巨型溶洞超厚填筑体分层沉降规律研究

巨型溶洞超厚填筑体分层沉降规律研究

论文摘要

采用洞砟回填方案处治溶洞,具有施工简单和成本经济的优点,但其沉降问题不容忽视,特别是回填体内部沉降特征是研究沉降控制方法的关键。文章以黔张常铁路高山隧道巨型溶洞为例,建立了超厚填筑体沉降在线监测系统,基于监测结果分析了填筑体内部沉降特征,并采用MIDAS/GTS软件进行了运营期列车动载作用下填筑体的动力响应分析。结果表明:超厚填筑体大部分沉降在隧道施工期已经结束,沉降主要发生在洞砟注浆层底部、洞砟未注浆层和底部堆积体顶部,其中洞砟未注浆层沉降最为显著;底部堆积体分层压缩量呈现出随着深度的增加而减小的规律;钢筋混凝土路基板隔振效果良好,列车动载对填筑体分层沉降影响不大。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  • 2 超厚填筑体沉降监测系统设计与实施
  •   2.1 超厚填筑体沉降监测系统设计
  •   2.2 监测点布置与安装
  • 3 巨型溶洞超厚填筑体分层沉降规律分析
  •   3.1 回填体分层沉降规律分析
  •   3.2 底部堆积体分层沉降规律分析
  • 4 超厚填筑体的动力响应特征分析
  •   4.1 计算模型
  •   4.2 动力响应特征分析
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈启辉,顾薛青,王军,于明洋,邱敬格

    关键词: 超厚填筑体,沉降监测,分层沉降,动力响应

    来源: 山东建筑大学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 地质学,建筑科学与工程

    单位: 山东建筑大学土木工程学院,中铁十四局集团有限公司,山东建大工程鉴定加固研究院

    基金: 国家自然科学基金项目(51704176)

    分类号: TU433

    页码: 1-8

    总页数: 8

    文件大小: 1205K

    下载量: 34

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