山西路桥建设集团有限公司山西太原030006
摘要：在经济发展的带动下，我国的公路交通运输事业得到了前所未有的发展，公路工程的数量也在持续增加，对于施工质量提出了越发严格的要求。在公路施工关键部位，施工难度大，质量要求高，需要施工人员的高度重视，加强对关键部位施工技术的研究和控制，防止出现质量问题。
关键词：公路工程；关键部位；施工技术
1公路工程关键部位
1.1路基
路基是行车荷载的主要承载部位，是公路工程不可缺少的关键部位。从某种程度上看，路基质量是公路工程质量的决定性因素。进行公路施工时，最重要的工作是施工放样、断面测量、路基压实等。一般路基填土选择粒径小于150mm的粗粒土或砂类土，禁止使用有机土等。
1.2路面基层
路面基层在路基上面，属于路面的一部分，是公路工程的重要组成部分。进行路面施工时，按照一定技术标准和质量要求进行施工设计、建设，确保平整度、压实度等参数符合规定。
1.3路面
路面是公路的表层构造，也是公路工程的重要组成部分。对于公路工程而言，路面的强度、平整度决定了公路的使用质量和寿命，其关键性不言而喻。进行路面施工时，要抓好混凝土配合比设计、浇筑、振捣及裂缝控制等工作。
2公路工程施工中的关键部位施工技术
2.1路基施工技术
2.1.1路基开挖及填筑
在路基开挖过程中，要对开挖范围及界限实施合理划分，并有效移除地表草木。在此基础上，采用挖掘机实施逐层开挖，将各类难以满足路基施工要求的土质，诸如淤泥等清除干净。要科学选择相关材料实施路基填筑，并加强对路基填筑高度的合理确定。
2.1.2对路基边坡高度、坡度及排水进行控制
①对路基边坡高度和坡度进行控制。相关理论表明，只要确保路基坡度呈现出足够平缓的状态，则不管路基边坡具备多高的高度，均可有效保障路基的稳定性。但在实际的路基施工中，路基极易受到各类外界因素，诸如地形、地质条件等的不良影响。因此，在路基施工中，不能仅对路基的边坡高度及坡度进行考虑，还要对地基地形及地质条件等状况进行综合考虑。②对路基排水进行有效控制。路基排水，对于公路施工质量具有至关重要的影响。在路基施工中，要加强对路基排水的有效控制，避免产生路基下沉及坍塌等现象。在汛期时，路基极易遭受持续时间较长的雨水侵蚀，因此，要有效保障路基内部具备良好的排水能力，确保排水通畅。要科学有效地处理路基排水以及公路周边排水的相互关系，使二者呈现出良好的一致性，加强对排水的有效协调，避免路基持续遭受雨水侵蚀。2.1.3对路基压实度进行控制
①对路基土层的含水量进行控制。只有确保路基土层具备合适的含水量，才能有效保障路基压实的密实度。因此，在路基施工中，实施填土压实，要加强对路基土层含水量的有效控制，确保对路基压实度的有效控制。通常，当地基土层含水量过大，超出相关标准规定之后，要对之实施晾晒以及风干处理，以此实现对土层含水量的有效控制，使之保持在相关标准规定的范围内，方可对地基土层实施碾压。在路基施工中，要避免路基土层持续遭受阳光暴晒及雨水侵蚀，避免路基土层含水量呈现出不稳定的剧烈变化。②对路基土层碾压质量进行控制。在路基施工中，在路基压实的实际施工中，不同的压路机呈现出不同的压实效果。因此，要着眼于型号和吨位对压路机进行科学选择，有效保障良好的压实效果。要采用正确的压实方法，并选择科学合理的压实遍数，保障压实的均匀有效。相关试验显示，对砂砾土路基实施振动碾压，能取得良好的压实效果。总之，要深入考察路基土层的实际状况，对压路机进行科学选择，有效保障路基压实的最佳效果。
2.2路面施工技术
2.2.1垫层施工技术
