导读:本文包含了重庆河段论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:河段,重庆,长江,悬移质,水位,河床,航道。
重庆河段论文文献综述
徐晓明,祝孟伟[1]（2018）在《重庆忠县新生作业区一期河段的河床演变浅析》一文中研究指出本文从工程河段近期的岸线、深槽、深泓线、冲淤等变化情况着手,浅析了新生作业区一期河段的河床演变规律,对工程局部河段河床演变进行了分析,并对工程河段河床演变趋势进行了预测,结合工程建设水域原则要求、工程设计水位、工程水域条件,最后得出对拟建工程前沿局部水域进行港池开挖后,拟建工程位置具备工程建设的水域条件。(本文来源于《中国水运.航道科技》期刊2018年03期）
朱玲玲,李俊,袁晶[2]（2018）在《叁峡水库库尾重庆主城区河段冲淤特性》一文中研究指出重庆主城区河段是西南地区水陆交通枢纽,其河道泥沙冲淤关系到防洪、航运及码头作业等一系列问题,是叁峡水库泥沙问题的重点内容之一。叁峡水库175 m试验性蓄水后,该河段位于库尾段,年内水力特性显着改变,河床冲淤规律相应发生变化。依据实测水沙及河道原型观测资料,对比研究了近15 a天然状态下和叁峡水库175 m水位试验性蓄水后河段的泥沙冲淤变化。结果表明:自然状态下重庆主城区河段以冲刷为主,汛后走沙、汛期淤积规律明显,且汛后为主走沙期;叁峡水库175 m水位试验性蓄水后至2012年河床冲刷强度下降,主走沙期推迟至汛前消落期;2013年以来上游来沙大幅减少使得河段冲刷强度增大。研究成果可为叁峡水库优化调度和重庆主城区河段的规划治理提供参考。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2018年05期）
王渺林[3]（2018）在《叁峡水库蓄水前后重庆涪陵河段河床演变分析》一文中研究指出为研究重庆涪陵河段河床演变过程,本文采用重庆涪陵河段在叁峡水库蓄水影响前后的河道地形和固定断面观测资料,分析了岸线、洲滩、深槽、冲淤量等变化。结果表明:叁峡水库蓄水前,重庆涪陵河段总体呈冲刷态势。叁峡水库蓄水后,重庆涪陵河段总体呈淤积态势,但淤积强度较小。(本文来源于《水资源开发与管理》期刊2018年04期）
钟亮,刘珺洁,孙建云,童思陈[4]（2016）在《河道水沙变化过程的多重分形研究——以长江重庆河段为例》一文中研究指出河道水沙变化过程具有非线性特征,基于长江寸滩站、朱沱站和嘉陵江北碚站(简称"叁站")1955-2011年的水文资料,应用多重分形消除趋势波动分析法(MF-DFA方法),研究长江重庆河段水沙变化过程的多重分形特征。结果表明:叁站日流量和日输沙率序列具有多重分形特征,该多重分形特征是由序列的长程相关性引起的;日流量序列的奇异谱呈右钩状曲线,小涨落的影响在序列中占优势,日输沙率序列的奇异谱对称,大小涨落的标度行为在序列中基本一致;水沙时序变化的复杂程度可用多重分形谱宽Δα表征,且日输沙率序列的Δα相对较大,变化更为复杂;不同时段水沙序列的谱曲线形状存在较大差异,丰水丰沙时序的谱曲线较宽,顶部较圆滑,Δα较大,枯水枯沙时序的谱曲线较窄,顶部较尖锐,Δα较小。(本文来源于《泥沙研究》期刊2016年05期）
钟亮,潘云文,蒋孜伟[5]（2015）在《长江重庆主城区河段水沙变化特征分析》一文中研究指出在自然因素和人类活动的综合作用下,近期(2000年后)长江重庆主城区河段的水沙特性发生了一定变化。基于长江寸滩站、朱沱站和嘉陵江北碚站(简称"叁站")1955-2011年的流量和悬移质含沙量资料,分析了长江重庆主城区河段的水沙变化特征,结果表明:径流量和输沙量主要集中在汛期,年内分配具有高度集中和极不均匀的特点;径流量和输沙量年际交替变化,水沙阶段变化过程总体具有同步性,且均表现为长程正相关;与2000年前相比,叁站近期的年均径流量分别减少了5.4%、5.0%和8.0%,年均输沙量分别减少了62.1%、44.3%和97.1%;叁站年输沙量总体随年径流量呈递增变化,但不同时期的水沙关系差异较大。(本文来源于《泥沙研究》期刊2015年06期）
