论文摘要
针对传统路网规模大且包含大量时变参数造成交通协调控制繁杂等问题,提出了一种将路网分解与模糊算法相结合的子区内外层相位时间、相位类型和相序协调优化的控制策略.以城市中心路口及所延拓的多路口路网为例,通过路网子区的划分,先依据单交叉路口各方向车流量对其内部运用模糊算法建立相应的配时方案,然后根据干道绿通情况来协调设置关联交叉口之间相序调整、速度优化方案,最终将整个路网交通信号灯的复杂控制转换为对路网各交叉口之间的时间优化和相位协调的内外层策略.实验结果表明:该策略在内层单交叉口及外层路网中均能实现协调控制,具有较好的时效性和经济性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘中原,闫学勤
关键词: 路网分解,模糊算法,配时控制,相位协调,速度优化
来源: 新疆大学学报(自然科学版) 2019年02期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 新疆大学电气工程学院
基金: 新疆自治区自然科学基金项目(2015211C272),新疆大学国家级大学生创新创业训练计划(201510755085)
分类号: U491
DOI: 10.13568/j.cnki.651094.2019.02.015
页码: 227-233+240
总页数: 8
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