论文摘要
以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频（0.3Hz）低温（-60～20℃）条件下弹性垫板在不同平衡预压与不同动载振幅组合下的动力性能;应用温频等效原理、WLF方程与分数阶Zener模型,预测与表征弹性垫板的宽频动力性能。研究结果表明:Vossloh300扣件弹性垫板的储能刚度与损耗因子随着平衡预压的增加而增大;20℃时,分数阶Zener模型可有效表征Vossloh300扣件弹性垫板在1～10 000Hz范围内的储能刚度与损耗因子,温度较低时,建议使用五参数模型;从更宽频域的分数阶Zener模型结果来看,随着平衡预压的增加,Vossloh300扣件弹性垫板损耗因子的频域峰值将升高,其峰值宽度也将变窄。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韦凯,王丰,杨麒陆,王平
关键词: 高速铁路,无砟轨道,扣件胶垫,频变动力性能,分数阶模型
来源: 铁道学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金(U1434201,51425804,51578468,51608460)
分类号: U213.53
页码: 130-136
总页数: 7
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