一、生命周期分析——一种未来产品和制造技术的战略要素（论文文献综述）
王晶晶[1]（2021）在《A汽车制造企业CMF实施中的管理问题及对策研究》文中认为随着汽车市场竞争加剧,产品创新作为企业获取竞争优势的重要战略,受到企业普遍关注和重视。为了提升产品市场竞争力,企业开始对管理模式进行不断调整,以尽可能降低成本的同时提升运营效率。在我国制造业创新基础普遍薄弱的情况下,汽车企业对产品创新的管理存在很多问题,如缺乏创新激励制度,组织结构层次重叠、僵化,企业供应链等资源支撑不足或产品创新战略与企业经营战略结合不佳等。提升产品创新能力是技术问题也是企业管理模式的创新问题,本文针对产品CMF创新背后的企业管理问题进行研究,旨在通过企业CMF实施发展,反哺管理模式创新,完善企业产品创新可持续发展的管理战略。CMF是产品C-颜色、M-材质与F-工艺的集成优化,用于赋予工业产品最佳的外观形式、功能和品质,是产品与用户之间感性互动的最重要部分。随着全球背景下国际竞争的日趋激烈,产品差异化和多样化需求快速提高,消费需求上升至更高层级的精神和情感方面,CMF由于具有创造品牌、提高产品经济附加值、满足多样化个性需求、产品情感化等多重创新价值受到各国制造企业的普遍关注。从用户角度,汽车企业CMF实施需要从色彩、材料、工艺技术、科技水平等产品要素着手,综合考虑用户体验、制造水平、产品成本,打造高柔性附加值汽车产品。从企业管理层面,CMF实施通过协调色彩、材料、表面处理工艺/技术水平达到提升产品柔性附加值,平衡用户体验和成本费用冲突的实施目标。基于以上认知,本文以A汽车制造企业CMF实施发展的企业环境为基础,总结分析汽车CMF创新发展需要的业务支撑体系,希望为汽车主机厂及供应链企业CMF创新、产业升级转型提供思路参考和借鉴。本文首先对A汽车制造企业CMF实施现状进行分析,在产品开发流程中细化分解创新“失活”业务元素。其次在国内外制造业/汽车制造业/产品创新已有文献、资讯的研究基础上,通过与A企业CMF实施有直接业务关系的资深从业人员调研问卷结果分析,对企业产品CMF创新乏力现象背后的管理问题进行诊断。然后,通过与A企业CMF实施有直接业务关系的管理层访谈内容分析,针对性的提出明确设计创造价值的产品开发思路、构建有利于CMF创新的组织结构和优化供应链价值生态系统等方面的优化对策,并从制度保障、资金支持、企业高层管理团队的创新战略定力和地方政府支持等方面提出企业CMF实施保障措施。本文的研究有利于改进A汽车制造企业CMF实施能力,提高企业产品研发水平和市场竞争力。也可以为汽车制造企业及相关供应链企业CMF实施创新发展提供有益的借鉴。
刘宁[2]（2021）在《面向智能互联时代的中国工业设计发展战略和路径研究》文中进行了进一步梳理当前,全球经济社会发展正在经历从要素驱动到创新驱动的根本改变,欧美日等发达国家及我国均已将创新驱动、提质增效上升为国家发展战略。近年来,随着一大批创新型企业的兴起（如苹果、小米、海尔、特斯拉等）,越来越多的学者提出,技术能力和市场能力构成了经典创新耦合模型的基础,但除此之外,还存在第三种创新驱动模式——设计驱动型升级。自2000年起,众多国家制定了国家层面的设计政策与发展体系,其中,不乏将设计产业政策作为国家战略选择与政策制定的关键部分。因此,在此时代背景下,工业设计如何演变和进化,以及我国未来5-10年,工业设计相关国家战略的前瞻探析和实施路径的科学选择是亟待研究的问题。本文通过文献研究、案例研究、溯因研究、系统分析等方法,从社会学、经济学、人类学、设计学等多方面、多领域进行了深入研究。文章首先分析了国际国内工业设计发展的现状及趋势,总结了我国工业设计正在发生的三方面深刻变化,即创新属性、创新关系、创新业态。由此,提出了在我国传统设计服务向设计产业转变和升级这一重要论点。进而,明确界定了工业设计产业的概念、特征,并基于发展社会学、产业生命周期理论、范式与范式转变的机会窗口、国家竞争优势理论等,通过钻石模型、SWOT分析,结合阿里巴巴、小米、方太等实际案例,解析了如何推动设计服务向设计产业转变,以及如何构建我国工业设计发展的新阶段,即在智能互联为产业发展趋势的背景下,着力构建设计创新力的新属性、创新驱动力的新生态、社会发展力的新关系、国际影响力的新姿态等战略。最后,具体规划了战略实施路径,其一,建设创新型公共服务平台,包含创建国家工业设计研究院、建设工业设计产业互联网平台两个部分。其二,产出工业设计标志性成果,包括成立并发展世界设计产业组织、持续举办世界工业设计大会、继续举办国家工业设计奖等。其三,开展工业设计人才培养工程,包括建设设计开放大学、实施工业设计领军人才计划、开展设计人才能力素质评价等。其四,提升工业设计在产业发展中的作用,包括实施制造业设计能力提升行动计划、实施设计赋能乡村产业振兴计划两个部分。本次研究遍览美国、英国、德国、日本、韩国等,分析总结全球20多年工业设计发展历程,紧扣互联网、大数据和人工智能等时代浪潮,并基于产业发展理论,提出我国未来工业设计的发展战略及实施路径,研究具有一定的理论意义与实践应用价值。
刘伟岩[3]（2020）在《战后科技革命推动日本产业升级研究 ——基于创新体系的视角》文中提出2008年经济危机后,为摆脱经济下行的轨道,美国、日本、德国先后提出了“重振制造业”（2009年）、日本版“第四次工业革命”（2010年）、“工业4.0”（2012年）等战略计划,而我国也于2015年提出了“中国制造2025”的行动纲领。这些战略规划的陆续出台拉开了以大数据、云计算、物联网（Io T）、人工智能（AI）等为标志的新一轮科技革命的帷幕。而作为第二经济大国,我国应如何借助于这一难得机遇来推动国内产业升级则成为亟待思考的问题。回顾日本走过的“路”可知,其也曾作为“第二经济大国”面临过相似的难题,且从中日经济发展历程比较和所面临的“三期叠加”状态来看,我国现阶段也更为接近20世纪70年代的日本,而日本却在当时的情况下借助于以微电子技术为核心的科技革命成功地推动了国内产业的改造升级。基于此,本文以日本为研究对象并将研究阶段锁定在其取得成功的战后至20世纪80年代这一时期,进而研究其所积累的经验和教训,以期为我国接下来要走的“路”提供极具价值的指引和借鉴。在对熊彼特创新理论以及新熊彼特学派提出的技术经济范式理论、产业技术范式理论、国家创新体系理论和部门创新体系理论等进行阐述的基础上,本文借助于此从创新体系的视角构建了“科技革命推动产业升级”的理论分析框架,即:从整体产业体系来看,其属于技术经济范式转换的过程,该过程是在国家创新体系中实现的,且两者间的匹配性决定着产业升级的绩效;而深入到具体产业来看,其又是通过催生新兴产业和改造传统产业来实现的,对于此分析的最佳维度则是能够体现“产业间差异性”的部门创新体系,同样地,两者间的匹配性也决定着各产业升级的成效。回顾科技革命推动日本产业升级的历程可知,其呈现出三个阶段:20世纪50～60年代的“重化型”化,70～80年代的“轻薄短小”化,以及90年代后的“信息”化。其中,“轻薄短小”化阶段是日本发展最为成功的时期,也是本文的研究范畴所在。分析其发生的背景可知:虽然效仿欧美国家构建的重化型产业结构支撑了日本经济“独秀一枝”的高速发展,但在日本成为第二经济大国后,这一产业结构所固有的局限性和问题日渐凸显,倒逼着日本垄断资本进行产业调整;而与此同时,世界性科技革命的爆发恰为其提供了难得的历史机遇;但是这种机遇对于后进国来说在一定意义上又是“机会均等”的,该国能否抓住的关键在于其国内的技术经济发展水平,而日本战后近20年的高速增长恰为其奠定了雄厚的经济基础,且“引进消化吸收再创新”的技术发展战略又在较短的时间内为其积累了殷实的技术基础。在这一背景下,借助于上文所构建的理论分析框架,后文从创新体系的视角解释了战后以微电子技术为核心的科技革命是如何推动日本产业升级以及日本为何更为成功的。就整体产业体系而言,科技革命的发生必然会引致技术经济范式转换进而推动产业升级,且这一过程是在由政府、企业、大学和科研机构以及创新主体联盟等构建的国家创新体系中实现的。战后科技革命的发源地仍是美国,日本的参与借助的是范式转换过程中创造的“第二个机会窗口”,换言之,日本的成功得益于对源于美国的新技术的应用和开发研究,其技术经济范式呈现出“应用开发型”特点。而分析日本各创新主体在推动科技成果转化中的创新行为可以发现,无论是政府传递最新科技情报并辅助企业引进技术、适时调整科技发展战略和产业结构发展方向、制定激励企业研发的经济政策和专利保护制度、采取措施加速新技术产业化的进程、改革教育体制并强化人才引进制度等支持创新的行为,还是企业注重提升自主创新能力、遵循“现场优先主义”原则、实施“商品研制、推销一贯制”、将资金集中投向开发研究和创新链的中下游环节以及培训在职人员等创新行为,或是大学和科研机构针对产业技术进行研究、重视通识教育和“强固山脚”教育以及培养理工科高科技人才等行为,亦或是“政府主导、企业主体”型的创新主体联盟联合攻关尖端技术、建立能够促进科技成果转化的中介机构、联合培养和引进优秀人才等行为都是能够最大限度地挖掘微电子技术发展潜力的。而这种“追赶型”国家创新体系与“应用开发型”技术经济范式间的相匹配正是日本能够更为成功地借力于战后科技革命推动产业升级的根因所在。进一步地从具体产业来看,科技革命引致的技术经济范式转换表现为新兴技术转化为新兴产业技术范式和改造传统产业技术范式的过程,这也是科技革命“双重性质”的体现。