中铁二十局集团第三工程有限公司陕西西安710016
摘要：在实践过程中，跨铁路桥梁施工技术的运用，并未结合工程项目所处的实际情况，这就降低了各部分结构施工使用的安全可靠性。为此，工程项目建设者应从实践角度出发，即在明确其施工布置要求及保证铁路安全运行的情况下，将跨铁路桥梁施工技术的应用效果充分发挥出来。
关键词：跨路桥深；桥梁施工；施工质量控制；桥梁施工组织设计；
随着我国跨铁路桥梁建设的迅猛发展，作为跨铁路桥梁施工的重要环节，施工前的准备工也显得非常重要，作好施工前的准备工作，是顺利施工的基础。
一、对于跨路桥梁施工过程中所面临的各方面问题及注意事项进行分析
1.主要问题。（1）跨路桥梁施工过程中出现的局部蜂窝现象，这是造成跨铁路桥梁质量问题的一个方面，它不仅可以导致混凝土的严密性下降，而且还会大大降低混凝土的结构强度，形成很大的安全隐患，这种情况的发生，加快了桥梁的腐蚀进程，减低了桥梁的使用寿命。（2）跨路桥梁施工过程中的裂缝问题。目前跨铁路桥梁的施工都是混凝土工程，裂隙问题的出现在混凝土工程中普遍存在，形成的混泥土裂隙，不但会使混凝土的强度的发生改变，而且会造成桥梁的承载力不断下降，再加上跨铁路桥梁在使用的过程中，由于不断受压，很大程度上降低了桥梁的使用年限。（3）分析沉淀层厚度指标的选用。
2.注意事项。（1）跨路桥梁的施工过程存在很多注意事项，因其上跨铁路，会对其行车造成一定的影响，因此必须注意，积极与相关部门取得联系，合理的制定施工技术进行施工，科学调度。（2）必须切实加强铁路线的防护工作，有效地进行方案设计，降低干扰对铁路运输的影响，保证其顺利通行。（3）对施工通道进行必要的防护，特别要注意夜间的施工，加装照明设备，设置标志灯，确保在视线清晰的情况下进行，既可以避免施工过程中意外坠落物给铁路带来的影响，而且对于施工人员来说也是必要的安全防护措施。（4）在遇有紧急情况发生的时候，必须立即通知铁路部门，进行科学调度，共同制定应急方案，最大限度地减少损失，避免事态扩大。
二、关于跨铁路桥梁施工前期有关技术准备分析
作为跨铁路桥梁施工的重要环节，前期准备是非常重要的，它不仅能够促使工程的顺利施工，而且还是工程建设的基础性工作。
1.跨铁路桥梁的施工技术调查分析。跨铁路桥梁的施工技术调查，是工程建设的关键性内容，作为施工单位（组织设计、安排施工人员、文件设计审查）等相应工作开展之前，进行相应的现场的调查与研究是非常重要的，它是保障施工的前提，必须结合现场的具体情况，才能有针对的对设计的文件内容进行实际准确核对，掌握具体施工的所必须具备的条件，对设计提出建设性的意见，从而很好地进行施工部署，制定科学的施工方案和措施，确保符合设计文件的要求。
2.对于跨铁路桥梁设计图纸的审核工作。图纸审核，是顺利施工的重要依据，有效地进行审核设计图纸，才能准确地掌握工程施工的重要要求，合理地进行施工，有效避免施工各个环节的纰漏发生，确保顺利施工和工程质量。
3.对于跨铁路桥梁施工前的有关工程试验分析。工程的施工必然会用到很多施工材料，因此进行必要的材料检验，更是确保工程建设质量的关键。正确的选择施工材料结合科学有效的必要检验，运用现代化的检验工艺和技术，进行反复多次的科研试验，从而才能准确鉴定出质量合格的施工材料，避免不合格产品。
4.跨铁路桥梁施工前的编制施工组织设计工作。施工前的进行科学的施工组织设计是非常有必要的，只要进行认真细致的调查研究，结合施工现场的实际情况，统筹规划，编制可行性施工组织设计文件，才能很好地指导（施工准备、施工技术、经济文件、现场施工）减少不必要的浪费开支，使经济效益最大化。
