工中主要是由钢筋混凝土、混凝土小块等面板层和路面底基层组成。其中，在道路施工过程之中使用较多的是素混凝土路面，我国在实际的施工之中使用较多。素混凝土路面的抗冲击性强、抗冻性、抗压性都超过其他类型的路面种类，有效提升了公路的使用寿命。
2施工前的准备
施工前，要将工程施工期间要用到的材料和设备进行选择，准备好。材料质量的高低直接影响着工程的基础质量，是工程建设中最为基础的内容，因此，工作人员，应该按照工程的设计方案，选择好恰当的使用材料。首先，选择粗集料时，要确保石料具有清洁的外观，并且坚韧性十足，具有良好的抗磨性，石料的棱角分明，其中的含泥量要控制在1%以内，否则，会对路面的抗折性产生影响，导致干缩变形。其次，选择细集料时，要选用的清洁、坚硬的天然砂和混合砂子骨料。其中，将粘土含量控制在3%以内，细度模数要高于2.5。更为具体的要求，砂料需要有大量颗粒直径在0.1mm以内的砂子，使得混凝土具有较好的和易性，因此，使用前，必须对砂子进行筛选，保证砂料的含泥量达到相应的要求，并确保砂料中的杂质含量达到要求。再次，外加剂的选择，对于原材料的选择，必须有相应的供应商为施工方提供出具有相应资质的外加剂，并要求供应商提供检测机构检测后的检测报告，由施工单位加以备案。再次，接缝材料的选择。选择时要选择和混凝土能够进行牢固地粘结，并有比较好的弹性，要保证材料不渗水、不溶水，及时在高温条件下，要不会挤出，不流淌，有较强的嵌入能力，有较强的抗老化和龟裂的能力，低温环境下要具备良好的耐久性能。
3水泥混凝土路面施工技术的分析
3.1环境勘测和施工计划优化
公路施工的进行和最终的施工质量会受到外界环境因素的影响。比如在路基的施工中，施工环境的路基土壤为容易发生沉降和压缩的过湿性黄土，如果在施工中不针对黄土层的压缩性和含水量进行合适的处理就可能造成施工路基在使用过程中土发生沉降，从而影响路面的平整度以及行车安全。因此，在公路施工工程开始前，施工人员需要对施工环境进行仔细的勘测，并根据勘测过程的内容来对施工路面的施工设计和施工计划进行优化和完善。
3.2施工材料和施工机械的准备
在水泥混凝土路面施工前还需要进行的准备工作就是对施工原材料的选择和质量检验。在原材料即混凝土、钢筋等的购买过程中，施工采买人员应当根据施工设计和施工计划进行选择，按照施工标准中规定的材料质量进行购买。同时，在购买过程中为了防止出现材料的偷工减料，在购买时尽量选择品牌厂家，为了降低购买成本，施工企业可以和部分品牌厂家制定长期合作协议，以便于降低大批量购买时的成本。
3.3模板安装施工
为了保证公路路面的平整，在公路工程的水泥混凝土路面进行施工时，模板安装的施工技术是常用的技术，不仅能增强面板边线的整齐度，也能够保证路面的平均厚度，使得路面达到路面的美观要求。在安装模板时，为了防止施工后的出现形变形象，要保持模板的平整性，保证接头出的平顺，使得水泥的混凝土的支架具有稳固性，此外，在工程施工时，要检验模板的高度。
3.4混凝土配置和运输
混凝土的配置顺序将会影响到混合的效果，进而影响混凝土的质量，会造成整个公路工程的质量问题。因此在混凝土配置时需要严格按照从砂、水泥、碎石、水泥再到砂的顺序进行，在添加规定比例的水后，进行搅拌，在搅拌过程中稀释拌匀。由于运输过程中会出现失水或水泥混凝土出现分层离析等现象，将严重影响原料的性能和施工的质量。
3.5碾压施工技术
碾压施工是水泥混凝土路面施工技术的重要组成部分。它通过摊铺、压实等工艺手段，进行混凝土原料进行路面成型作业。通常，它主要应用于二级及以下等级的公路路面。由于对混合料碾压过程中，该技术施工便捷，并且所使用的振捣设备少，水泥和用水的量都相对较少。因此，可选用标号较低的水泥，并可添加适量的煤灰。
3.6路面接缝
公路工程路面施工常遇到的接缝有施工缝、胀缝和缩缝。施工缝是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝，常在结构受剪力较小或者施工方面的位置预留；胀缝的构造形式是常采用平缝加传力杆型，加胀缝板形式，缝隙宽18-25mm，如施工气温较高，或胀缝间距较短，则采用低限；缩缝常采用假缝的形式，深度为板厚的1/3~1/4，即4~6cm，当采用滑膜摊铺机一次摊铺厚度大于4m时，应设置纵向缩缝加拉力杆的形式，当缩缝的缝隙宽度小于3mm时，可不必浇筑填缝料。
3.7伸缩缝施工
伸缩缝是公路工程结构的重要组成部分，故需注意伸缩缝的施工与养护工作。首先，伸缩缝设计要与公路工程的等级、运输量相适应，这是伸缩缝正确施工的重要前提；其次，在施工时，要准确定位图纸所示施工位置，并使用专业切割仪器严格对公路工程相应位置进行切割。由于在切割进行过后伸缩缝可能会有开槽的问题，那就要结合伸缩缝的位置等具体情况对其范围进行扩充，并且必须严格确保伸缩缝整洁无杂物，在开槽之后要及时清理石粉。
3.7养生
当混凝土路面有一定的硬度，用手轻压不留痕迹就可进行养生，常采用表面喷洒养护剂后覆盖塑料薄膜，养生期一般为14d。风力较大或气温较高时，为防止水分损失过多过快，宜加湿麻袋养生。混凝土强度达到设计强度后方可开放交通。
结语
路面施工技术是公路工程施工技术的重要组成部分，其不但对整个工程的质量有重要的影响，而且还影响到公路功能的发挥。公路路面施工的重要类型之一就是水泥混凝土路面施工，其施工质量的提高，对提高人们出行的高效性、安全性和舒适性有重大意义，对国民经济的增长有巨大的推进作用。
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