而对这一层面的分析则要用到能够体现“产业间差异性”的部门创新体系。在选取半导体产业和计算机产业作为新兴产业的代表,以及选取工业机器产业（以数控机床和工业机器人为主）和汽车产业作为微电子技术改造传统机械产业的典型后,本文的研究发现:由于这些产业在技术体制、所处的产业链位置、所在的技术生命周期阶段等方面的不同,其产业技术范式是相异的,而日本之所以能够在这些产业上均实现自主创新并取得巨大成功就在于日本各创新主体针对不同的产业技术范式进行了相应的调整,分别形成了与之相匹配的部门创新体系。而进一步比较各部门创新体系可知,日本政府和企业等创新主体针对“催新”和“改旧”分别形成了一套惯行的做法,但在这两类产业升级间又存在显着的差异,即:日本政府在“催新”中的技术研发和成果转化中均表现出了贯穿始终的强干预性,尤其是在计算机产业上;而在“改旧”中则干预相对较少,主要是引导已具备集成创新能力的“逐利性”企业去发挥主体作用。作为一种“制度建设”,创新体系具有“临界性”特点且其优劣的评析标准是其与技术经济范式的匹配性。日本能够成功地借力于以微电子技术为核心的科技革命推动国内产业升级的经验就在于其不仅构建了与当时技术经济范式相匹配的国家创新体系,而且注重创新体系的层级性和差异性建设,加速推进了新兴产业技术范式的形成,并推动了新旧产业的协调发展。但是,这种致力于“应用开发”的“追赶型”创新体系也存在着不可忽视的问题,如:基础研究能力不足,不利于颠覆性技术创新的产生,以及政府主导的大型研发项目模式存在定向失误的弊端等,这也是日本创新和成功不可持续以致于在20世纪90年代后重新与美国拉开差距的原因所在。现阶段,新一轮科技革命的蓬勃兴起在为我国产业升级提供追赶先进国家的“机会窗口”的同时,也为新兴产业的发展提供了“追跑”“齐跑”“领跑”并行发展的机遇,并为传统产业的高质量发展带来了难得的机会。由于相较于20世纪70年代的日本,我国现阶段所面临的情况更为复杂,因此,必须构建极其重视基础研究且具有灵活性的国家创新生态体系,重视部门创新体系的“产业间差异性”,形成与新兴产业技术范式相匹配的部门创新体系,以及建设能够促进传统产业技术范式演化升级的部门创新体系等。
戴传程[4]（2020）在《G集团U事业群发展战略研究》文中指出G集团成立于2001年,立基于微电声市场,具备智能终端整体解决方案和技术提供商的能力。G集团共设置九大事业群,G集团U事业群占G集团主营收入60%以上。G集团U事业群下设四个事业部对应有线耳机、TWS耳机、HOME类、VR/AR四大产品线,现已实现主营业收入突破100亿。2019年是注定不平凡的一年,G集团U事业群既要面临生存的威胁,也有发展所需要的机遇。2019年全球资本市场达到86.6万亿①。中国GDP接近百万亿元,人均GDP突破1万美元,标志着中国已经进入下一个发展周期。G集团U事业群同其它企业或组织同样面临的威胁有:全球经济增速放缓、中美贸易战等问题。2019是继2018年经济下行背景下,政治与经济羁绊的一年。物竞择天,任何一次的外部冲击,考验的都是竞争者的体质。生存威胁与发展机会相伴,G集团U事业群发展机会已经来临:新一轮行业风口已经到来。以AI/5G/IOT为代表的新产业、技术已经展现在人们面前并改变着生产生活。在新形势下,G集团U事业群有着自身发展的优势和劣势。依托G集团在3.5 Audio/NMFI/VR领域的资源和技术,G集团U事业群在有线耳机、TWS耳机产品市场有着巨大的产品技术、制造技术优势。G集团U事业群成立时间仅两年,组织发育尚不健全,制造行业人口红利的消失,供应链分布南北差异等,使得G集团U事业群劣势同样明显。从G集团U事业群内外部环境出发,未来五年的战略目标应当是通过产品和制造技术领先成为客户系统级产品核心供应商,营收规模到2024实现600亿的战略目标。G集团U事业群实现战略目标,规划采取建设海外工厂,布局国内外的国际化发展、在客户系统级产品内相关多元化发展等举措。为了提高战略举措的实施效果,规划采取人力资源保障、BSC战略执行系统保障、客户关系CRM、供应链SCM、组织变革、精益成熟度建设等保障措施。
许敏娜[5]（2020）在《专利视域下广东制造业品牌竞争力提升路径 ——基于广东智能制造专利地图的研究》文中研究表明智能制造已成为世界工业发展大趋势,对长期处于中低端的广东制造业而言,把握新一轮产业变革机遇,以技术创新推动制造业向智能制造方向发展,是促进产业升级与提升品牌竞争力的重要路径。同时,在知识经济时代背景下,以知识产权为核心的品牌竞争与市场竞争趋势凸显,专利作为企业品牌竞争力的来源,对提升企业市场竞争优势具有重要作用。因此,本文基于专利地图法,从专利视角分析广东智能制造领域技术发展与企业经营的现状与特征,并针对其共性问题提出对策,由此为广东制造业品牌竞争力提升路径提供参考。通过本文研究发现,目前广东制造业在智能制造领域发展现状:（1）产业正处于快速发展的阶段,相关技术正处于成长期向成熟期发展阶段,在未来大致十年产业将迎来全面发展;（2）技术创新以企业为主导,但高校/科研机构的专利质量与价值更高;（3）高校/科研机构与企业之间整体合作程度较低;（4）产业在地区发展上具有不平衡性,以深圳为核心的珠三角是产业发展的核心地带,但其他地区发展滞后;（5）发明专利占比约七成,但其授权率远低于实用新型专利的授权率,专利质量还有待提升。（6）相关技术主要集中在G06F/G06K/H04L/H04M/H04N/H04W/G05B/G01R/G01N/B25J等类别中,技术研究热点包括计算机科学、智能仓储与物流、测量与监测、数据传输与移动通信、视频记录传输和显示、终端设备、控制系统和制造装备等领域。由广东制造业在智能制造领域发展现状分析可以发现:发明专利授权率较低、产业地区间发展不平衡、产学研合作的深度与广度不足、行业存在的同质化竞争的风险等是目前从专利信息分析中呈现的四个主要问题。对此本文提出了提高企业创新能力与专利申请质量、优化资源配置与创新品牌提升路径、完善产学研合作机制、以及实行品牌差异化竞争战略等四个方面的建议,以解决影响广东制造企业智能化转型过程中在技术创新与经营管理中的现实问题,以促进企业品牌竞争力的提升。最后,本文还进一步总结了研究的不足与局限。
王颖[6]（2020）在《基于成熟度模型的HX服饰公司智能制造能力提升策略研究》文中指出智能制造是工业制造技术与智能化工程的结合,以新一代信息技术与制造业深度融合为特征的智能制造正在全球引发新一轮工业革命。智能制造改造了传统的劳动密集型生产制造模式,可以很大程度上优化企业生产管理流程,降低制造成本。随着企业竞争的白热化,服装制造企业的利润被进一步压缩,如何降本提质增效成为企业生存和发展的关键。因此智能制造水平的提升成为服装制造企业发展的必经之路。本文以HX服饰公司作为研究对象,通过大量文献及成果的研究分析,并从企业的生产业务流程、制造设备及技术等方面进行了全面的调研。进而采用建模分析法,对传统的智能制造能力评价模型进行了分析和改进,并结合HX服饰公司特点,从系统层级、智能、制造三个维度建立了成熟度模型,选取10个一级指标、23个二级指标进行智能制造水平的评价。采用专家打分的方式,对HX服饰公司在智能维度和制造维度进行水平测算,然后结合HX服饰公司实际情况进行评价结果的分析。以此来对HX服饰公司智能制造能力进行定性和定量的评价。最后从智能制造能力的不同维度,提出HX服饰公司智能制造能力的提升策略。通过模型分析可知,HX服饰公司各项得分均在0.5分以上,发展相对较为均衡,处于智能制造初级阶段。从智能维度和制造维度分析可知,智能维度的投入要高于制造维度。因此,为公司向全面智能制造转型提供了良好的基础。本文的研究有助于HX服饰公司提升智能制造水平,为该公司更好地实现传统技术的转型升级提供理论基础。
朱小勇[7]（2020）在《制造企业精益绿色制造系统集成效应及协同机制研究》文中指出随着环境问题的重要性日益提高,制造企业逐渐意识到环境管理对于保持竞争优势的战略意义,如何在保证生产过程环保的同时又不损害其盈利能力,是目前制造企业亟待解决的难题。已有研究和实践表明精益制造和绿色制造能对企业的经济、环境效益产生积极影响,是解决这一难题的有效手段。然而,现有文献和实践案例对这两种手段的分歧和趋同研究较少,难以界定影响程度,形成协同的方法,本研究分析它们之间存在的集成效应以及协同机制进行研究,在理论和实际应用层均具有重大意义。基于此,本文在国家自然科学基金“机械加工制造系统固有能效属性及其优化创建方法研究（编号:51775392）”等项目的资助下,对精益绿色制造系统集成效应、系统扩散和实践方法集成协同如何对制造企业的运营绩效产生影响,以及对产生集成协同机制的影响、驱动因素和集成协同融合程度展开研究,并对其集成协同管理体系、应用路径和评价体系等实现路径进行设计,为促进制造企业可持续发展提供有利支撑。本文的主要研究内容如下:精益绿色制造系统集成效应对制造企业运营绩效影响分析。提出了基于田口试验设计法、测量精益浪费分析法、“3R”技术的精益绿色制造系统对固体废物消除绩效的影响程度,证实精益与绿色制造的兼容性和协同作用;提出了精益绿色制造标杆管理模型（LGMB）和数据包络分析（DEA）方法的精益绿色制造系统对企业绩效集成协同作用的评估方法;通过对15家制造企业的实证分析,对上述方法进行验证。精益绿色制造系统扩散到同行业和供应链对制造企业运营绩效的影响分析。