5.跨铁路桥梁施工前的现场施工设计环节。这个技术环节更是保证工程顺利施工的必要性技术工作，它对于相关工程施工来说，如何进行操作，所要实施的技术手段以及施工工艺的选择，另外对于施工辅助设施的设计，都进行了科学设计，确保工程的顺利施工。
三、工程跨铁路桥梁施工技术的应用要点
临潼至西安高速公路于K118+712.502（公路桩号）上跨陇海路K1048+682.5，加宽后整桥向铁路方向延伸总长为161.68m，为全封闭结构。在桩基钻孔、钢筋笼吊装、混凝土浇筑、模板拼装拆除、台帽施工、箱梁架设及旧桥T梁拆除更换等大型机械设备施工时，对营业线行车安全和正常运营均造成很大的安全风险，施工中需严格执行西安铁路局的相关要求和规定，制定优化施工方案，搭设物理隔离排架设施及铁路接触网防电设施，将施工纳入月度监督施工计划和月度施工计划，“天窗”要点停电线路封锁等，采取可靠的安全防护措施，确保营业线行车安全，杜绝事故的发生。
1.预制梁施工控制。梁板在预制场集中预制，其中30米箱梁27片，17.2米T梁20片，单片箱梁重量92t，T梁26t。预制场地硬化、施工台座、底模、侧模、内膜的制作直接影响梁片的施工质量，宜采用混凝土硬化，底模和侧模宜使用钢模板。为了防止梁片架设后下挠度过大，在梁片预制时要设置适当预拱度。
2.梁板架设。梁板架设在天窗点内施工：架桥机就位后，采取架桥机“横向喂梁”的方法。运梁车轴线与原T梁轴线平行，停放在架桥机前后两轨道中心位置，并尽量靠近线路最外侧T梁边缘。然后再横向移动架桥机至箱梁顶面垂直位置，放下前后卷扬机，由架桥机天车通过钢丝绳将箱梁垂直起吊，高出枕木顶面10cm，进入架梁作业程序。提梁时必须使两对称油缸同时运作，保证两导梁相对高度一致。经反向横向移动架桥机，进行首片箱梁架设。按此方法，依次循环喂梁架设箱梁。箱梁提起稳定之后，先锁定天车行走系统，再开启架桥机横移系统架桥机吊着梁一起横向移动到架设所需的位置，然后启动天车卷扬机使箱梁下落至支座面以上10-20cm，最后准备落梁安装支座，箱梁架设从线路内侧向线路外侧依次架设。落梁前必须仔细检查桥梁台帽、支座垫石高差，达到规范要求后方可落梁。落位后再次检查支座情况，发现异常情况，立刻起梁，在支座位置用硬砂浆铺垫找平，再落梁就位。
3.桩基施工技术。桩基成孔采用冲孔方式，因此，为保证桩基成孔的施工质量，应做好护筒的埋设和泥浆制作，钻孔过程中做好垂直度控制。对于距离铁路路基较近的桩基，施工过程中应尽量降低桩基施工对铁路路基的影响。可适当降低护筒标高，同时增加护筒长度，防止钻孔过程中坍孔。对于桩基的钢筋笼，在确定钢筋笼分节长度时，应根据起重设备作用于该桩位的起重量来进行计算。起重设备的选定需要充分考虑起吊钢筋笼作业时位于铁路范围的位置，作业半径严禁侵入铁路范围。
4.跨铁路桥梁施工设计环节质量控制。跨铁路桥施工质量的控制过程中，一定要下大力气，进一步对设计施工图进行审查，对于设计方案要合理筛选，不断优化。相关单位要做到科学的编制施工组织实设计，对于特殊的部位以及重要工序要科学的编制施工技术方案，监理部门要做好监理工作。
5.施工过程中的各个环节一定要规范实施。对于工程混凝土的施工过程，要严格按照施工规范来进行，从而达到质量的有效控制。特别是冬季的高寒天气、夏季的高温、阴雨等不良天气状况下的施工，更应加强对施工规范的贯彻实施。
总之，为了确保跨铁路桥梁的工程质量，一定要把责任制度落到实处，明确各个环节相关负责人和责任人，主要采取工序责任制度，严格把关，确保跨铁路桥梁的工程质量万无一失。
参考文献：
[1]丁晓华，浅谈跨铁路桥梁施工技术分析.2017.
[2]王贵萍.复杂环境条件下多座桥梁交叉施工技术研究.2017.