刘天云,张璠,刘勇[6]（2015）在《叁峡成库初期重庆河段水位流量关系演变研究》一文中研究指出在收集大量水文资料的基础上,采用数值分析的方法,得到叁峡成库初期对长江寸滩站水位流量关系产生影响的临界坝前水位为156 m。以此临界水位为界,在坝前水位之下重庆主城河段处于天然状态,之上则为库区或回水变动区状态。同时给出了叁峡成库初期寸滩水文站的水位流量关系曲线,采用分流量级拟合的方法,可获得较好的结果。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2015年03期）
曾涛[7]（2014）在《叁峡工程库尾江津至重庆河段河床演变及整治参数研究》一文中研究指出上世纪70年代,为满足叁线企业运输和配合重庆兰家沱港口建设,由交通部组织对长江上游江津至重庆河段航道进行了整治(即渝兰段航道整治工程)。其中在燕子碛、苦竹碛、小南海、渣角和砖灶子等5处布置了航道整治建筑物共计13处。而重庆主城区河段由于周边环境复杂,涉水设施众多,治理难度较大,未布置整治建筑物进行治理,主要采用维护性疏浚手段进行航道维护。2008年汛后叁峡工程175m试验性蓄水后,该河段受枢纽调度影响,来水来沙条件发生了较大变化,已治理河段的整治效果、河床演变规律及航道条件等均会发生了相应的变化。因此,分析研究河段在叁峡工程蓄水后河床演变、已建工程整治效果的变化情况,分析提出研究河段航道整治基本参数是十分必要的。本研究以叁峡工程库尾江津至重庆河段已整治的5处滩段为研究对象,研究分析叁峡工程蓄水后该河段水沙条件、河床演变规律的变化情况；利用近年实测资料分析已建工程整治效果；并根据研究河段河床演变及航道条件的变化,结合目前新的水沙条件,提出该河段后续治理工程整治基本参数。得出以下结论：(1)叁峡工程蓄水后,变动回水区河段水面线发生了较大变化,随着坝前水位抬升,回水末段逐渐上移,水面线逐渐趋平。研究河段上、下游控制性水文站朱沱站和寸滩站由于受枢纽运行影响,近年水沙特征值均发生了显着变化,直接造成研究河段来水来沙条件及河床演变规律发生了相应变化。(2)叁峡工程蓄水以来,变动回水区局部河段近岸的回流区、缓流区内以及分汊放宽河道的支汉内泥沙有所淤积。部分已建整治工程河段主河道也有泥沙累积性淤积趋势。研究河段来水来沙条件的变化,造成河床发生了相应调整,部分已建整治工程的整治效果较天然情况下减弱,给通航带来了一定的负面影响。(3)本研究根据目前新的水沙条件和河床演变情况,对典型河段砖灶子滩最低通航水位、上滩水力指标、整治水位及整治线宽度等航道整治工程的基本参数进行了分析,可为今后该河段航道治理工程的实施提供借鉴。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-06-30）
解中柱[8]（2014）在《提升长江干线泸州至重庆河段航道等级研究》一文中研究指出长江是我国第一大河流,是全国内河航运最重要的水运主通道,水运条件十分优越,货运量占全国内河货运量的40%。长江干线航运是连接我国东、中、西部地区的重要纽带,泸州纳溪(距宜昌里程944km,下同)至重庆九龙坡(671km)河段的直接经济腹地为重庆、四川、云南、贵州等省市,该河段成为西部地区对外交通的重要通道。长江干线泸州至重庆河段的航道建设工程按Ⅲ级航道标准已实施完成。近年来长江上游水运货运量增长迅速,船型不断增大,地方部门对提升航道等级的需求迫切。在2007年12月14日,国务院总理温家宝作出了“长江航道建设要加强”的重要批示,充分反映了国家对长江水运建设在促进地方经济建设中的重视程度,研究提升泸州至重庆河段航道等级非常必要。本文采用资料收集、理论分析等方法对泸州至重庆河段提高航道等级的可能性进行了研究,主要成果如下：(1)从本河段运量发展需求及船舶大型化对航道尺度的需求两方面分析均要求提升泸州到重庆河段目前的Ⅲ级航道等级。(2)以泸州至重庆河段的优良河段建立河相关系,采用等级流量法和稳定航深法对本河段进行航道等级潜能估算,Ⅰ级航道所需要的流量小于河段设计最低通航水位对应的流量,河段的来流量所能稳定的水深大于Ⅰ级航道尺度标准的水深；另一方面从该河段工程整治实践分析,部分滩险按Ⅲ级航道尺度标准整治时达到或超过该标准,由此说明,泸渝段航道经有效整治后能提高航道尺度。(3)对泸州至重庆河段航道进行了全面核查,有44处滩段需要进行治理才能满足Ⅰ级航道条件的要求,提出了初步的航道整治思路,并重点以神背嘴滩险为典型代表,分析了神背嘴滩险的碍航特性、前期治理方案和效果,采用开挖右槽、左汉增建潜坝、加高河心碛坝上已建顺坝、丁坝的整治措施提升为Ⅰ级航道。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2014-05-30）
