论文摘要
基于能量法原理,明确场地斜坡不利作用下紧邻边坡进行基坑开挖时的主动土压力,并提出一种适用于紧邻边坡条件下的基坑土压力计算模型,通过数学推导,得出主、被动土压力计算公式。同时,以郴州某公路基坑工程为例,采用能量法原理以及数值模拟分别计算土压力,对比计算结果,检验能量法计算公式的准确性。研究结果表明:两种方法边坡各位置的主动土压力计算结果差距在5%以内,被动土压力计算结果一致;数值模拟结果较于能量法结果偏小,最大误差不超过10%,表明该计算公式基本正确;同时,研究表明坡高和倾角的增加均使得主、被动土压力增大,被动土压力较主动土压力受边坡倾角的影响更为明显。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张家林,张可能,陈骏,左文贵,王彦之,贺勇,金福喜
关键词: 道路工程,计算模型,能量法,主动土压力,边坡参数
来源: 森林工程 2019年03期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 有色金属成矿预测与地质环境监测教育部重点实验室,中南大学地球科学与信息物理学院,中建五局土木工程有限公司
基金: 国家自然科学基金青年基金项目(41807253)
分类号: U416.1
DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.03.014
页码: 78-86
总页数: 9
文件大小: 3956K
下载量: 68
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