提出了精益绿色制造系统扩散绩效评估框架,建立了基于创新扩散理论（IDT）的扩散三阶段过程对绩效的影响结构假设与平衡计分卡（BSC）四个维度之间的绩效输出关系,并利用偏最小二乘法（PLS）对精益绿色制造系统实施产生影响关系进行实证分析。精益绿色制造系统实施方法研究。建立了制造企业精益绿色层次结构,提出了基于模糊网络层次分析法（FANP）和模糊复杂比例分析法（Fuzzy-COPRAS）的企业精益和绿色实践对生产过程效率提升和能源优化影响评估方法;构建了精益绿色制造系统实践方法集成管理框架,对企业现有运营系统进行整合;并通过某汽车企业和基于碳效率的价值流程图应用案例对上述理论与方法进行验证。精益绿色制造系统协同机制研究。以企业内因——人员为切入点,提出了基于网络层次分析法（ANP）和解释结构模型（ISM）技术的人员跨部门协同目标评价指数与障碍因素分析方法;从利益相关者角度提出了基于决策实验室技术（DEMATEL）方法的精益绿色制造系统实施的主要驱动因子和影响因素;为有效评价精益绿色系统集成协同融合的程度提出了制造企业精益绿色能力成熟度模型（LGCMM）框架,建立了制造企业精益绿色集成协同（LGS）数学模型,对制造企业精益绿色系统实施水平成熟度进行评估。为研究制造企业精益绿色系统集成协同运行的实现路径,归纳总结出在中国制造企业应用精益绿色制造来实现可持续运营的具体策略和路径,并进一步逻辑推演出具体框架体系。该运行体系从战略、运营、操作三个层面系统结合而成,并包含一系列新的思想、观念和工具来指导制造企业成为精益绿色企业,进一步实现可持续发展。
施宇洁[8]（2020）在《基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径研究》文中提出制造业作为国民经济的支柱性产业,是国家经济发展的基础。由于竞争格局变化、市场需求日新月异等问题,推进智能制造已成为发达国家和发展中国家制造业企业未来的发展趋势,我国当前处于制造业转型升级的关键时期,制造业企业推进智能制造能有效的解决缺乏核心竞争力、劳动成本上升等问题,是提升我国综合实力、实现工业化的根本保证。因此,为了保证制造业企业能够顺利推进智能制造,采用科学合理的方法对制造业企业推进智能制造的路径进行研究,有利于我国制造业企业顺利实现智能制造,提升综合实力。本文运用文献研究法梳理了国内外相关研究成果,由此界定了制造业企业、智能制造等相关概念,分析了制造业企业推进智能制造的现状,指出了发展过程中存在的问题。针对现有问题,以制造业企业为研究对象,基于共演战略深入分析制造业企业推进智能制造的影响因素并筛选出关键影响因素,在此基础上构建了制造业企业推进智能制造的路径,并为制造业企业选择合适的路径建立了路径选择三维模型。最后,以DWQ企业为例进行实证研究,为其确定了合适的路径推进智能制造,并为实施路径提出了保障措施,为制造业企业推进智能制造提供有益借鉴。本文旨在开辟制造业企业推进智能制造路径研究的新视角,通过探索制造业企业推进智能制造的影响因素,研究制造业企业推进智能制造的路径构建及选择,以期对我国制造业企业推进智能制造提供一定的参考。
段超毅[9]（2020）在《光伏新能源企业智能制造转型升级案例研究》文中研究表明制造的进步是社会发展的动力和根本,制造业代表国家的生产水平和综合实力。随着科技的不断发展与进步,生产制造能力也随之不断提升,涌现出新的技术和生产模式。自德国提出工业4.0以来,各个国家都在争相提升本国制造业的竞争力,美国提出先进制造业发展、日本提出机器人新战略,我国也根据自身的发展现状与特点,提出中国制造2025的国家战略。近年来,各个行业对制造能力快速提升的需求越发旺盛。智能制造是指围绕产品的全寿命周期,在现代感知技术、物联技术、信息技术、自动化技术、人工智能技术等先进技术的基础上,通过智能感知、物物相联、人机相联,实现设计、制造、检测等过程的自动化、信息化和智能化,它是现代信息技术和制造技术的深度融合,把制造通过设备、产线、车间、工厂等实物载体,进行数据化和网络化,形成具备自适应、柔性化、可视化和集成化的智能制造的环境,从而实现产品研发周期缩短、资源损耗降低、企业经营成本减少、生产效率提高、产品质量进一步提升,全面增强企业的竞争力。光伏新能源行业是我国在新能源领域具备代表性和国际竞争力的产业之一,由于该行业所具备的规模制造特点和其明晰的产业链划分、透明的行业生产成本,该行业对于企业制造能力有较高的要求。企业制造能力的强弱在一定程度上决定了该企业的行业竞争力。因此,在信息化和工业化深度融合的产业背景下,智能制造对于光伏制造企业来说,已成为战略升级的必经之路,越来越多的光伏新能源制造企业正在或者即将实施制造能力的全面提升,以适应行业升级发展的趋势。本文在研究国内外制造行业发展的基础上,详细阐述了国内外近年来智能制造发展的过程和现状,对智能制造各个环节的特点和模式进行了分析,通过对红太阳公司实施智能制造转型提升企业行业竞争力的研究,以企业生产力计算模型为依据,分析了该企业在实施智能制造转型前后生产经营情况的对比,论证了我国光伏新能源制造企业实施智能制造的战略升级对于企业的巨大影响。此外,本文展开了企业在实施智能制造战略提升的过程中所存在的各类风险的相关分析,提出了有效规避风险的措施。本文针对光伏新能源企业实施智能制造战略升级的典型案例研究,旨在为该行业企业在后续的发展过程中提供有价值的参考。
邵博[10]（2020）在《基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式研究》文中指出基于绿色发展理念,为应对全球制造业格局变化,十九大报告指出把“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念作为发展我国工业体系的重心。在2019年我国启动了第四批“绿色示范工厂”认证,标志着我国制造业初步形成绿色产品、绿色工厂、绿色园区及绿色供应链共进发展的格局。但当前,我国制造行业整体仍处在全球价值链链中低端区域,存在大而不强、发展不均衡、依赖于粗放型发展模式等问题,尤其是中小制造企业仍面临综合实力弱,绿色创新能力较差的困境。构建制造业绿色创新系统,以开放式创新为主导绿色创新模式将成为实现制造业绿色、开放、创新发展的关键。现今新型信息通讯技术、数字技术以及人工智能技术的发展,对我国制造业绿色转型升级、可持续性发展带来新的机遇与挑战,为我国制造业绿色创新系统的构建与实施开放式创新模式提供了新的思路和方法。本文基于上述背景,针对基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式进行研究,以期能为在动态发展的互联网环境中构建合适的制造业绿色创新系统开放式创新模式,对促进制造业绿色创新系统创新水平迅速提升提供理论参考和实践借鉴。本文在回顾了互联网环境下的经济理论、制造业绿色创新系统、开放式创新模式等相关研究成果后,探讨了基于互联网的制造业绿色创新系统的构成要素、系统结构、功能及其运作过程,分析了基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新的特点与动因,明确了系统开放式创新演进的阶段,为构建制造业绿色创新系统开放式创新模式的研究框架建立基础。通过对基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新演进机理的分析后,明确了系统开放式创新演进的特征,选择出开放式创新演进的状态参量和决策参量,深入探讨了系统开放式创新演进的各阶段特征以及演进规律。在对互补资源、知识管理能力、网络能力、信息技术能力和政策支持五个状态参量进一步剖析后,运用灰色关联分析法构建了系统开放式创新演进序参量识别体系,采用2011-2016年我国25个制造业行业的样本数据,通过实证分析确定出互补资源与网络能力是影响我国制造业绿色创新系统开放式创新演进的两个序参量。在基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式构建方面,基于复杂适应系统理论设计出数字化开放式绿色创新模式并构建了其运作模型,最后通过仿真方法验证了此模式的可行性和有效性;从创新网络集成角度构建出横向集成、纵向集成以及融合式网络化开放式绿色创新模式,并对其运行机理展开深入研究;以制造业绿色创新系统开放式创新的绿色研发、绿色制造、绿色营销模式以及绿色服务四个创新过程角度设计出智能化开放式绿色创新模式并对其运行机理进行剖析。在基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式选择与整合方面,运用系统有序度测算方法与容量耦合系数模型,设计出开放式创新模式选择与整合方法。采用2011-2016年我国25个制造业行业的样本数据,通过实证分析判别我国制造业绿色创新系统开放式创新演进阶段,并提出相应的开放式创新模式选择和整合策略。在基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式实施保障策略方面,依照前文的理论分析与实证研究结果,根据三种制造业绿色创新系统开放式创新模式的特点和运行机理,分别设计出相应的开放式创新模式实施保障策略,为基于互联网的我国制造业绿色创新系统开放式创新模式能够顺利实施提供指导建议。本研究从基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新演进机理入手,构建了三种开放式绿色创新模式,设计出开放式绿色创新模式选择与整合方案,并提出开放式创新模式实施的保障策略,有利于丰富制造业绿色创新系统、开放式创新模式等理论体系,为我国制造业实现绿色、开放、创新发展提供思路,对推动我国制造业绿色创新系统可持续发展具有重要理论价值和现实意义。
