基于青岛地铁三号线数值分析的地表与建筑物动态变形规律及内力研究

论文摘要

以青岛地铁三号线建设工程为依托,通过数值分析与现场监测,研究隧道开挖过程中地表和建筑物动态耦合效应,分析隧道开挖过程中地表沉降与建筑物变形的交互影响及内力研究。得出:湛山站区段双线隧道施工时,上部建筑物对左线及右线隧道上方地表沉降产生一定影响,影响因子分别为0. 051和0. 057;建筑物倾斜度随隧道施工进程发生变化,建筑物整体靠右侧倾斜;左线隧道开挖结束时,左边柱轴力值减小幅度为0. 1%～0. 2%、中间柱轴力值减小幅度为0. 4%～0. 6%,而右边柱轴力值增加幅度为0. 1%～0. 3%。右线隧道开挖结束时,各柱轴力值均增加,增加幅度分别为0. 1%～0. 2%、0. 1%～0. 3%和0. 2%～2. 5%。

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类型: 期刊论文

作者: 张文婷,王飞,王崇革,方洲

关键词: 双线隧道,动态耦合,监测,数值分析

来源: 广西大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 山东科技大学土木工程与建筑学院

基金: 山东省自然科学基金(ZR2017BEE041),山东科技大学人才引进科研启动资金(2016RCJJ038),山东省研究生教育优质课程建设项目(SDYC17028)

分类号: U231.3;U456.3

DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.0486

页码: 486-494

总页数: 9

文件大小: 2048K

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标签：双线隧道论文;  动态耦合论文;  监测论文;  数值分析论文;