要加强对垫层施工所涉及的各项参数的有效控制，特别是要加强对含泥量和最大粒径的有效控制，有效保障各项指标良好满足相关标准要求。要切实保障公路垫层具备良好的防水排水功能和防冻功能。
2.2.2底基层施工技术
在底基层施工中，要严格遵循层铺路拌法实施施工，并加强对基层配料的有效控制，确保基层配料呈现出良好的准确性。在搅拌底基层材料时，要确保搅拌的均匀性，进而有效保障基层振捣实现绝对密实。
2.2.3基层施工技术
在基层施工中，要加强配料的准确性，并采用科学合理的拌法。要确保拌和设备具备相应的准确性较高的计量装置，有效保障配料计量呈现出良好的准确性，进而有效保障配料搅拌呈现出良好的均匀性。在实施基层施工前，要对混合料实施相应的筛分试验，有效选择与级配曲线中值具有良好适应性的混合料。要严格遵循分级购买、配料以及上料等相关要求对基层施工所用石料进行科学处理。
2.2.4面层施工技术
在面层施工中，要确保拌和设备良好满足实际施工的各项要求，在拌和站中禁止出现2台拌和机同时工作的情况。另外，要加强对摊铺宽度的有效控制。对拌和机的使用要实施自动记录，并将拌和用量、温度及材料实施打印，在此过程中，严禁手动操作。要严格遵循相关要求，加强对混合料温度的有效控制。当面层施工中，改性沥青使用时，要确保其温度满足相关要求。要尽量在环境温度较高时实施面层施工，否则，要采取有效措施切实保障碾压高温。
3公路工程关键部位施工质量缺陷及防治
3.1路基“弹簧”
路基“弹簧”会造成路基出现不均匀沉降，引发公路路面出现裂缝、翻浆等质量问题。为了防止这一问题，必须做好路基处理工作。选择路基填料时，要求路基填料的液限低于40，天然稠度大于1.1，含水量不能超过2%。若路基中有软土层，要将其清理干净，用符合要求的填料置换，压路机碾压、夯实，使之强度、平整度等符合要求。当路基已经出现“弹簧”问题时，将湿土翻出来晾晒，并均匀搅拌，再碾压。也可以直接清除湿土，用透水性好的土料替代。路基土填筑时，为防止地下水渗入，修筑排水沟，对填土的含水量、压实度等进行严格管控。
3.2碎石基层裂缝
这一基层裂缝控制措施包括：第一，在基层土中添加塑性较低的土或粉煤灰，用以改良基层土性质；第二，对施工用土的含水量进行严格控制，避免含水量过低或过高；第三，铺筑碎石过渡层时，将其铺筑在石灰土层与路面中间，也可以防止裂缝问题。另外，也可以在石灰中加入少量的粗粒料，如矿渣、碎石等。基层填筑采用分段分层方式，上一层填筑前要确认下一层填筑质量，避免形成施工缝；第四，设置收缩缝时，间隔设置为5～10m，最好不要超过这一数值范围，可降低裂缝问题发生率。
3.3水泥稳定土基层裂缝
在水泥稳定土基层施工时，为了控制裂缝问题，首要工作是选择适合的土质。当土质塑性较高时，可以在其中添加适量的粉煤灰或是低塑性的土料，都可以降低原有土质的塑性。与此同时，对了水泥稳定土基层的含水量也要进行严格控制，不要使用含水量过高或过低的土料。在保证水泥稳定土强度条件下，可以尽量少的使用水泥，控制水化热现象，便于防止裂缝。为了一次成型，可以选用慢性水泥，控制水分蒸发，增强水泥稳定性。
结束语：
整个公路工程建设中，健全施工技术方案，落实质量控制要点，把握关键部位施工技术。不仅能推动工程建设顺利进行，还有利于预防质量缺陷发生，确保公路工程结构稳固可靠，延长工程使用寿命，满足车辆安全顺利通行需要。因此，施工单位在工程建设中，应该把握关键部位施工技术，加强全过程质量控制，最终确保公路工程建设质量和效益。
参考文献：
[1]马晓艳.公路工程施工中关键部位施工技术的研究[J].甘肃科技纵横，2014（12）：54-56.
[2]王传沛.公路工程施工中的关键部位施工技术[J].交通世界，2018（1）：138-139.