二、生命周期分析——一种未来产品和制造技术的战略要素（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、生命周期分析——一种未来产品和制造技术的战略要素（论文提纲范文）
（1）A汽车制造企业CMF实施中的管理问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究创新 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.1.1 CMF实施 |
| 2.1.2 创新理论 |
| 2.1.3 组织理论 |
| 2.1.4 供应链协同理论 |
| 2.2 文献综述 |
| 2.2.1 设计行业理论研究 |
| 2.2.2 制造业CMF实施现状研究 |
| 2.2.3 汽车CMF实施研究现状 |
| 2.3 文献述评 |
| 第3章 A汽车制造企业CMF实施现状 |
| 3.1 企业概况 |
| 3.1.1 企业创新战略概要 |
| 3.1.2 企业产品研发体系简介 |
| 3.2 企业CMF实施现状 |
| 3.2.1 发展历程 |
| 3.2.2 能力建设现状 |
| 3.2.3 创新发展现状 |
| 第4章 A汽车制造企业CMF实施中的管理问题诊断 |
| 4.1 问卷调查及结果分析 |
| 4.1.1 问卷设计及收集 |
| 4.1.2 问卷结果分析 |
| 4.2 A汽车制造企业CMF实施的管理问题 |
| 4.2.1 管理者认识和重视度不高 |
| 4.2.2 创意设计部门人力资源管理欠缺 |
| 4.2.3 精益制造能力匹配不足 |
| 4.2.4 供应链管理创新意识薄弱 |
| 4.2.5 内外部组织协同创新能力不足 |
| 第5章 A汽车制造企业CMF实施管理问题解决对策 |
| 5.1 企业内部管理层访谈结果分析 |
| 5.2 A汽车制造企业CMF实施优化目标 |
| 5.3 明确设计创造价值的产品开发思路 |
| 5.3.1 识别用户角色与价值诉求点 |
| 5.3.2 设计用户沉浸式个性化体验 |
| 5.3.3 构建持续创造价值的创新生态网络 |
| 5.3.4 构建设计价值分享机制 |
| 5.4 构建有利于CMF实施创新的组织结构 |
| 5.4.1 构建扁平化创新组织结构 |
| 5.4.2 实现纪律与想象力的平衡 |
| 5.4.3 打造允许失败的宽松创新环境 |
| 5.4.4 完善企业内外部组织柔性化能力 |
| 5.5 优化供应链价值生态系统 |
| 5.5.1 加强供应链CMF实施的数字化能力 |
| 5.5.2 强化供应价值链生态系统产品全生命周期管理 |
| 5.5.3 强化企业内部制造系统精益管理 |
| 第6章 A汽车制造企业CMF实施保障措施 |
| 6.1 加强CMF实施创新的企业制度保障 |
| 6.2 强化公司高层团队的创新战略定力 |
| 6.3 加大企业创新资金支持 |
| 6.4 争取地方政府支持 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 A汽车制造企业CMF实施中的管理问题及对策研究调查问卷 |
| 附录2 A汽车制造企业CMF实施的管理问题对策访谈纲要 |
| 致谢 |
（2）面向智能互联时代的中国工业设计发展战略和路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 课题来源 |
| 第二节 选题依据和研究背景 |
| 一 工业设计正在成为全球创新发展新模式 |
| 二 我国工业设计已处于突破规模优势临界点 |
| 三 工业设计正在发生三个深刻变化 |
| 四 我国工业设计快速升级发展 |
| 第三节 课题研究的意义和价值 |
| 一 意义1:推动中国工业设计从“政策红利”阶段转向“创新红利”阶段 |
| 二 意义2:推动中国工业设计从“跟随式发展”转型为“先进性发展” |
| 三 价值:为中国工业设计十四五发展规划和行动路径提供理论基础、指导思想、行动路线 |
| 第四节 研究现状综述 |
| 一 工业设计产业研究综述 |
| 二 产业发展战略研究综述 |
| 三 工业设计产业发展战略国内外研究现状 |
| 第五节 研究内容与方法 |
| 一 拟解决的主要问题 |
| 二 研究的创新点 |
| 三 研究方法和研究思路 |
| 第一章 工业设计与工业设计产业 |
| 第一节 工业设计与工业设计产业的界定 |
| 一 工业设计的界定 |
| 二 工业设计产业的界定 |
| 三 工业设计产业的主要特征 |
| 四 工业设计产业发展的影响因素 |
| 第二节 产业发展战略的内涵 |
| 一 产业发展战略的定义 |
| 二 产业发展战略的特征和主要内容 |
| 三 产业发展战略的制定与执行 |
| 第三节 产业发展战略研究的基础理论和工具 |
| 一 产业发展战略的主要理论基础 |
| 二 产业发展战略的主要分析工具 |
| 本章小结 |
| 第二章 我国工业设计产业发展的脉络 |
| 第一节 工业设计理念的引入与成长 |
| 一 现代工业设计理念的引入 |
| 二 与产业脱节的初期成长阶段 |
| 三 工业设计产业的成长 |
| 第二节 政策推动下的产业发展 |
| 一 我国工业设计产业中重要政策的提出 |
| 二 我国工业设计产业中典型企业的发展历程 |
| 第三节 智能互联时代中国工业设计发展的新趋势 |
| 一 工业设计发展的多元化趋势 |
| 二 工业设计产业发展的新趋势 |
| 本章小结 |
| 第三章 智能互联时代背景下我国工业设计产业发展战略的分析 |
| 第一节 智能互联时代背景和特征分析 |
| 一 智能互联时代的技术和经济发展特征 |
| 二 智能互联时代对设计产业发展的影响和新的要求 |
| 三 智能互联时代设计产业的发展和走向 |
| 第二节 服务国家现行战略 |
| 一 “双循环”战略 |
| 二 “一带一路”倡议 |
| 三 供给侧、需求侧升级 |
| 第三节 发展战略分析 |
| 一 基于钻石模型的分析 |
| 二 智能互联时代下的中国工业设计产业SWOT分析 |
| 本章小结 |
| 第四章 智能互联时代我国工业设计产业发展的新战略 |
| 第一节 战略之一:设计创新力的新属性构建战略 |
| 一 构建设计产业资源配置系统 |
| 二 工业设计产业领域扩展 |
| 三 制造业设计创新能力提升的策略 |
| 第二节 战略之二:设计创新力的新生态构建战略 |
| 一 智能互联重构“人、物、环境”设计生态 |
| 二 数字化创新型人才培养策略 |
| 三 工业设计产业生态构建策略 |
| 四 法律法规的保障策略 |
| 第三节 战略之三:推动社会发展力的新关系构建战略 |
| 一 工业设计与数字技术的新关系构建 |
| 二 工业设计与创新型公共服务平台的新关系构建 |
| 三 工业设计与产业发展的新关系构建 |
| 第四节 战略之四:提升国际影响力的新姿态构建战略 |
| 一 融入国际设计业界的“语境” |
| 二 成立中国主导的国际设计组织 |
| 本章小结 |
| 第五章 工业设计产业发展战略的实施路径 |
| 第一节 路径之一:建设创新型公共服务平台 |
| 一 创建国家工业设计研究院 |
| 二 构建智能互联时代工业设计技术支撑体系 |
| 三 建设工业设计产业互联网平台 |
| 第二节 路径之二:产出工业设计标志性成果 |
| 一 成立并发展世界设计产业组织 |
| 二 持续举办世界工业设计大会 |
| 三 继续举办国家工业设计奖 |
| 第三节 路径之三:开展人才培养工程 |
| 一 建设设计开放大学 |
| 二 实施工业设计领军人才计划 |
| 三 开展设计人才能力素质评价 |
| 第四节 路径之四:提升工业设计在产业发展中的作用 |
| 一 实施制造业设计能力提升行动计划 |
| 二 实施设计赋能乡村产业振兴计划 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（3）战后科技革命推动日本产业升级研究 ——基于创新体系的视角（论文提纲范文）
| 答辩决议书 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究框架与研究方法 |
| 1.3.1 研究框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究中的创新与不足 |
| 第2章 科技革命推动产业升级的一般分析 |
| 2.1 科技革命的概念与研究范围界定 |
| 2.1.1 科技革命的概念 |
| 2.1.2 战后科技革命研究范围的界定 |
| 2.2 科技革命推动下产业升级的内涵及研究范围界定 |
| 2.2.1 科技革命推动下产业升级的内涵 |
| 2.2.2 科技革命推动产业升级的研究范围界定 |
| 2.3 科技革命推动产业升级的理论基础 |
| 2.3.1 熊彼特创新理论 |
| 2.3.2 技术经济范式理论 |
