导读:本文包含了船舶修理企业论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船舶,企业,多项,船坞,优先级,职业病,物料。
船舶修理企业论文文献综述
金志红[1]（2018）在《加强企业应收账款管理的实践探索——以某船舶配件加工修理企业为例》一文中研究指出应收账款如果管理不善,会直接导致企业资金使用效率下降,严重的会直接影响企业的正常运转。加强应收账款管理,提升应收账款回款速度与质量,成为企业财务管理关注的焦点。本文以某中型船舶配件加工修理企业(文中简称A公司)为例,通过对目前应收账款管理过程中存在的问题进行分析,对在工作中采取的加强应收账款管理的措施及取得的成效进行了系统的归纳总结。(本文来源于《交通财会》期刊2018年08期）
何利,何家欢[2]（2018）在《面向多项目管理的船舶修理企业物料管理》一文中研究指出文章针对船舶修理过程和物料管理存在的问题,面向船舶修理企业多项目管理,以某大型船舶修理企业为例,提出物料管理的解决方案。根据多项目维修计划,完成物料的采购、自动编码、协同配送和物料跟踪等,解决船舶修理过程与物料的协同优化,并对尾料统一管理。实践证明,船舶修理过程中实施物料管理,可以有效降低库存和维修成本,缩短船舶修理周期。(本文来源于《中国修船》期刊2018年01期）
于上媛[3]（2017）在《船舶修理企业多项目优先级评价及调度方法研究》一文中研究指出近年来,随着国际航运市场和海洋工程的不断发展,船舶需求逐渐增大,其配套产业——船舶修理行业出现了新的发展机遇。船舶修理企业通常依靠个人经验制定生产计划,按照“先进厂先修理先占用资源”的原则确定待修船舶的入坞方式并配置资源,常常会存在优先级高的待修船舶(如重要船东、待修船舶利润率高等)所需资源被级别低的船舶占用的问题。现有的项目生产计划与调度方式不仅无法满足客户日益严格的修理质量和交货期要求,致使客户满意度降低,而且会导致关键资源船坞利用率低,增加修船成本。因此,如何科学地评价船舶修理项目的优先级并进行生产调度,成为船舶修理企业亟待解决的重要问题。本论文面向船舶修理企业,重点研究多项目优先级评价及调度问题。具体包括以下两部分:(1)船舶修理企业多项目优先级评价方法。首先,结合船舶修理企业的项目特点,从企业战略角度出发,以财务、客户、内部流程和学习成长这四个维度进行多项目优先级评价,通过实地访谈、文献浏览等方法确定评价要素,建立基于平衡计分卡的优先级评价体系;其次,梳理船舶修理企业多项目评价的总体流程,考虑评价信息的隐蔽和灰色性,采用灰色层次分析法对多项目优先级进行评价;最后,以某船舶修理企业的实际情况为实例进行分析验证。(2)基于关键资源的船舶修理企业多项目调度方法。针对关键资源——船坞不合理使用而造成修船成本增加甚至影响交货期的问题,本文以最小加权总完工时间为优化目标,在考虑船坞容量约束、修船工艺约束和资源约束的基础上,建立了面向船舶修理企业的多项目调度模型,利用禁忌搜索算法对该模型进行求解,并结合实例验证该模型和算法的可行性和有效性。本文在考虑企业战略目标的基础上,明确了影响船舶修理企业多项目优先级的核心因素,建立了符合企业特点的多项目优先级评价体系;结合多项目优先级构建了基于关键资源的多项目调度模型,并利用禁忌算法进行求解,所得的调度方案能够合理安排任务开工时间并有效配置资源。本文的研究成果能够保证各船舶修理项目按优先级准时交货,并有效提高船坞利用率,为船舶修理企业管理者的多项目调度决策提供参考和依据。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-06-13）
张勇明,赵金超,张立[4]（2016）在《船舶修理企业能力评估仿真系统研究》一文中研究指出为提高船舶修理企业抗风险能力,构建了船舶修理企业修理能力评估仿真系统。系统以高级体系结构(High Level Architecture,HLA)为基本框架,将参与评估仿真的实体设计为智能仿真主体,依据船舶修理企业实际修理计划调度过程,建立了系统仿真流程,然后设计了一个适用于HLA框架的仿真Agent模板,并以此为基础完成了系统中Agent组织的实例化。仿真实例结果表明,系统能对企业修理能力进行较好的评估,为企业决策提供重要支持。(本文来源于《中国修船》期刊2016年02期）
王进[5]（2016）在《2015，修船业骄“羊”似火》一文中研究指出2015年，航运市场“跌跌不休”。叁大主流船型中除油船运输外，散货船和集装箱船运输业务亏损严重，众多船东入不敷出。在如此严峻的市场环境下，中国修船业迎难而上、勇克时艰，取得了令人瞩目的业绩。继2014年产值大幅上涨后，主要修船企业2015年产值再创新高，(本文来源于《中国船舶报》期刊2016-01-27）
