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摘要：笔者在文中对路桥施工的过程中处理软土地基的必要性和原则进行了深入的探讨和研究，并且分析了软土地基的施工技术，包括表层施工技术、化学方法加固以及涵洞通道施工三大类，希望产生一定的借鉴意义。
关键词：路桥工程；软土地基；加固
所谓的软土，顾名思义，这种泥土较为柔软、密度较小，淤泥是其主要组成部分，十分柔软，软土和以泥炭层、腐泥为主要组成部分的硬土相对应，软土自身软的性质导致施工地点是软土层的时候必须通过加固作用使其硬度和牢固程度达到施工要求，从最大程度上避免和杜绝路桥设施发生坍塌的现象，避免不必要的损失。以下是我对对软土地基进行处理的必要性以及具体的加固方法的认识和看法。
一、在路桥施工的过程中，处理软土地基的必要性以及原则
（一）对软土地基进行处理的必要性
软土地基主要是由粘土或者是粉土颗粒构成的，一些软土层内还含有较多的有机质土、泥炭以及砂土。一般来说，软土层和地下水层较为接近，也就是说，软土层的地下水位相当的高，而水一旦接近施工材料和工程的结构，就无疑会发生水化作用，对结构的性能产生破坏，或者直接使路桥工程发生大幅度的上下沉降，一方面不利于延长工程的使用年限，影响其经久耐性，造成安全隐患的产生，另一方面会影响路桥工程外形的美观，不能实现路桥工程的原有的作用。
就目前来说，我国国民经济呈现又好又快的发展趋势，我国加大了基础设施的建设力度，而路桥工程是基础设施中备受瞩目的组成部分，因此得到了较大的发展空间，对施工的要求也就随之提高，变得更为严格，从最开始的设计工作就开始抓起，设计者要安格按照标准和要求进行图纸的绘画。另外，为了满足人们的生活和经济的发展需求，高等级道路越发的常见。而软土地基的大面积存在使得高等级道路的修建困难重重，很难通过质量大关，所以高等级道路被迫提升修建的高度。地基是房屋建筑工程的基础，要想确保工程主体的稳固，必须要有坚实可靠的基础，而地基却具有隐蔽性，被发现的难度较大。
如果能在路桥施工中科学合理地处理好地基的相关问题，将会从最大程度上保证路桥的质量，使其性能得到保证，使其功能得到极致的发挥和实现，不可忽视的是还能直接降低工程造价，节约施工成本，提升施工企业的利润空间。
总而言之，如果想要保证路桥工程的施工质量，按时交付工程，降低工程造价，增强实际收益，把地基问题解决彻底势在必行。
（二）软土地基处理的原则
控制原则在对软土地基进行处理时要遵守的首要原则。这里的控制原则的对象主要就是修复性和预防性。所谓的预防性，就是要做到防患于未然，施工的时候想尽一切办法降低地基发生沉降的可能性，使得施工质量达到规范标准和要求，此外，竣工后的路桥表面的养护工作也包括在预防性之内。而我们所讲的修复性控制是指恰当、有效、迅速的处理施工工程中遇到的一切困难和问题，把软土地基危害性扼杀在摇篮当中，不至于对整个工程造成全面的危害。
二、软土地基的施工技术
（一）表层施工技术
众所周知，不论是路桥工程的质量、牢固性、经久耐用性，还是人们的生命健康、财产安全、交通运输的通畅，都与路桥地基的稳定性、坚实程度有着直接的关系，前者和后者是是正相关的关系。那么，处理好路桥的地基问题的必要性和重要性就不言而喻。就目前来说，强化软土表层是在经济和科技条件允许下常见、常用、实用的软土处理方式，材料敷垫、设置加强层、表层排水以及混合剂添加等是主要的技术方法。
1设置加固层。加固层的主要作用就是对松软的软土层进行加固处理，以期改善土壤性能，增加土壤强度和硬度。加固的具体流程是把硬度较高的加强材料，如砂石料铺设到软土的表层，以达到稳定地基，增强土层的透气性、排水性能，最终使得软土层的硬度、延展性得以提升。具体采用哪一种加固方法，要视具体情况而定，力求做到具体问题具体分析，一旦遇到含水量大，软土层不是太厚的软土地基，可以选择在地基上部铺设一米厚的砂垫层。
表层排水法。土壤性能较好、有大量水存在其中的土壤适于应用这种方法。这种方法的使用程序是：施工之前首先挖好排水沟，使得地基内的水分得以排出，之后将沙子、石头等固体物填入排水沟，这样一个基底座就诞生了，其加强了地基的排水性能、渗透性和牢固性。把大量的水排出地基、操作简便可行是表层排水法的主要优点所在。
3敷垫材料。敷垫材料这种方法的适用条件是：软土地基不是集中分布于某一区域，其分布或沉降具有不均匀性。如果发生上述情况，一定要使用某些特定的材料敷垫，如此才可以提高软土地基抗拉以及抗剪能力，均匀分散地基的受力能力，防止由于局部出现受力过重或者是变位的情况，而造成整个工程出现倾斜甚至是坍塌的情况。使用敷垫法需要注意的问题是：保证敷垫材料摊铺的均匀性，这一关键的步骤如果处理的不好，将会使施工存在极大的安全隐患。常见的敷垫材料有玻璃纤维格栅、土工布或者是无纺布等等。
4剂添加混合。一旦粘土土质是软土地基表层的主要构成物质，其粘度达到一定的标准，可以在土壤表层填入适量的混合剂，以达到加固粘性土壤的目的，使地基的强度和抗压缩能力符合路桥工程的施工要求。
（二）化学方法加固
1电化学加固法。实际表明，这种加固方法效果良好，受到路桥施工单位的青睐，解决软土层的相关问题和困难会更多的使用该方法。其首先需在软土地基中布设适量的电极杆，电源一旦接通，土层中会有直流电流通过，水遇到电流会被迫排除软土层，土壤中的水少了，硬度自然而然地就得到提高了。
硅化加固法。该方法主要是通过金属灌注管（带孔）进行的。首先把硅酸钠溶液或者是先后把硅酸钠与氯化钙打入到土中。该方法能够达到的加固半径和灌注时间、土的渗透系数、溶液的粘滞度以及灌注压力等息息相关，一般可利用单孔灌注试验进行确定。
（三）涵洞通道施工
为了能使地基的高度降低，强度、硬度得到提升，可以利用重力较大的夯对地基进行一遍又一遍的压实，由于夯的自身负荷较大，加之从较高的高度垂直下落，会使地基下沉，承载能力因此得到大幅的增强，使得桥梁的表面高度降低，增强了行车的安全性。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，使地基的强度得以提升。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），一来可以大大地减少施工的成本投入，二来可以增强地基的坚实性。
结语
软土地基的分布并没有一定的规律可循，它分布在我国的很多地区，常常出现在路桥的施工过程当中，同时，同断层、背斜等一样，软土地基也属于一种地质构造。毫不夸张的说，我国的软土地基的处理技术已经达到了一个较高的水平，并且还在不断的进步。由于不同地区的软土地基的类型、形成原因、面积大小等具体情况各不相同，所以路桥施工应该做到具体问题具体分析，具体采用哪一种软土地基的处理技术要综合考虑到各种因素而定，但是不论怎样，我们都应该保证地基的稳固性，减少施工的成本投入，保证我国桥梁、道路工程建设的健康与可持续发展。
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