| 2.3.3 产业技术范式理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 科技革命推动产业升级:基于创新体系视角的分析框架 |
| 3.1 科技革命推动产业升级的机理 |
| 3.1.1 科技革命推动产业升级的经济本质:技术经济范式转换 |
| 3.1.2 科技革命推动产业升级的传导机制:“催新”与“改旧” |
| 3.2 创新体系相关理论 |
| 3.2.1 国家创新体系理论 |
| 3.2.2 部门创新体系理论 |
| 3.3 以创新体系为切入点的分析视角 |
| 3.3.1 国家创新体系与技术经济范式匹配性分析视角 |
| 3.3.2 部门创新体系与产业技术范式匹配性分析视角 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 战后科技革命推动日本产业升级的历程与背景 |
| 4.1 科技革命推动日本产业升级的历程 |
| 4.1.1 战前科技革命成果推动下日本产业的“重化型”化(20世纪50-60年代) |
| 4.1.2 战后科技革命推动下日本产业的“轻薄短小”化(20世纪70-80年代) |
| 4.1.3 战后科技革命推动下日本产业的“信息”化(20世纪90年代后) |
| 4.2 战后科技革命推动日本产业升级的背景 |
| 4.2.1 重化型产业结构的局限性日渐凸显 |
| 4.2.2 世界性科技革命的爆发为日本提供了机遇 |
| 4.2.3 日本经济的高速增长奠定了经济基础 |
| 4.2.4 日本的“引进消化吸收再创新”战略奠定了技术基础 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 战后科技革命推动日本产业升级:基于国家创新体系的分析 |
| 5.1 技术经济范式转换的载体:日本国家创新体系 |
| 5.2 科技革命推动日本产业升级中政府支持创新的行为 |
| 5.2.1 传递最新科技情报并辅助企业引进技术 |
| 5.2.2 适时调整科技发展战略和产业结构发展方向 |
| 5.2.3 制定激励企业研发的经济政策和专利保护制度 |
| 5.2.4 采取措施加速新技术产业化的进程 |
| 5.2.5 改革教育体制并强化人才引进制度 |
| 5.3 科技革命推动日本产业升级中企业的创新行为 |
| 5.3.1 注重提升自主创新能力 |
| 5.3.2 遵循技术创新的“现场优先主义”原则 |
| 5.3.3 实行考虑市场因素的“商品研制、推销一贯制” |
| 5.3.4 将资金集中投向开发研究和创新链的中下游环节 |
| 5.3.5 重视对在职人员的科技教育和技术培训 |
| 5.4 科技革命推动日本产业升级中大学和科研机构的创新行为 |
| 5.4.1 从事与产业技术密切相关的基础和应用研究 |
| 5.4.2 重视通识教育和“强固山脚”教育 |
| 5.4.3 培养了大量的理工类高科技人才 |
| 5.5 科技革命推动日本产业升级中的创新主体联盟 |
| 5.5.1 产学官联合攻关尖端技术 |
| 5.5.2 建立能够促进科技成果转化的中介机构 |
| 5.5.3 联合培养和引进优秀人才 |
| 5.6 日本国家创新体系与技术经济范式的匹配性评析 |
| 5.6.1 日本国家创新体系与微电子技术经济范式相匹配 |
| 5.6.2 “追赶型”国家创新体系与“应用开发型”技术经济范式相匹配 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 战后科技革命催生日本主要新兴产业:基于部门创新体系的分析 |
| 6.1 新兴产业技术范式的形成与日本部门创新体系 |
| 6.2 微电子技术催生下日本半导体产业的兴起和发展 |
| 6.2.1 微电子技术产业化中政府支持创新的行为 |
| 6.2.2 微电子技术产业化中企业的创新行为 |
| 6.2.3 微电子技术产业化中科研机构的创新行为 |
| 6.2.4 微电子技术产业化中的创新主体联盟 |
| 6.2.5 微电子技术产业化中的需求因素 |
| 6.3 计算机技术催生下日本计算机产业的兴起与发展 |
| 6.3.1 计算机技术产业化中政府支持创新的行为 |
| 6.3.2 计算机技术产业化中企业的创新行为 |
| 6.3.3 计算机技术产业化中的创新主体联盟 |
| 6.3.4 计算机技术产业化中的需求因素 |
| 6.4 日本部门创新体系与新兴产业技术范式形成的匹配性评析 |
| 6.4.1 部门创新体系与半导体产业技术范式形成相匹配 |
| 6.4.2 部门创新体系与计算机产业技术范式形成相匹配 |
| 6.4.3 部门创新体系与新兴产业技术范式形成相匹配 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 战后科技革命改造日本主要传统产业:基于部门创新体系的分析 |
| 7.1 科技革命改造传统产业的本质:传统产业技术范式变革 |
| 7.2 微电子技术改造下日本工业机器自动化的发展 |
| 7.2.1 工业机器自动化中政府支持创新的行为 |
| 7.2.2 工业机器自动化中企业的创新行为 |
| 7.2.3 工业机器自动化中的创新主体联盟 |
| 7.2.4 工业机器自动化中的需求因素 |
| 7.3 微电子技术改造下日本汽车电子化的发展 |
| 7.3.1 汽车电子化中政府支持创新的行为 |
| 7.3.2 汽车电子化中企业的创新行为 |
| 7.3.3 汽车电子化中的创新主体联盟 |
| 7.3.4 汽车电子化中的需求因素 |
| 7.4 日本部门创新体系与传统产业技术范式变革的匹配性评析 |
| 7.4.1 部门创新体系与工业机器产业技术范式变革相匹配 |
| 7.4.2 部门创新体系与汽车产业技术范式变革相匹配 |
| 7.4.3 部门创新体系与传统产业技术范式变革相匹配 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 创新体系视角下战后科技革命推动日本产业升级的经验与教训 |
| 8.1 战后科技革命推动日本产业升级的经验 |
| 8.1.1 构建了与微电子技术经济范式相匹配的国家创新体系 |
| 8.1.2 重视创新体系的层级性和差异性建设 |
| 8.1.3 加速推进新兴产业技术范式的形成 |
| 8.1.4 借力科技革命的“双重性质”推动新旧产业协调发展 |
| 8.2 战后科技革命推动日本产业升级的教训 |
| 8.2.1 创新体系的基础研究能力不足 |
| 8.2.2 创新体系不利于颠覆性技术创新的产生 |
| 8.2.3 政府主导下的大型研发项目模式存在定向失误的弊端 |
| 8.3 本章小结 |
| 第9章 创新体系视角下战后科技革命推动日本产业升级对我国的启示 |
| 9.1 新一轮科技革命给我国产业升级带来的机遇 |
| 9.1.1 为我国产业升级提供“机会窗口” |
| 9.1.2 为我国新兴产业“追跑”“齐跑”与“领跑”的并行发展提供机遇 |
| 9.1.3 为我国传统制造业的高质量发展创造了机会 |
| 9.2 构建与新一轮科技革命推动产业升级相匹配的创新体系 |
| 9.2.1 构建国家创新生态体系 |
| 9.2.2 重视部门创新体系的“产业间差异性” |
| 9.2.3 形成与新兴产业技术范式相匹配的部门创新体系 |
| 9.2.4 建设能够促进传统产业技术范式演化升级的部门创新体系 |
| 9.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（4）G集团U事业群发展战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 论文思路与逻辑结构 |
| 1.2.1 论文思路 |
| 1.2.2 逻辑结构 |
| 1.3 研究方法与分析工具 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究工具 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 第2章 理论与文献综述 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 企业战略 |
| 2.1.2 发展战略 |
| 2.1.3 精益生产理论 |
| 2.1.4 行业特点相关核心理论 |
| 2.2 战略管理研究的基本范式 |
| 2.2.1 行业基础观 |
| 2.2.2 资源基础观 |
| 2.2.3 制度基础观 |
| 2.2.4 动态能力观 |
| 2.3 前沿战略管理理论 |
| 2.3.1 蓝海战略 |
| 2.3.2 长尾理论 |
| 2.3.3 商业生态系统理论 |
| 2.4 国内外研究现况 |
| 第3章 G集团U事业群外部环境分析 |
| 3.1 G集团U事业群宏观环境 |
| 3.1.1 G集团U事业群政治法律环境 |
| 3.1.2 G集团U事业群经济环境 |
| 3.1.3 G集团U事业群社会文化环境 |
| 3.1.4 G集团U事业群技术环境 |
| 3.1.5 G集团U事业群自然环境因素 |
| 3.2 G集团U事业群行业环境 |
| 3.2.1 G集团U事业群行业发展状况 |
| 3.2.2 G集团U事业群行业竞争结构 |
| 3.3 G集团U事业群竞争环境 |
| 3.3.1 集团U事业群战略群组状况 |
