论文摘要
通过线路测试研究了列车运行速度、线路条件与车轮镟修对齿轮箱箱体动应力的影响规律,结合轴箱振动加速度分析了箱体动应力的变化规律。研究结果表明:齿轮箱箱体动应力与轴箱垂向加速度的幅值谱基本一致,主频均为570 Hz,反映了箱体动应力水平与轮轨相互作用产生的高频激励密切相关;列车运行速度由200 km·h-1增大到300 km·h-1时,齿轮箱箱体的应力幅值呈现增大趋势,尤其在箱体开裂的齿面检查孔位置,其等效应力由5.56 MPa增大至16.67 MPa,增大约2倍;轨道磨耗造成的不平顺对列车轴箱和齿轮箱箱体的振动具有较大的影响,列车由磨耗线路运营至打磨线路时,轴箱高频阶段振动幅值水平明显降低,箱体关键点的等效应力由16.26 MPa减小到10.16 MPa,减小38%;车轮高阶多边形在列车高速运行时(300 km·h-1)产生的高频（550～650 Hz）激扰造成箱体高频振动和动应力、等效应力大幅提升,箱体关键点的等效应力在镟轮前后由17.45 MPa减小到8.56 MPa,减小51%。可见,轨道打磨与车轮镟修均改善了齿轮箱箱体的受力状态,因此,选择合理的轨道打磨和轮对镟修周期可有效延长齿轮箱箱体的疲劳寿命。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王文静,李广全,韩俊臣,李秋泽
关键词: 高速列车,齿轮箱箱体,运行速度,线路条件,车轮镟修,动应力,等效应力,加速度
来源: 交通运输工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院,中车青岛四方机车车辆股份有限公司,中车长春轨道客车股份有限公司
基金: 国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-10),国家重点基础研究发展计划项目(2016YFB1200505-010)
分类号: U270.1
DOI: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2019.01.009
页码: 85-95
总页数: 11
文件大小: 1616K
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标签：高速列车论文; 齿轮箱箱体论文; 运行速度论文; 线路条件论文; 车轮镟修论文; 动应力论文; 等效应力论文; 加速度论文;