论文摘要
目前研究牵引电机架悬参数对动车转向架稳定性的影响主要局限于对转向架线性临界速度的影响,对非线性临界速度的影响较少涉及。根据国内某型动车组牵引电机悬挂方式,导出动车转向架动力学方程,利用延续算法求得转向架横移极限环曲线,得到转向架线性、非线性临界速度,研究牵引电机架悬参数对其影响。研究发现:牵引电机架悬参数对线性、非线性临界速度影响存在一定差异。利用Hopf分叉范式理论研究系统的三次共振项系数与转向架线性、非线性临界速度的关系。计算表明:系统的三次共振项系数的实部越大,其线性临界速度与非线性临界速度相差越大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐坤,曾京,黄彩虹,祁亚运
关键词: 牵引电机,架悬参数,稳定性,极限环,分叉
来源: 铁道学报 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51475388),高铁联合基金(U1334206)
分类号: U266
页码: 32-38
总页数: 7
文件大小: 1676K
下载量: 96
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