| 3.3.2 G集团U事业群竞争对手分析 |
| 3.4 G集团U事业群机会与威胁 |
| 3.4.1 G集团U事业群发展机会 |
| 3.4.2 G集团U事业群外部威胁 |
| 3.4.3 G集团U事业群外部因素评价EFE |
| 第4章 G集团U事业群内部资源与能力分析 |
| 4.1 G集团U事业群的资源 |
| 4.1.1 G集团U事业群有形资源 |
| 4.1.2 G集团U事业群无形资源 |
| 4.2 G集团U事业群的能力 |
| 4.2.1 G集团U事业群生产能力 |
| 4.2.2 G集团U事业群营销能力 |
| 4.2.3 G集团U事业群财务能力 |
| 4.3 G集团U事业群的核心竞争力 |
| 4.4 G集团U事业群的优势和劣势 |
| 4.5 G集团U事业群IFE矩阵 |
| 第5章 G集团U事业群战略选择 |
| 5.1 G集团U事业群的使命和发展愿景 |
| 5.1.1 G集团U事业群的使命 |
| 5.1.2 G集团U事业群的愿景 |
| 5.2 G集团U事业群的SWOT分析与战略选择 |
| 5.2.1 G集团U事业群SWOT分析 |
| 5.2.2 G集团U事业群的战略选择 |
| 5.3 G集团U事业群的战略定位与战略目标 |
| 5.3.1 G集团U事业群的战略定位 |
| 5.3.2 G集团U事业群的战略目标 |
| 5.4 G集团U事业群战略措施 |
| 5.4.1 加快海外工厂建设和持续推进国际化战略实施 |
| 5.4.2 开拓客户系统级项目和推进相关多元化战略 |
| 5.4.3 整合行业价值链和推进后向一体化战略 |
| 5.4.4 强化核心战略能力和推进聚焦战略 |
| 5.4.5 推进精益生产和升级制造模式 |
| 第6章 G集团U事业群战略保障体系构建 |
| 6.1 G集团U事业群人力资源战略保障措施 |
| 6.1.1 人才选拔 |
| 6.1.2 人才使用 |
| 6.1.3 人才培育 |
| 6.1.4 人才保留 |
| 6.2 G集团U事业群BSC战略执行保障措施 |
| 6.2.1 财务经营方针 |
| 6.2.2 客户经营方针 |
| 6.2.3 内部运营方针 |
| 6.2.4 学习成长方针 |
| 6.3 G集团U事业群BPR组织变革保障措施 |
| 6.3.1 建设海外平台部门,拉通当地政策资源 |
| 6.3.2 实现客户诉求快速响应和客户商机拓展 |
| 6.3.3 完善SCM系统和拓展价值链上游 |
| 6.3.4 推进精益-LBPR和提高组织精益成熟度 |
| 6.3.5 规划精益组织和设计精益流程机制 |
| 6.3.6 组织革新和提升运行效率 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 基本结论 |
| 7.2 研究不足 |
| 7.3 展望 |
| 附录一 R·利克特7点量值法6S调查问卷 |
| 附录二 访谈提纲 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）专利视域下广东制造业品牌竞争力提升路径 ——基于广东智能制造专利地图的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究意义 |
| 一 理论意义 |
| 二 现实意义 |
| 第三节 研究内容 |
| 第四节 研究方法 |
| 一 文献研究法 |
| 二 专利地图法 |
| 三 社会网络分析法 |
| 第五节 研究分析工具 |
| 一 patsnap全球专利信息数据库 |
| 二 Loglet Lab4 软件 |
| 三 COOC1.9软件 |
| 四 Ucinet软件与Netdraw软件 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 第一节 品牌竞争力相关研究 |
| 一 品牌与品牌竞争力的概念 |
| 二 企业品牌竞争力构成相关研究 |
| 三 提升制造企业品牌竞争力相关研究 |
| 第二节 专利与专利地图相关研究 |
| 一 专利的内涵与作用 |
| 二 专利地图概述 |
| 三 专利地图的分析方法 |
| 四 专利地图的类型 |
| 第三节 制造业发展相关研究 |
| 一 制造业发展趋势相关研究 |
| 二 广东制造业发展相关研究 |
| 三 智能制造的内涵 |
| 四 智能制造技术发展概述 |
| 第三章 专利对制造企业品牌竞争力的影响 |
| 第一节 专利对制造企业品牌竞争力作用分析 |
| 一 专利是品牌竞争力形成的基础 |
| 二 专利累积带来品牌竞争力提升 |
| 三 专利折射企业品牌发展潜力 |
| 第二节 专利地图对制造业发展作用分析 |
| 一 为政策制定提供支持 |
| 二 为企业管理提供思路 |
| 第四章 广东智能制造专利地图分析 |
| 第一节 专利数据的收集 |
| 一 数据来源的确定 |
| 二 专利检索式的制定 |
| 三 数据的收集 |
| 四 查全率与查准率 |
| 第二节 广东智能制造发展阶段分析 |
| 一 专利申请趋势分析 |
| 二 专利技术生命周期分析 |
| 第三节 广东智能制造相关专利授权情况分析 |
| 一 专利类型 |
| 二 专利授权趋势分析 |
| 第四节 广东智能制造相关专利分布情况分析 |
| 一 专利申请区域分析 |
| 二 专利申请人分析 |
| 第五节 广东智能制造相关技术发展分析 |
| 一 智能制造相关技术分布分析 |
| 二 基于的技术热点分析 |
| 第六节 广东智能制造专利合作网络分析 |
| 一 构建基于联合申请产学研专利合作共现矩阵 |
| 二 专利合作整体网络分析 |
| 三 专利合作模式分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 专利视角下制造业品牌竞争力提升路径 |
| 第一节 专利视角下广东制造业发展主要问题 |
| 一 发明专利授权率有待提升 |
| 二 地区间产业发展不平衡 |
| 三 产学研合作程度不足 |
| 四 存在产品同质化竞争 |
| 第二节 专利视角下制造业品牌竞争力提升路径 |
| 一 提高创新能力与专利申请质量 |
| 二 优化资源配置与创新品牌提升路径 |
| 三 完善产学研合作机制 |
| 四 实行品牌差异化竞争战略 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附录 |
（6）基于成熟度模型的HX服饰公司智能制造能力提升策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 第二章 概念界定与相关理论概述 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 制造技术 |
| 2.1.2 智能制造技术 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 制造能力评价理论 |
| 2.2.2 制造成熟度模型 |
| 第三章 HX服饰公司智能制造现状分析 |
| 3.1 公司简介 |
| 3.2 HX服饰公司智能制造模式现状 |
| 3.3 HX服饰公司智能制造存在的问题分析 |
| 3.4 智能制造对HX服饰公司经营管理发展的影响 |
| 3.4.1 智能制造背景下HX服饰公司的高效化运营 |
| 3.4.2 驱动服装制造模式的更新发展 |
| 第四章 HX服饰公司成熟度模型构建与智能制造能力水平评价 |
| 4.1 智能制造成熟度模型构建与指标选取 |
| 4.1.1 模型构建 |
| 4.1.2 指标选取 |
| 4.2 HX服饰公司智能制造能力水平评价 |
| 4.2.1 智能制造能力水平测算 |
| 4.2.2 评价结果及分析 |
| 第五章 HX服饰公司智能制造能力提升策略研究 |
| 5.1 制定公司智能制造能力发展规划 |
| 5.2 提升公司智能制造产品管理水平 |
| 5.3 注重公司智能制造人才培养 |
| 5.4 构建相关技术标准和行业规范 |
| 5.5 加强智能制造产业要素集聚 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要科研成果 |
| 致谢 |
（7）制造企业精益绿色制造系统集成效应及协同机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 论文选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 精益和绿色制造集成协同及兼容性研究现状 |
| 1.2.2 精益和绿色制造集成协同对企业绩效影响研究现状 |
| 1.2.3 精益和绿色制造集成协同实证研究现状 |
| 1.3 论文的主要内容 |
| 第2章 精益绿色制造系统集成效应研究 |
| 2.1 精益绿色制造技术集成协同对废弃物减少绩效的影响 |
| 2.1.1 精益绿色制造技术集成绩效相关分析与假设 |
| 2.1.2 试验方法 |
| 2.1.3 试验数据统计分析 |
| 2.1.4 试验结论 |
| 2.2 精益绿色制造系统集成协同实施对组织绩效影响的实证分析 |
| 2.2.1 问题的提出 |
| 2.2.2 评价指标体系与模型 |