马金安,陈健健,杜燕平,马文翠[6]（2014）在《某船舶修理企业连续2年职业健康监护状况分析》一文中研究指出分析某船舶修理企业2012—2013年连续2年间职业健康监护情况,结合工作场所职业病危害因素检测结果,探讨该企业存在的职业病危害因素、接毒接害作业人员和特殊作业人员健康情况,为企业职业卫生管理提供基础资料。(本文来源于《中国工业医学杂志》期刊2014年06期）
何利,黄学文,刘晓冰,李占丞[7]（2014）在《基于MAS的船舶修理企业生产管理模型研究》一文中研究指出针对当前船舶修理过程的特点和存在的问题,结合目前船舶修理企业的现状,提出了基于Multi Agent System(MAS)的船舶修理企业生产管理模型,建立了管理Agent(MA)、报价Agent(QA)、修理单Agent(OA)、生产Agent(PA)、检测Agent(IA)和安全Agent(SA),并论述了各Agent的功能。同时,基于MAS构建PA,PA包括资源Agent(RA),外包工人Agent(WA)和任务Agent(TA)。各Agent之间信息共享和传递,实现数据流和业务流的集成。(本文来源于《工业工程与管理》期刊2014年06期）
王平[8]（2013）在《关于加强船舶修理企业软实力建设的几点思考》一文中研究指出文章通过分析我国船舶修理企业面临的严峻形势,阐述对企业软实力的认识以及加强船舶修理企业软实力建设的思考,提出船舶修理企业软实力建设的建议,对增强企业核心竞争力,提高企业生存能力具有指导意义和借鉴价值。(本文来源于《中国修船》期刊2013年04期）
周宇峰[9]（2012）在《后金融危机时期的船舶修理企业的生产管理研究》一文中研究指出论文以分析上海某大型船舶修理企业的生产管理入手，讨论在后金融危机时期，船舶修理企业的管理对策。首先细化到船舶修理企业各部门的日常管理，通过了解常规船舶修理流程，提出管理改革方案。再结合管理改革、管理信息化等各种措施下，力争让企业摆脱航运业低落带来的各种风险。论文主要的研究工作：（1）研究后金融危机时期，船舶修理业的市场走势，分析企业日常的生产经营流程，进而分析如何通过管理改革促进企业发展。（2）研究企业管理信息化对企业管理的作用。（3）研究后金融危机时期，船舶修理企业规避各类风险的方法。论文主要的结论：（1）通过细化各部门的管理，并统筹运用管理手段，达到降低企业单位生产成本，提高员工服务意识，促进企业市场竞争力。（2）企业信息化可引导企业走向现代化管理模式，促进企业的生产经营能力。（3）通过各方面措施，如合同标准统一化，与航运界律师事务所合作，购买出口信用保险等措施规避风险(本文来源于《上海交通大学》期刊2012-12-01）
王立伟,张娜[10]（2012）在《“一对一”帮扶船舶修理企业》一文中研究指出本报讯 为响应浙江省“进村入企、助推发展、强化服务”的号召，舟山海关于近日启动了为期一个月的“驻厂服务活动”，深入位于舟山各个群岛上的船舶修理企业，助力舟山海洋经济发展。 外籍船舶修理行业是舟山海关“驻厂服务活动”首批服务对象。 3月份以(本文来源于《舟山日报》期刊2012-03-27）
船舶修理企业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对船舶修理过程和物料管理存在的问题,面向船舶修理企业多项目管理,以某大型船舶修理企业为例,提出物料管理的解决方案。根据多项目维修计划,完成物料的采购、自动编码、协同配送和物料跟踪等,解决船舶修理过程与物料的协同优化,并对尾料统一管理。实践证明,船舶修理过程中实施物料管理,可以有效降低库存和维修成本,缩短船舶修理周期。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶修理企业论文参考文献
[1].金志红.加强企业应收账款管理的实践探索——以某船舶配件加工修理企业为例[J].交通财会.2018
[2].何利,何家欢.面向多项目管理的船舶修理企业物料管理[J].中国修船.2018
[3].于上媛.船舶修理企业多项目优先级评价及调度方法研究[D].大连理工大学.2017
[4].张勇明,赵金超,张立.船舶修理企业能力评估仿真系统研究[J].中国修船.2016
[5].王进.2015，修船业骄“羊”似火[N].中国船舶报.2016
[6].马金安,陈健健,杜燕平,马文翠.某船舶修理企业连续2年职业健康监护状况分析[J].中国工业医学杂志.2014
[7].何利,黄学文,刘晓冰,李占丞.基于MAS的船舶修理企业生产管理模型研究[J].工业工程与管理.2014
[8].王平.关于加强船舶修理企业软实力建设的几点思考[J].中国修船.2013
[9].周宇峰.后金融危机时期的船舶修理企业的生产管理研究[D].上海交通大学.2012
[10].王立伟,张娜.“一对一”帮扶船舶修理企业[N].舟山日报.2012
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