楚万强,曹明伟[9]（2014）在《长江重庆河段卵砾石推移质无量纲输沙率研究》一文中研究指出针对长江上游重庆河段水面比降大、河床组成粒径粗、相对光滑度比较小等特点,收集河段内寸滩水文站47年实测卵石推移质输沙率资料和对应的水力参数作为研究基础资料,分析比较了5个经典公式计算的准确性。参照计算精度较高的Fredsoe公式,以水流强度Θ和泥沙起动临界水流强度Θc为主要参数建立并拟合了适合长江上游重庆河段的推移质输沙率计算式。分析比较表明,在计算重庆河段输沙强度时,该计算式的计算精度要高于经典公式和针对该河段的魏丽公式,能够很好地反映该河段实际的卵石推移质输移情况。(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2014年02期）
吴海根[10]（2014）在《重庆胡家滩河段航道整治方案及效果数值模拟研究》一文中研究指出长江上游重庆主城胡家滩河段为典型的大比降山区卵砾石河段,具有比降大、水流急、航宽航深不足等特点,文中依据其实际平面形态与该航道的通航标准,分析了其通航能力的现状与不足,在此基础上,参照山区卵砾石河流的整治原则,文中研究探讨了科学有效的整治方案,并借助地表水模拟软件对整治方案的整治效果进行了验证。从整治效果来看,文中方案很好地改善了胡家滩河段的航道条件,有效的增大了航深与航宽。文中研究成果可为同类河段的整治提供依据。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2014年04期）
重庆河段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
重庆主城区河段是西南地区水陆交通枢纽,其河道泥沙冲淤关系到防洪、航运及码头作业等一系列问题,是叁峡水库泥沙问题的重点内容之一。叁峡水库175 m试验性蓄水后,该河段位于库尾段,年内水力特性显着改变,河床冲淤规律相应发生变化。依据实测水沙及河道原型观测资料,对比研究了近15 a天然状态下和叁峡水库175 m水位试验性蓄水后河段的泥沙冲淤变化。结果表明:自然状态下重庆主城区河段以冲刷为主,汛后走沙、汛期淤积规律明显,且汛后为主走沙期;叁峡水库175 m水位试验性蓄水后至2012年河床冲刷强度下降,主走沙期推迟至汛前消落期;2013年以来上游来沙大幅减少使得河段冲刷强度增大。研究成果可为叁峡水库优化调度和重庆主城区河段的规划治理提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
重庆河段论文参考文献
[1].徐晓明,祝孟伟.重庆忠县新生作业区一期河段的河床演变浅析[J].中国水运.航道科技.2018
[2].朱玲玲,李俊,袁晶.叁峡水库库尾重庆主城区河段冲淤特性[J].长江科学院院报.2018
[3].王渺林.叁峡水库蓄水前后重庆涪陵河段河床演变分析[J].水资源开发与管理.2018
[4].钟亮,刘珺洁,孙建云,童思陈.河道水沙变化过程的多重分形研究——以长江重庆河段为例[J].泥沙研究.2016
[5].钟亮,潘云文,蒋孜伟.长江重庆主城区河段水沙变化特征分析[J].泥沙研究.2015
[6].刘天云,张璠,刘勇.叁峡成库初期重庆河段水位流量关系演变研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2015
[7].曾涛.叁峡工程库尾江津至重庆河段河床演变及整治参数研究[D].重庆交通大学.2014
[8].解中柱.提升长江干线泸州至重庆河段航道等级研究[D].重庆交通大学.2014
[9].楚万强,曹明伟.长江重庆河段卵砾石推移质无量纲输沙率研究[J].水利水运工程学报.2014
[10].吴海根.重庆胡家滩河段航道整治方案及效果数值模拟研究[J].中国水运(下半月).2014
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