论文摘要
针对不同止裂孔孔径、补强钢板厚度下的疲劳裂纹修复后应力特征,采用数值模拟的方法,建立了不同维修参数下的有限元模型进行了探究。通过提取各工况下右侧横隔板-U肋连接焊缝焊趾部位2条路径上主拉应力进行对比,得到了横隔板-U肋构造细节左侧维修后对右侧重点开裂部位应力的影响。研究结果表明:未维修前,左侧横隔板焊趾裂纹在0～20 mm区间内扩展时,右侧焊趾处的应力水平增幅显著;钻孔止裂法不能有效降低右侧焊趾处开裂的风险。使用较大孔径的止裂孔维修后,右侧焊趾应力会超出维修前的水平,右侧开裂风险加剧;钢板补强法可降低右侧焊趾应力至未开裂前的水平,建议使用与母材厚度相当的钢板进行补强维修,效果较为理想。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 房亮,傅中秋,王益逊,吉伯海
关键词: 钢桥面板,横隔板肋,焊趾,钻孔止裂,钢板补强,应力水平
来源: 南昌大学学报(工科版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河海大学土木与交通学院
基金: 国家自然科学基金面上资助项目(51678215),河海大学中央高校基本科研业务费资助项目(2018B56814)
分类号: U445.7
DOI: 10.13764/j.cnki.ncdg.2019.04.006
页码: 336-344
总页数: 9
文件大小: 4635K
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