论文摘要
硬件在回路实时仿真可以有效地对高速列车牵引传动系统控制器进行测试,特别是在极限、故障条件下各种工况的测试,以提高控制算法验证效率。以高速列车牵引传动系统为研究对象,建立基于dSPACE的多仿真器硬件在回路仿真实验系统。首先,介绍高速列车牵引传动系统的主要构成,研究系统模型划分方法;其次,建立基于ADC方法的电力电子变流器数学模型,通过离线仿真验证模型的有效性;牵引传动系统小步长部分的数学模型通过FPGA实现,使该部分的仿真步长达到纳秒级,提高实时仿真的准确性。实验结果表明:实时仿真系统的有效性和可信度较高,可以有效测试高速列车牵引传统系统控制器的性能,加快控制算法的验证。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 武明康,郭希铮,李诚,唐一果
关键词: 牵引传动系统,多仿真器实时仿真,建模,实时仿真器,硬件在回路
来源: 铁道学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学电气工程学院
基金: 北京市科技计划(Z181100004418005)
分类号: U260.13
页码: 46-54
总页数: 9
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标签：牵引传动系统论文; 多仿真器实时仿真论文; 建模论文; 实时仿真器论文; 硬件在回路论文;