| 2.2.3 实证分析与结论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 精益绿色制造系统扩散效应研究 |
| 3.1 精益绿色制造系统扩散对组织绩效作用机制的理论框架构建 |
| 3.1.1 模型假设的理论基础 |
| 3.1.2 理论假设和框架模型 |
| 3.2 精益绿色制造系统扩散对组织绩效作用机制的实证分析 |
| 3.2.1 量表变量设计和数据收集整理 |
| 3.2.2 实证方法的选取 |
| 3.2.3 假设检验分析与结论 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 精益绿色制造系统实施方法研究 |
| 4.1 制造企业精益绿色实践方法评价与集成 |
| 4.1.1 精益绿色实践方法多目标评价体系 |
| 4.1.2 精益绿色实践方法集成 |
| 4.2 精益绿色实践方法集成应用案例研究 |
| 4.2.1 精益绿色实践方法集成在汽车行业的应用案例 |
| 4.2.2 精益绿色实践方法基于碳效率指标的价值流程图应用案例 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 精益绿色制造系统集成协同机制研究 |
| 5.1 基于内部人员跨部门整合的精益绿色制造协同机制 |
| 5.1.1 问题的提出 |
| 5.1.2 内部人员横向整合构建跨部门精益绿色共同目标 |
| 5.1.3 内部人员纵向整合识别精益绿色实践实施障碍 |
| 5.2 基于企业利益相关者的精益绿色制造协同机制 |
| 5.2.1 利益相关者角度的驱动因素分析 |
| 5.2.2 利益相关者角度的驱动因素评价 |
| 5.3 制造企业精益绿色系统制造集成协同模型 |
| 5.3.1 精益绿色协同模型概念框架 |
| 5.3.2 精益绿色协同模型评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 精益绿色制造系统集成协同运行设计 |
| 6.1 精益绿色集成协同管控战略方法 |
| 6.2 精益绿色集成协同在运营层面的运行 |
| 6.2.1 全局精益绿色 |
| 6.2.2 精益绿色集成协同核心要素 |
| 6.3 精益绿色集成协同在操作层面的运行 |
| 6.4 精益绿色制造系统评价方法研究 |
| 6.5 某汽车零部件企业案例分析 |
| 6.5.1 公司运营层面的策划 |
| 6.5.2 公司制造车间操作层面实施 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 附录2 攻读博士学位期间参加的科研项目 |
（8）基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 论文的研究背景 |
| 1.1.2 论文的研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3 论文的研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 论文的研究方法 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第2章 理论研究基础及现状分析 |
| 2.1 共演战略的相关研究 |
| 2.1.1 共演战略的内涵 |
| 2.1.2 共演战略四要素 |
| 2.1.3 共演战略四阶段 |
| 2.1.4 共演战略四路径 |
| 2.2 制造业企业的相关研究 |
| 2.2.1 制造业企业的概念界定 |
| 2.2.2 制造业企业的特征 |
| 2.2.3 制造业企业的地位 |
| 2.3 智能制造的相关研究 |
| 2.3.1 智能制造的概念界定 |
| 2.3.2 智能制造的特征 |
| 2.3.3 智能制造的发展 |
| 2.4 制造业企业推进智能制造的现状分析 |
| 2.4.1 制造业企业推进智能制造的动因 |
| 2.4.2 制造业企业推进智能制造的发展状况 |
| 2.4.3 制造业企业推进智能制造的发展特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于共演战略的制造业企业推进智能制造的影响因素分析 |
| 3.1 基于共演战略的制造业企业推进智能制造的影响因素框架分析 |
| 3.2 基于共演战略的制造业企业推进智能制造的外部影响因素分析 |
| 3.2.1 外部影响因素识别 |
| 3.2.2 外部重要影响因素确定 |
| 3.2.3 外部关键影响因素确定 |
| 3.3 基于共演战略的制造业企业推进智能制造的内部影响因素分析 |
| 3.3.1 内部影响因素识别 |
| 3.3.2 内部重要影响因素确定 |
| 3.3.3 内部关键影响因素确定 |
| 3.4 基于共演战略的制造业企业发展的四阶段影响因素分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径构建 |
| 4.1 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径设计方案及构建 |
| 4.1.1 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径构建原则 |
| 4.1.2 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径构建思路 |
| 4.1.3 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径构建 |
| 4.2 适应式战略路径分析 |
| 4.3 愿景式战略路径分析 |
| 4.4 计划式战略路径分析 |
| 4.5 涌现式战略路径分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径选择 |
| 5.1 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径选择思路 |
| 5.2 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径选择的评价指标体系设计 |
| 5.2.1 路径选择的评价指标体系设计原则 |
| 5.2.2 路径选择的评价指标体系结构 |
| 5.3 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径选择 |
| 5.3.1 指标量化分析——Choquet模糊积分法 |
| 5.3.2 基于SPACE法的路径选择评价模型的构建 |
| 5.3.3 制造业企业推进智能制造路径选择分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径选择的实证研究 |
| 6.1 DWQ企业基本状况 |
| 6.2 DWQ企业推进智能制造路径选择评价 |
| 6.3 DWQ企业推进智能制造路径的确定 |
| 6.4 DWQ企业推进智能制造路径实施的保障措施 |
| 6.4.1 构建信息管理体系 |
| 6.4.2 完善智力支撑体系 |
| 6.4.3 建立弹性监控体系 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 |
| 致谢 |
| 附录 A 制造业企业推进智能制造路径影响因素调查问卷 |
| 附录 B 调查问卷 |
（9）光伏新能源企业智能制造转型升级案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国外研究现状及发展动态分析 |
| 1.3 国内研究现状及发展动态分析 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 智能制造相关理论研究 |
| 2.1.1 智能制造 |
| 2.1.2 智能制造模式研究 |
| 2.2 光伏新能源制造理论研究 |
| 2.2.1 光伏新能源制造流程与典型制造工艺 |
| 2.2.2 光伏新能源智能制造特点及目标 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 红太阳企业智能制造转型升级研究 |
| 3.1 光伏新能源行业发展现状与对智能制造的需求 |
| 3.1.1 光伏新能源行业对智能制造的需求 |
| 3.1.2 光伏新能源行业发展现状 |
| 3.2 国内光伏新能源企业的转型工作 |
| 3.3 红太阳公司制造能力现状与制造模式 |
| 3.4 红太阳公司战略转型思路与路径 |
| 3.4.1 转型思路 |
| 3.4.2 转型路径 |
| 3.5 SWOT分析 |
| 3.5.1 优势分析 |
| 3.5.2 劣势分析 |
| 3.5.3 机会分析 |
| 3.5.4 威胁分析 |
| 3.6 PEST分析 |
| 3.6.1 政治 |
| 3.6.2 经济 |
| 3.6.3 社会 |
| 3.6.4 技术 |
| 3.7 企业智能制造转型升级的主要创新点 |
| 3.7.1 自主研发制造装备引领工艺进步 |
| 3.7.2 自主研发检测设备提升产品质量 |
| 3.7.3 自主研发物流设备提升物流效率 |
