崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链铁路减灾选线策略

崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链铁路减灾选线策略

论文摘要

青藏高原南缘是崩塌滑坡堵江形成堰塞湖灾害链的高风险区,而我国铁路缺乏应对堰塞湖灾害的经验。铁路灾后改建工程线路优化设计将产生直接减灾效益,而新建铁路在选线阶段就采取一些主动减灾策略,也是风险调控的重要手段。为此,以中巴经济走廊中拟建哈维连至喀什铁路Attabad堰塞湖段为研究对象,根据堰塞湖灾害特点,通过将改建工程分段设计,并对不同改建线路方案进行技术经济指标比较,完成该段改建线路设计。基于上述工作,提出以有利地形控制溢流口开挖深度、宜尽量利用既有工程、在离开湖区后集中展线尽快与既有线联接、有条件时可提高限制坡度等灾后绕湖铁路选线设计要点与高位选线、酌情预留提高限坡措施的条件、尽量不跨河等新建铁路减灾选线设计策略,希望为铁路应对崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链提供参考。

论文目录

  • 1 哈维连至喀什铁路Attabad滑坡堵江段受灾情况介绍
  •   1.1 哈维连至喀什铁路介绍
  •   1.2 Attabad滑坡堰塞湖对既有铁路的影响
  • 2 绕湖铁路设计方案介绍
  •   2.1 车站位置的重新选择
  •   2.2 Passu站至新建Shishkat站线路设计思路
  •   2.3 新建Shishkat站至新建Niabad站线路设计思路
  •   2.4 新建Niabad站至Nagar站线路设计思路
  • 3 灾后改建线路设计要点与新建铁路减灾选线设计策略
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王承振,姚令侃,黄艺丹,Sarfraz Ali

    关键词: 铁路选线,方案比选,滑坡堵江,减灾策略,堰塞湖灾害链

    来源: 铁道标准设计 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 地质学,工业通用技术及设备,铁路运输

    单位: 西南交通大学土木工程学院,高速铁路线路工程教育部重点实验室,陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室,National University of Sciences and Technology (NUST) College of Civil Engineering,Pakistan

    基金: 国家重点研发计划-区域综合交通基础设施安全保障技术项目(2016YFC0802206),国家自然科学基金项目(41571004),中央高校基本科研业务费科技创新项目(2682018GJPY01),中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室基金(KLMHESP-17-03)

    分类号: U212.32;P642.2

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808110003

    页码: 17-22

    总页数: 6

    文件大小: 1740K

    下载量: 370

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