| 3.7.4 全流程管控提升生产效率 |
| 3.7.5 人工智能在光伏电池生产的应用探索 |
| 3.8 企业智能制造战略转型风险研究 |
| 3.8.1 政策风险分析及对策 |
| 3.8.2 技术风险分析与对策研究 |
| 3.8.3 市场风险分析与对策研究 |
| 3.9 本章小结 |
| 第4章 生产力计算与企业转型效果分析 |
| 4.1 生产力计算要素 |
| 4.1.1 投入和产出量 |
| 4.1.2 以原材料处理量为计量单位 |
| 4.1.3 确定影响生产能力的因素 |
| 4.1.4 计算成批加工企业的生产能力 |
| 4.1.5 计算流水线企业的生产能力 |
| 4.2 红太阳公司实施智能制造转型前后经营情况对比 |
| 4.2.1 生产力计算对比 |
| 4.2.2 与国内外先进水平的比较 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 研究成果和结论 |
| 5.1 红太阳公司战略转型结论 |
| 5.1.1 装备智能化可有效支撑企业实施智能制造升级 |
| 5.1.2 制造在线监测系统可提升产品质量 |
| 5.1.3 全流程管控系统可提升企业生产效率 |
| 5.1.4 智能制造是光伏行业提升竞争力的必由之路 |
| 5.2 研究成果 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 互联网发展现状及相关理论研究现状 |
| 1.3.2 制造业绿色创新系统研究现状 |
| 1.3.3 开放式创新模式研究现状 |
| 1.3.4 国内外研究现状评述 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 基于互联网的制造业绿色创新系统分析及开放式创新模式研究框架 |
| 2.1 基于互联网的制造业绿色创新系统概念界定 |
| 2.1.1 基于互联网的制造业绿色创新系统要素 |
| 2.1.2 基于互联网的制造业绿色创新系统结构 |
| 2.1.3 基于互联网的制造业绿色创新系统功能 |
| 2.2 基于互联网的制造业绿色创新系统运作分析 |
| 2.2.1 绿色创新系统信息维度 |
| 2.2.2 绿色创新系统信息生态群落运作分析 |
| 2.2.3 绿色创新系统信息生态链运作分析 |
| 2.2.4 绿色创新系统信息生态网络运作分析 |
| 2.3 系统开放式创新的含义及动因 |
| 2.3.1 系统开放式创新含义及特征 |
| 2.3.2 系统开放式创新动因 |
| 2.4 系统开放式创新模式研究框架设计 |
| 2.4.1 设计思路 |
| 2.4.2 总体架构 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新演进机理分析 |
| 3.1 系统开放式创新演进的特征 |
| 3.2 系统开放式创新演进参量分析 |
| 3.2.1 系统开放式创新演进参量选择 |
| 3.2.2 系统开放式创新演进状态参量分析 |
| 3.3 系统开放式创新演进序参量识别体系构建 |
| 3.3.1 序参量识别方法 |
| 3.3.2 参量指标体系设计 |
| 3.3.3 数据选取 |
| 3.4 系统开放式创新演进序参量的实证分析与确定 |
| 3.4.1 实证过程与结果 |
| 3.4.2 确定序参量 |
| 3.5 系统开放式创新演进阶段分析 |
| 3.5.1 数字化资源配置阶段 |
| 3.5.2 网络化集成阶段 |
| 3.5.3 智能化协同阶段 |
| 3.6 系统开放式创新演进规律 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 数字化开放式绿色创新模式研究 |
| 4.1 数字化开放式绿色创新模式内涵 |
| 4.1.1 制造业绿色创新系统数字化分析 |
| 4.1.2 数字化开放式绿色创新模式含义及特征 |
| 4.2 数字化开放式绿色创新模式设计 |
| 4.2.1 基于复杂适应系统理论的创新模式设计思想 |
| 4.2.2 数字化开放式绿色创新模式架构 |
| 4.3 数字化开放式绿色创新模式运行 |
| 4.3.1 数字化开放式绿色创新模式运行总体模型 |
| 4.3.2 创新主体功能模型设计 |
| 4.3.3 运行环境模型设计 |
| 4.3.4 实例分析 |
| 4.4 数字化开放式绿色创新模式适用条件 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 网络化开放式绿色创新模式研究 |
| 5.1 网络化开放式绿色创新模式内涵 |
| 5.1.1 制造业绿色创新系统绿色创新网络集成分析 |
| 5.1.2 网络化开放式绿色创新模式含义及特征 |
| 5.2 网络化开放式绿色创新模式设计 |
| 5.2.1 横向集成网络化开放式绿色创新模式 |
| 5.2.2 纵向集成网络化开放式绿色创新模式 |
| 5.2.3 融合式网络化开放式绿色创新模式 |
| 5.3 网络化开放式绿色创新模式运行 |
| 5.3.1 网络化开放式绿色创新模式运行总体模型 |
| 5.3.2 网络化开放式绿色创新模式运行机理 |
| 5.4 网络化开放式绿色创新模式适用条件 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 智能化开放式绿色创新模式研究 |
| 6.1 智能化开放式绿色创新模式内涵 |
| 6.1.1 制造业绿色创新系统智能化运作分析 |
| 6.1.2 智能化开放式绿色创新模式含义及特征 |
| 6.2 智能化开放式绿色创新模式设计 |
| 6.2.1 智能化绿色研发模式 |
| 6.2.2 智能化绿色制造模式 |
| 6.2.3 智能化绿色营销模式 |
| 6.2.4 智能化绿色服务模式 |
| 6.3 智能化开放式绿色创新模式运行 |
| 6.3.1 智能化开放式绿色创新模式运行总体模型 |
| 6.3.2 智能化开放式绿色创新模式运行机理 |
| 6.4 智能化开放式绿色创新模式适用条件 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式选择与整合 |
| 7.1 开放式创新模式选择与整合思路 |
| 7.1.1 开放式创新模式的选择 |
| 7.1.2 开放式创新模式的整合 |
| 7.2 开放式创新模式选择模型与整合方法设计 |
| 7.2.1 开放式创新模式选择模型 |
| 7.2.2 开放式创新演进阶段识别及主导创新模式选择方法 |
| 7.2.3 开放式创新模式整合方法 |
| 7.3 实证分析 |
| 7.3.1 指标确定及数据选取 |
| 7.3.2 开放式创新演进阶段识别 |
| 7.3.3 开放式创新模式选择与整合 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式实施保障策略 |
| 8.1 数字化开放式绿色创新模式实施保障策略 |
| 8.1.1 以政策支持推进制造业数字化进程 |
| 8.1.2 完善绿色创新平台 |
| 8.1.3 构建绿色创新公共服务体系 |
| 8.2 网络化开放式绿色创新模式实施保障策略 |
| 8.2.1 优化模块设计与控制 |
| 8.2.2 健全标准体系促进技术融合 |
| 8.2.3 完善绿色创新网络治理机制 |
| 8.3 智能化开放式绿色创新模式实施保障策略 |
| 8.3.1 强化知识库系统建设 |
| 8.3.2 以政用产学研合作加强创新要素智能化协同 |
| 8.3.3 完善工业网络安全防御体系 |
| 8.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 |
| 致谢 |
四、生命周期分析——一种未来产品和制造技术的战略要素（论文参考文献）
- [1]A汽车制造企业CMF实施中的管理问题及对策研究[D]. 王晶晶. 重庆工商大学, 2021(09)
- [2]面向智能互联时代的中国工业设计发展战略和路径研究[D]. 刘宁. 南京艺术学院, 2021(12)
- [3]战后科技革命推动日本产业升级研究 ——基于创新体系的视角[D]. 刘伟岩. 吉林大学, 2020(03)
- [4]G集团U事业群发展战略研究[D]. 戴传程. 山东大学, 2020(05)
- [5]专利视域下广东制造业品牌竞争力提升路径 ——基于广东智能制造专利地图的研究[D]. 许敏娜. 华南理工大学, 2020(02)
- [6]基于成熟度模型的HX服饰公司智能制造能力提升策略研究[D]. 王颖. 湖南工业大学, 2020(02)
- [7]制造企业精益绿色制造系统集成效应及协同机制研究[D]. 朱小勇. 武汉科技大学, 2020(01)
- [8]基于共演战略的制造业企业推进智能制造路径研究[D]. 施宇洁. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [9]光伏新能源企业智能制造转型升级案例研究[D]. 段超毅. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [10]基于互联网的制造业绿色创新系统开放式创新模式研究[D]. 邵博. 哈尔滨理工大学, 2020(01)